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車身外觀上的那些字母的含義?

比如說(shuō),1.8T,中的T,代表渦輪增壓,A8L,中的L,代表加長(zhǎng)版。說(shuō)的越詳細(xì)越好。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-09-17
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T是渦輪增壓,K是機(jī)械增壓,i是直噴,D是柴油,I是汽油,L一般是加長(zhǎng),G是高級(jí),L是加長(zhǎng),S是豪華,I是普通,T是渦輪增壓,基本上可以理解為:G為基本型(Grand入門級(jí))、 GL為豪華型(Grande, Lux)、 GLS為頂級(jí)車(Luxury, and Super)。由于國(guó)內(nèi)很少有G,所以很多經(jīng)銷商直接將GL解釋為基本型,GLS解釋為豪華型。GL的意思:G為基本型(Grand入門級(jí))、 GL為豪華型(Grande, Lux)、 GLS為頂級(jí)車(Luxury, and Super)。由于國(guó)內(nèi)很少有G,所以很多經(jīng)銷商直接將GL解釋為基本型,GLS解釋為豪華型,還有的GSI是智能化。反正只要人們認(rèn)可這種稱呼就行。SX一般了解為S表示豪華型,X表示車身有了新的改進(jìn)MPV——MPV 的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van),即多用途汽車。 它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內(nèi)每個(gè)坐椅都可調(diào)整,并有多種組合的方式。近年來(lái),MPV趨向于小型化,并出現(xiàn)了所謂的S-MPV,S是小(Small)的 意思,車身緊湊,一般為5~7座。1985年法國(guó)雷諾汽車公司首推單廂式多用途 汽車。這種車具有優(yōu)美的流線型車身,車內(nèi)有可移動(dòng)的座椅,不僅有7~8人 的乘坐空間,而且兼具轎車的舒適性,可以變成小公共汽車、野營(yíng)汽車、小型 貨運(yùn)車等。SUV——SUV的 全稱是Sport Utility Vehicle,即“運(yùn)動(dòng)型多用途”,20世紀(jì)80年代起源 于美國(guó),是為迎合年輕白領(lǐng)階層的愛(ài)好而在皮卡底盤上發(fā)展起來(lái)的一種廂體車。離地間隙較大,在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。CUV——CUV是英文 Car-Based Utility Vehicle的縮寫(xiě),是以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái),融轎車、MPV 和SUV特性為一體的多用途車,也被稱為Crossover。CUV最初于20世紀(jì)末起源 日本,之后在北美、西歐等地區(qū)流行,開(kāi)始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控 性,又有多用途運(yùn)動(dòng)車的功能,喜歡SUV的粗獷外觀,同時(shí)也注重燃油經(jīng)濟(jì)性與兼顧良好的通過(guò)性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初,歐藍(lán)德正式投放中國(guó)市 場(chǎng),由此國(guó)內(nèi)車市新興起了CUV這樣一個(gè)嶄新的汽車設(shè)計(jì)理念。如:長(zhǎng)城哈弗 CUV B3RV——RV的全稱是 Recreation Vehicle,即休閑車,是一種適用于娛樂(lè)、休閑、旅行的汽車,首 先提出RV汽車概念的國(guó)家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛,沒(méi)有嚴(yán)格的范疇。 從廣義上講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,如MPV及SUV、CUV等都可歸屬于RV。CRV——CRV是本田 的一款車,國(guó)產(chǎn)的版本叫做東風(fēng)本田CR-V,取英文CityRecreation Vehicle之 意,即城市休閑車。SRV— —SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle,翻譯過(guò)來(lái)的意思是“小型休閑車”,一般指兩廂轎車,比如上海通用賽歐SRV。HRV——源于上海通用別克 凱越HRV轎車,取Healthy(健康)、eational(休閑)、Vigorous(活力)之意 ,和上面的“V”不同,純粹玩的是一個(gè)概念。RAV——RAV源于豐田的一 款小型運(yùn)動(dòng)型車,RAV4。豐田公司的解釋是,Recreational(休閑)、 Activity(運(yùn)動(dòng))、Vehicle(車),縮寫(xiě)就成了RAV,又因?yàn)檐囀撬妮嗱?qū)動(dòng),所以 又加了個(gè)4。NCV——按照 字面理解是New Concept Vehicle,新概念轎車。它是以轎車底盤為平臺(tái),兼 顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念“轎車”,它比家用轎車的使用范圍更廣MT和 AT的意思:MT手動(dòng)變速箱的意思(也就是手動(dòng)檔),英文的全稱是mechanism t ransmission,這類變速器比較的簡(jiǎn)單,維修方便,價(jià)格低.是愛(ài)車駕駛的朋友的選擇.對(duì)應(yīng)的AT則是自動(dòng)變速箱的意思(自動(dòng)檔)這種車,還是有一個(gè)一個(gè)的檔,而且你是可以感覺(jué)它在自己換檔時(shí)車子的抖動(dòng)的.而CVT則是無(wú)級(jí)變速箱的意思.CVT指的是無(wú)級(jí)變速器的車,這是沒(méi)有一個(gè)確定的檔的.可以說(shuō)就像,同樣的一個(gè)山坡,AT則是有階梯的,但CVT則是一個(gè)平坦面的坡,這兩類價(jià)格高一點(diǎn),但操作方便,可以大大地減少我們因駕車而引起的的疲勞一般裝備AT和CVT的變速箱的車子要比同型號(hào)(其他配置基本相同)貴1~2萬(wàn).另外有:ABS防抱死; 制動(dòng)力分配(EBD); 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC);剎車輔助(EBA/BAS);車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC) ;GPS導(dǎo)航系統(tǒng);1.DSG--DirectShiftGearbox這三個(gè)字母是目前汽車市場(chǎng)上的大熱門,而且已經(jīng)熱了挺長(zhǎng)時(shí)間,大家可能都知道它代表的是大眾的雙離合變速器,不過(guò)我還是想把它放在第一個(gè)來(lái)介紹,因?yàn)樗钠毓饴蕦?shí)在是相當(dāng)相當(dāng)?shù)母?。DSG是英文“DirectShiftGearbox”的縮寫(xiě),如果從字面上來(lái)翻譯就是“直接變擋變速箱”,這個(gè)“直接變擋”就點(diǎn)出了DSG的精髓所在,理論上來(lái)說(shuō),兩組離合器的共同協(xié)作可以讓換擋間隙降為零,換擋速度更快,動(dòng)作更順暢,動(dòng)力的傳遞也更高效,同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也比普通自動(dòng)變速箱的液力變矩器結(jié)構(gòu)更優(yōu)秀。大家不要以為所有雙離合變速器都叫DSG,這只是大眾對(duì)他們產(chǎn)品的命名而已,其他廠商也有自己的雙離合變速器產(chǎn)品和自己的命名,比如保時(shí)捷的PDK——PorscheDoppelKupplung、寶馬的M-DCT——M-DualClutchesTransmission、三菱的TC-SST——TwinClutch-SportShiftTransmission、福特的PowerShift(這個(gè)名字比較短,所以沒(méi)用簡(jiǎn)寫(xiě))。所有這些產(chǎn)品名稱迥異,設(shè)計(jì)初衷、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不盡相同,但都是雙離合變速箱產(chǎn)品。2.CVT--ContinuouslyVariableTransmission把這個(gè)列上來(lái)之前我糾結(jié)了片刻,因?yàn)閺募夹g(shù)角度來(lái)說(shuō)它已經(jīng)不新鮮了,但是不排除還有一部分網(wǎng)友不清楚這三個(gè)字母的全稱,所以還是有必要提上來(lái)亮個(gè)像:ContinuouslyVariableTransmission,也就是傳說(shuō)中的“無(wú)級(jí)變速”。由于沒(méi)有物理意義上的擋位,搭載這種變速器的汽車在正常行駛當(dāng)中是感受不到頓挫的,除非你虐待油門踏板。另外由于動(dòng)力不間斷的傳輸,所以它的燃油經(jīng)濟(jì)性也比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更好。3.VVT--VariableValveTiming如今攜帶VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)是越來(lái)越多,這個(gè)陣營(yíng)以日韓系廠商在這方面做的工作比較著名,他們以此項(xiàng)技術(shù)為基礎(chǔ)衍生出一大堆諸如CVVT、VVT-i、i-VTEC之類五花八門的簡(jiǎn)寫(xiě),其實(shí)基本內(nèi)容都大同小異。那么VVT是什么呢?它是VariableValveTiming的簡(jiǎn)寫(xiě),也就是可變氣門正時(shí),這種技術(shù)通過(guò)控制調(diào)節(jié)氣門的開(kāi)閉時(shí)機(jī)來(lái)達(dá)到最高效燃燒的目的,簡(jiǎn)單說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變得更強(qiáng),而油耗反而有所降低,聽(tīng)起來(lái)確實(shí)很誘人。4.ESP--ElectronicStabilityProgram又是一個(gè)耳熟能詳?shù)淖帜附M合,它是ElectronicStabilityProgram的縮寫(xiě),車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),安全配置當(dāng)中舉足輕重的角色,大大提高了車身的可控性,這也是以大眾為首的產(chǎn)品中常見(jiàn)的配置,與此類似的還有VSC——VehicleStabilityControl、DSC——DynamicStabilityControl等等電子系統(tǒng),原理、作用都類似,當(dāng)然,還是ESP最有名。5.DOHC--DoubleOverHeadCamshaft把這個(gè)寫(xiě)上來(lái)是在屬于無(wú)奈之舉,因?yàn)橐呀?jīng)有廠商把這四個(gè)字母印在發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上作為某種神秘概念在廣而告之了,為了防止您被忽悠,還是得說(shuō)一說(shuō)。其實(shí)它根本不是什么特別高深的技術(shù),只是一種非常主流的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式的名稱而已,也就是DoubleOverheadCamshaft的簡(jiǎn)寫(xiě):雙頂置凸輪軸,與之相對(duì)的是SOHC,SingleOverheadCamshaft:?jiǎn)雾斨猛馆嗇S。SOHC結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大,機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,燃油經(jīng)濟(jì)性較好,而DOHC結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,也能加裝可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)。不論DOHC還是SOHC都是凸輪軸的結(jié)構(gòu)形式而已,千萬(wàn)別打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看見(jiàn)護(hù)板上碩大的字母就暈了,那可不是什么高科技。--------------------------------------------------------------------------------G-機(jī)械增壓,L-直列氣缸 S是豪華的意思,T是渦輪增壓,I 代表汽油機(jī),D代表柴油機(jī),mt是手動(dòng)檔,at是自動(dòng)擋像奧迪有TFSI 其意思就是渦輪增壓和燃油分層直噴 DSG就是雙離合變速箱。。--------------------------------------------------------------------------------CVT=稍差與VVT(同下) VVT=一種普通的增壓渦輪 GT=跑車 CORSS=旅行版 TSI=鋼嘴直噴 CC=進(jìn)口的帕薩特 DSG=雙離合--------------------------------------------------------------------------------CVT無(wú)級(jí)變速,VVT指可變正時(shí),GT是指大功率輸出汽車和賽車跑車類似或者是大功率旅行車,CROSS是穿越者旅行版汽車,TSI是指缸內(nèi)直噴渦輪增壓,CC指大眾汽車的品牌,DSG是指雙離合器。
回答者:網(wǎng)友
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