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扭力梁式后懸掛與獨(dú)立后懸掛家用車(chē)哪個(gè)后座舒適？

是不是獨(dú)立懸掛都會(huì)犧牲掉一部分的后排空間？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-03-16
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是的，獨(dú)立懸掛都會(huì)犧牲掉一部分的空間。獨(dú)立懸架布置緊湊，節(jié)省空間，前輪定位變化小，具有良好的行駛穩(wěn)定性。所以，大部分的轎車(chē)前懸均采用這種結(jié)構(gòu)，差別主要在選材和減震器、彈簧的調(diào)校上面。 但獨(dú)立懸架在使用中也有缺點(diǎn)，就是行駛在不平路面時(shí)，車(chē)輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，故駕駛者必須用力保持方向盤(pán)的方向，當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí)，減震器易造成彎曲，因而影響轉(zhuǎn)向性能，所以很多不吝惜空間和成本的豪華轎車(chē)上面并沒(méi)有采用此種形式。 扭力梁懸掛是一種半獨(dú)立懸掛方式，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)會(huì)互相影響。對(duì)細(xì)小的震動(dòng)能夠較好地過(guò)濾，而對(duì)于大坑洞的反應(yīng)會(huì)比較生硬. 在路況好的情況下，扭力梁式后懸掛要更舒適。
回答者：網(wǎng)友
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