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捷安特ATX750的飛輪與變速問題

我的Atx750是今年4月中旬買的，有一次騎行中車鏈給卡到飛輪最小齒輪與后車駕之間，用勁拔才拉出來，之后發(fā)現(xiàn)飛輪轉起來后有些歪，左右有小幅度的擺動，這是飛輪壞了還是能調過來啊？前變速從中間齒輪往小齒輪變時也直接下不來了，必須把后變放到大齒輪才行，通過調節(jié)前變到是能直接下來，可是就磨著鏈子，大家?guī)蛶臀?，自己調不了，專賣店的說也調不了。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-31

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1.塔輪有小幅度擺動這個很正常，幾乎所有車都這樣?？赡苣阍诳ㄦ溓皼]有關注過。 2.變不下來多數(shù)還是調節(jié)問題,很小幾率會因變速系統(tǒng)變形引起.專賣店的技術都有限,建議到SHIMANO店中店中尋求幫助(不保證是免費的,因為你是在GIANT買的車). 如果你找不到也可以給我你所在城市我告訴你都有哪些店中店另:中盤變小盤需要后面掛大齒這個雖然不屬于正常產(chǎn)品所應該.但如果你了解科學的變速就會知道掛小盤時基本都是在爬山或爬超過30度的長坡,那時是不應該掛小齒的.所以這么變在可接受范圍內. 還有原因就是750使用的C050前撥和ACERA后撥屬于低端產(chǎn)品,不特別精確是正常情況.就算是高端產(chǎn)品為了在變到最靠邊上時不掉鏈有時是需要磨撥鏈器的. 店中店：太原巨大自行車銷售有限公司王村南街31號省體育中心賽車場東臺杏花嶺區(qū)上肖墻19號太原山西中國 030012 比賽改車是門特別復雜的問題了。設計到很多原因不是誰和你說說你就懂了的，每個賽段的路況/個人經(jīng)濟能力/其他車的改裝情況/車手技術。都設計在其中。不管什么比賽多練是最重要的，不是車好就一定能贏，我的車配置還沒有750好一樣贏得了市里山地公開組的第二名。因為我每天都練那條賽道，比我車好的有很多。: 回答者：網(wǎng)友

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