汽配人首頁 > 問答首頁

各種變速箱的優(yōu)缺點。哪種變速箱好？

意向車型：大眾途觀: 問提問者：網友 | 2017-10-13

最佳回答

在選車時，不免為在為選擇手動擋還是自動擋車型而苦惱，其實各種變速器都各有優(yōu)缺點。適合自己的才是最好的，根據樓主的實際情況做出抉擇吧?！　∈謩訖n/MT　　駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內不同齒輪嚙合，改變轉速比變速?！　∈謩訐踯囆筒僮鲝碗s，上手難度高，短時間內很難達到靈活操控，需要一定的時間來適應。但是對于駕車老手而言，手動擋更有駕車樂趣，而且省油?！　∥鍣n手動　　代表車型：絕大多數家用轎車都有配備　　優(yōu)點：成本低，維護保養(yǎng)經濟、方便　　缺點：手動變速器的通?。憾萝嚭芾?、需要一定的操作熟練度5擋手動車型到目前為止還是車市中最主流的車型，這種變速器的技術成熟，維修保養(yǎng)成本低，如果操作熟練的話燃油經濟性也比一般的自動擋車型要好，動力發(fā)揮更有掌握在自己手中的感覺。不過手動檔車型在駕駛中還需要比較嫻熟的駕駛技術，遇到擁堵需要頻繁換檔時會很累，“手潮”的朋友還會經常因為控制不好離合而屢屢熄火，而且如果無法掌握好換檔時機，油離配合不好的話，燃油經濟性也無法保證?！　?MT　　代表車型：奔騰B70等　　優(yōu)點：轉速控制更加精確，有利于提升加速性和經濟性　　缺點：操作更繁瑣，因堵車或技術不佳帶來的困擾更多普通消費者認識6MT這個“新鮮事物”恐怕多是從奔騰B70開始的，這種變速器多出了一個前進擋，相鄰檔位之間的傳動比就會縮小，簡單點說就是每個檔位所適應的車速范圍縮小了，在換擋時對轉速的控制會更為精確，加速時速度的上升更加快速，燃油經濟性也更好一些。不過多了一個檔位之后操作的繁瑣性增加了，在城市當中也很難體現出它的價值。另外，6MT變速器要搭配上扭矩曲線比較陡峭的高轉速發(fā)動機才更能發(fā)揮它精確控制轉速的作用，一般的家用轎車所搭載的發(fā)動機其實并沒有必要搭配6MT變速器?！　∽詣?AT　　通過車上裝置的發(fā)動機轉速和車速傳感器，通過ECU計算，發(fā)出指令，由電磁裝置操縱變速箱內不同齒輪的嚙合，改變轉速比變速?！　∽詣訐踯囆筒僮骱唵危鲜挚?，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。但是比較費油。　　4AT、5AT　　代表車型：凱越等　　優(yōu)點：操作比手動擋車型方便許多　　缺點：技術陳舊，經濟性、動力性不佳常見的自動變速器有4擋和5擋兩種，相對于手動變速器來說自動變速器能讓開車變得簡單方便，易于新手上路，不過其動力性和經濟性都要落后于手動變速器，而且造價和維護保養(yǎng)成本都要高于手動變速器，經濟性是一大缺點。目前手自一體車型大為興起，傳統(tǒng)的自動變速器已經被越來越多的車型拋棄，漸有被取代之勢。　　手自一體AT/MT　　同上所述的自動變速箱，只不過增加了手動強行控制電磁裝置的功能?！　∈肿砸惑w車型可以最大化的兼容以上兩種變速器的優(yōu)點，但是“費油”的問題仍然沒有解決?！　〈碥囆停好麂J等　　優(yōu)點：除自動箱的優(yōu)點外，還有可以手動控制，獲得一些駕駛樂趣且操控更靈活，燃油經濟性更好　　缺點：費油，手動模式并不能完全手動，受傳感器的限制，成本和維修保養(yǎng)費用較高市面上的手自一體變速器也有4擋、5擋、6擋之分，它們比起自動變速器來多了手動模式，在上坡、超車等需要大扭矩支持時可以手動降擋、在下坡時也可以通過檔位來控制車速，操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經濟性也更好。不過手自一體變速器同樣存在成本的問題，車類車型售價往往較高，日后的維護保養(yǎng)費用也比一般車型多?！　o極/CVT　　通過發(fā)動機的轉速變化來驅動離心輪改變傳動帶的摩擦來傳遞動力。通過油門大小來不分段控制變速?！　〈碥囆停盒乱淮旎[　　優(yōu)點：駕駛平順性、加速性、經濟性以及排放都更好　　缺點：應用車型少，成本高CVT無級變速器突出的特點就是沒有傳統(tǒng)自動變速器換擋時會出現的頓挫感，加速連續(xù)性更好，操作同自動擋一樣簡單，燃油經濟性也更高，缺點同樣是價格和維修保養(yǎng)費用較高。同時車輛的動力性受到比較大的影響，起步和加速時會有“肉”的感覺。目前市場上搭配CVT變速器的車型不多，新款飛度也取消了這一配置，看來是有點曲高和寡的意思?！　SG雙離合變速器　　代表車型：邁騰　　優(yōu)點：加速連續(xù)性非常好，沒有換擋的頓挫感　　缺點：剛剛進入國內市場，使用中的效果有待檢驗DSG雙離合變速器是進來最受關注的一項技術，它的系統(tǒng)主要包括一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個由實心軸及其外套筒組合而成的雙傳動軸機構，以及控制單數和雙數檔位的兩組齒輪。在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，DSG總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，也就保證了加速的連續(xù)性和換擋過程中不會出現頓挫感。更有效的利用發(fā)動機的動力也就降低了燃油的消耗，這款變速器集合了手動擋的操控性和經濟性以及自動擋的便利性，可以說是目前國內最為先進的變速器。　　以上就是目前我們常見的各類變速器，它們都有各自的優(yōu)點和缺點，樓主可以根據自己需求的權重來判斷哪一款最適合自己，套用一句老話：沒有最好的，只有最適合的。途觀這個車也不錯，可以代表大眾集團的造車質量，純手打，望樓主采納！: 回答者：網友

產品精選

我來回答