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98年的富康車，車子起步后掛2檔的時候不能過快，否則會有打齒輪的咔咔聲，4檔的時候也是這樣，不能過快

車應該說保養(yǎng)的還算可以，雖然開的時間比較長了，15萬公里多一點，主要問題就是在起步后掛2檔的時候不能很順暢，一定要慢一點才行，要不然就會咔的一下，每次都是，4檔的時候咔的聲音小點，但能感覺到。去修理廠師傅說可能是變速箱里的齒輪油要換一下，如果可以解決問題的話就行，否則就要拆開變速箱，更換三件套，不知道該怎么辦。請有經(jīng)驗的師傅把把脈，謝謝了。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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換擋時聽到咔的響聲（應該是快速、持續(xù)的咔咔聲，有人俗稱“打齒”，換擋手柄應有震感），說明同步器已經(jīng)或者接近失效了。換擋過程分兩步，一是同步過程，二是掛檔過程。同步過程就是“剛掛檔時”同步器銅環(huán)的內(nèi)錐面與相應齒輪的外錐面摩擦，使同步器與齒輪的轉(zhuǎn)速差降低甚至完全同步（相對靜止，同一轉(zhuǎn)速）；掛檔過程就是“掛檔快結(jié)束時”，同步器齒套“越過”銅環(huán)，套在齒輪的結(jié)合齒上。當同步過程還沒“做完”，就“掛檔”了，齒套與結(jié)合齒的齒端碰撞，就發(fā)出咔的聲音了。低速檔（如二檔）的同步慣量大，換擋阻力大，所以掛檔費勁并且更容易失效。換擋時切忌用力、快速，應用“柔力”，手感兩次“沖擊”，但沒有咔的聲音。與齒輪油無關(guān)。三件套是指：齒轂，齒套，銅環(huán)。打開變速器，找同步器的問題，要看的關(guān)鍵部位是銅環(huán)的大端面是否有摩擦的痕跡，切切！即使是修車師傅也可能不知道這個設計上才考慮的問題啊。銅環(huán)大端面有磨痕，說明錐面不起作用了或者作用減小了，OK？車抖與變速器無關(guān)。不知道抖動的頻率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速關(guān)系如何？可以檢查發(fā)動機的“懸掛”是否“松動”；汽車的懸掛系統(tǒng)是否松動。應該與“扎帶”以及“擰太緊”無關(guān)。: 回答者：網(wǎng)友

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