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周圍的朋友都比較相信德國大眾的做工，我有點中意C4L，德系更好，還是法系C4L更好？

請各位大俠幫忙.: 問提問者：網友 | 2017-06-25

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作為這一級別中又一款有著越級表現的車型，C4 L時尚的外型設計更加符合國人審美，加長軸距而來的乘坐空間更加舒適寬敞，1.6T渦輪增壓發(fā)動機+6速手自一體帶來的駕駛感受也讓人頗為愉悅。C4 L前臉的設計源自大型概念車Metropolis，并借鑒了全新C4兩廂版的特點，車頭中網的造型頗為獨特。但個人認為，過于密集的鍍鉻橫條裝飾顯得有些繁贅。霧燈區(qū)域的造型看得出是為了同大燈呼應，但是感覺呼應的有些生硬，不過日間行車燈是很受消費者鐘愛的一項配置。車尾的造型飽滿厚實，看上去比大哥C5更為渾厚，四顆倒車雷達探頭放置在了后保險杠下沿的黑色護板上，尾燈之間采用鍍鉻條進行連接，增加了車尾的整體感。東風雪鐵龍C4 L的內飾充滿活力與科技感，全黑的配色加上亮銀色裝飾條的點綴，肯定會受到年輕消費者的喜愛。設計方面沿用了家族傳統(tǒng)，很多設計元素我們都很熟悉，包括四輻式方向盤、三炮筒式儀表盤、以駕駛者為核心的中控臺等等，基本都在新C4車型上移植而來。四輻式方向盤采用真皮包裹，眾多的多功能鍵提供了便捷的使用，粗壯的握徑帶來上佳的手感。配置方面，由于只有勁享版和勁智版兩個版本，所以消費者選擇的余地并不大。C4 L采用自動雙區(qū)恒溫空調，控制面板采用了左右獨立的兩個圓形顯示屏，清晰易讀。而在中控臺最下方，則是USB+AUX接口和同級別車型中罕見的負離子發(fā)生器。此外諸如真皮座椅、藍牙手機通訊、一鍵啟動、定速巡航等配置在C4 L上也有出現。東風雪鐵龍C4 L得益于2710mm的軸距，其前后排空間在同級車中具有一定優(yōu)勢，對于大多數消費者來說完全能夠滿足日常使用需求。而且，C4 L的后排頭枕非常人性化，多角度可調設計大幅提高了后排乘客的舒適度。相比寬敞的坐乘空間而言，C4 L的行李廂容積僅為435L，在同級車型中屬于中等水平，但后排座椅靠背可以按比例放倒，在一定程度上提升了載物空間。動力方面，東風雪鐵龍C4 L配備了兩款發(fā)動機，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機已在雪鐵龍家族中服役多年，雖然沒有太多亮點，但穩(wěn)定的綜合表現還是能夠滿足大多數消費者的家用需求。而最受矚目的莫過于雪鐵龍與寶馬共同研發(fā)的1.6L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，其不但具有較強的動力表現，還擁有不錯的燃油效率，但1.6T車型相比1.6L車型超過25000元的差價并不算小數目。據悉，除這兩款發(fā)動機外，雪鐵龍C4 L未來有望搭載神龍公司自主研發(fā)的1.8L CVVT自然吸氣發(fā)動機。雪鐵龍為C4 L的低配和高配車型準備了不同尺寸的輪胎，低配車型的輪轂尺寸為16英寸，而高配車型的輪轂尺寸為17英寸，動感時尚的造型足以吸引80后年輕人的眼球，來自于米其林PRIMACY尺寸為215/50 R17的輪胎注重的是噪音控制、節(jié)油和舒適性的提升。勁智版車型相比勁享版的配置高出不少，其中1.6L手動勁享版作為最低配車型，僅采用了基本配置。而1.6L手動勁智版則擁有更多舒適和安全配置，兩車13000元的差價也并不算高，相比之下1.6L手動勁智版更具性價比，比較適合不追求動力的家用代步需求，但未配備自動變速箱在一定程度上對消費者購車造成了影響。對于考慮購買自動擋車型的消費者而言，我們更加推薦1.6T自動勁智版，其作為C4 L系列的最高配車型，相比1.6T自動勁享版僅高出8000元，但卻具有更多豪華配置，而且擁有比1.6L車型更加先進的動力組合?？傮w來看，東風雪鐵龍C4 L的勁智版車型比較值得購買: 回答者：網友

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