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怎么判斷汽車壓縮比如何選擇相應(yīng)汽油
最好列舉實(shí)際例子 例如哪些款子的車該用什么油
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-06-11
最佳回答
汽油有90號(hào),93號(hào),97號(hào),98號(hào) 目前市場(chǎng)上90號(hào)的幾乎已經(jīng)沒有了 汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小 汽油辛烷值是這樣給定的:異辛烷的抗爆性較好 ,辛烷值給定為100 ,正庚烷的抗爆性差,給定為 0,汽油辛烷值的測(cè)定是以異辛烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料,使其產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同,標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。辛烷值高,抗爆性好。汽油的等級(jí)(牌號(hào))是按辛烷值劃分的。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機(jī)的需要。所謂的97號(hào)汽油,就是97%的異辛烷,3%的正庚烷。汽油機(jī)壓縮比高,則熱效率高,可以節(jié)省燃料。汽油抗爆能力的大小與化學(xué)組成有關(guān)。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優(yōu)良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分,但也通過添加四乙基鉛等抗爆劑實(shí)現(xiàn)?! ∑蜋C(jī)壓縮比:發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度,用壓縮前的
氣缸
總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來表示。目前,絕對(duì)大部分汽車采用所謂的'往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)',簡(jiǎn)單地講,就是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中,有一只
活塞
周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),且一直循環(huán)不已,所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸而言,當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn),此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn),整個(gè)氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積,當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí),這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn),所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況,需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值?! ≡鯓舆x用:應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號(hào)汽油;壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號(hào)汽油。目前國(guó)產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上,最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。 高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油,會(huì)使汽缸溫度劇升,汽油燃燒不完全,機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng),從而使輸出功率下降,機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油,就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象,即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn),一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么好處?! ≤囕v越高檔對(duì)燃油質(zhì)量的要求也越高,例如30萬(wàn)元以上的中高檔車,就只能加95號(hào)或97號(hào)汽油,而這里說的95號(hào)和97號(hào)代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小,并不能說明97號(hào)汽油就比93號(hào)汽油清潔。而高檔汽車對(duì)汽油的清潔度卻要求極高,如果汽油的標(biāo)號(hào)不夠,對(duì)車輛的影響很快就能表現(xiàn)出來,如加完油后馬上出現(xiàn)加速無(wú)力的現(xiàn)象;如果汽油雜質(zhì)過多,對(duì)汽車的影響就要一段時(shí)間后才能反應(yīng)出來,因?yàn)榉e碳或膠質(zhì)增多到一定程度才會(huì)影響汽車行駛?! ?guó)家對(duì)車用汽油有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。它不僅要求汽油有一定的辛烷值(俗稱汽油標(biāo)號(hào)),同時(shí)對(duì)汽油各種化學(xué)成分的含量都有嚴(yán)格的規(guī)定。如果烯烴的含量過高,汽車不能完全燃燒,從而產(chǎn)生一種膠狀物質(zhì),聚積在進(jìn)氣歧管及氣門導(dǎo)管部位。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí),無(wú)異常現(xiàn)象;而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火冷卻一段時(shí)間后,這些膠質(zhì)會(huì)把氣門粘在氣門導(dǎo)管內(nèi)。這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),就會(huì)發(fā)生頂氣門現(xiàn)象?! 〔⒉皇菢?biāo)號(hào)越高越好,要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)?! ≡谄嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)中,大多數(shù)崇尚動(dòng)力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個(gè)指標(biāo),但另一個(gè)重要指標(biāo)卻往往被人所忽視,這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內(nèi)活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值,也等于整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)在不同行程位置的容積比值。目前,絕大部分汽車采用所謂的“往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)”,簡(jiǎn)單地講,就是在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中,有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),且一直循環(huán)不已,所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。就發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)汽缸而言,當(dāng)活塞的行程到達(dá)最低點(diǎn),此時(shí)的位置點(diǎn)便稱為下止點(diǎn),整個(gè)汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積;當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng),到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí),這個(gè)位置點(diǎn)便稱為上止點(diǎn),所形成的容積為整個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)行程容積最小的狀況,需計(jì)算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發(fā)動(dòng)機(jī)就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1/10。 一般來說在發(fā)動(dòng)機(jī)的其他設(shè)計(jì)不變的情況下,壓縮比越高的車功率越大,效率越高,燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)好一些。但是壓縮比過高會(huì)造成穩(wěn)定性下降,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。而且壓縮比也不可能無(wú)限制地提高,因?yàn)榭扇蓟旌掀趬嚎s過程中溫度會(huì)急劇提高,如果在沒有到活塞的上止點(diǎn)處溫度就已經(jīng)超過可燃混合汽的燃點(diǎn),則可燃混合汽就會(huì)爆燃,這就是俗稱的敲缸,可以聽到明顯的金屬撞擊聲,嚴(yán)重的爆燃甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)倒轉(zhuǎn),給發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害?! ∑桶l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),吸進(jìn)來的是汽油與空氣混合而成的混合氣,在壓縮過程中活塞上行,除了擠壓混合氣使之體積縮小之外,同時(shí)也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象。當(dāng)密閉容器中的氣體受到壓縮時(shí),壓力隨著溫度的升高而升高。若發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高,壓縮時(shí)所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相應(yīng)提高,混合氣中的汽油汽化得更完全,加上高壓縮比的作用,當(dāng)火花塞跳出火花時(shí)就能使混合氣在瞬間內(nèi)完成燃燒,釋放出能量,成為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。反之,燃燒的時(shí)間延長(zhǎng),能量會(huì)耗費(fèi)并增加發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,而并非參與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出,所以,高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)就意味著具有較大的動(dòng)力輸出?! ∧壳?,在我市的機(jī)動(dòng)車加油站,供應(yīng)有90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三種標(biāo)號(hào)的無(wú)鉛汽油。您在給機(jī)動(dòng)車加油時(shí),選擇哪種標(biāo)號(hào)的汽油最適合呢?為了說清這個(gè)問題,首先要了解汽油標(biāo)號(hào)的含義:汽油標(biāo)號(hào),指的是此標(biāo)號(hào)汽油辛烷值的大小,如:93號(hào)汽油,它的含義辛烷值也是93,而辛烷值又表示此標(biāo)號(hào)汽油的抗爆性,汽油的標(biāo)號(hào)越高,燃燒時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抗爆性越好?! 槭裁礄C(jī)動(dòng)車使用的汽油要有抗爆性呢?因?yàn)橐拱l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力,必須要對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮,只有被壓縮的空氣噴油點(diǎn)火后,空氣才能膨脹,推動(dòng)活塞作功。顯然氣體被壓縮的程度越大,其壓縮比(氣體被壓縮后的壓力和大氣壓力之比)越大,氣體膨脹后,推動(dòng)活塞作功的能力也越大,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力就越強(qiáng)勁。既然提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的角度講,設(shè)計(jì)師會(huì)采用各種技術(shù)手段,來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,例如:把應(yīng)用在航空噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上,就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最有效的技術(shù)措施之一。因?yàn)椴煌吞?hào)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不同,所選用汽油的標(biāo)號(hào)也要不同,若選用不正確,就會(huì)影響汽車的正常使用。筆者單位的一輛夏利轎車,在外地加了70號(hào)汽油后,司機(jī)反映發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降,原來用4擋可以保持的車速,只能用3擋行駛,而且在行駛過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高,水箱開鍋?;貋?yè)Q油后,故障立即消失。這種現(xiàn)象司機(jī)師傅稱為“叫桿”,原因是加了辛烷值低的汽油,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了輕微的爆震。如果因?yàn)榧恿说蜆?biāo)號(hào)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重爆震,在高溫、高壓氣體作用下,會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此,要保障車輛的正常安全使用,必須要選用標(biāo)號(hào)合適的汽油,具體方法是:按照出廠說明書中提供的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比,來選擇相應(yīng)標(biāo)號(hào)的汽油。如捷達(dá)轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是9.0,您選用不低于90號(hào)汽油(可以高出1-2個(gè)標(biāo)號(hào))正合適。有的朋友會(huì)問捷達(dá)車,選用97號(hào)的汽油行不行?還有的朋友認(rèn)為,選擇高標(biāo)號(hào)的汽油會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,這兩種說法都不科學(xué)。選擇合適汽油的標(biāo)準(zhǔn),是汽油的標(biāo)號(hào)要和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比匹配,盲目選用高標(biāo)號(hào)的汽油,雖能避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,但高標(biāo)號(hào)汽油配低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)改變點(diǎn)火時(shí)間,造成汽缸內(nèi)積炭增加,長(zhǎng)期使用會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小如文中所述,也不是靠使用高標(biāo)號(hào)汽油一個(gè)因素決定的,不能認(rèn)為誰(shuí)穿的鞋大,誰(shuí)就跑得快?! ∮醚芯糠ǎ▽S梅椒ǖ囊粋€(gè)命名)在專用儀器上試驗(yàn),得到汽油的抗暴指數(shù)就叫汽油的辛烷值,辛烷值在工業(yè)上就作為汽油的標(biāo)號(hào)的劃分依據(jù)。比如90#汽油就是辛烷值必須大于90.97#汽油辛烷值必須大于97。 辛烷值就是汽油中相當(dāng)于辛烷的組分的百分含量,規(guī)定純正辛烷的辛烷值為100。 標(biāo)號(hào)越高辛烷值越高,抗暴性能愈高,要求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比就越高?! ∷愿呒?jí)轎車由于壓縮比高,要求的汽油標(biāo)號(hào)也高。 一般轎車壓縮比不高,可以加低標(biāo)號(hào)的汽油;加高標(biāo)號(hào)的汽油反而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好
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