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解放汽車為了提離發(fā)動(dòng)機(jī)功率,達(dá)到節(jié)油目的面改襲了三大件,改裝后各方面調(diào)整都很好,為什么在大負(fù)荷運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不正常的“突、突”聲?應(yīng)如何排除?

提問者:網(wǎng)友 2017-01-26
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    答:發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,主要是火花塞在氣缸內(nèi)點(diǎn)火不正常,引起發(fā)動(dòng)機(jī)作功不正常。
    解放車節(jié)油改車后,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比由原來的6:1提高到7:1以上,氣缸壓力增高,火花塞兩極間跳火困難。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同功況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)速低、混合氣濃時(shí)點(diǎn)火正常。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如混合氣稀薄,火花塞兩極間跳火的阻力增大,于是火花塞中央電極就與氣缸蓋表面相近處跳火,造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不正常,這就是所謂點(diǎn)火走捷路,也可稱逃電現(xiàn)象。
    如新制氣缸蓋在提高壓縮比的同時(shí),將火花塞的位置向氣缸中心移動(dòng),就造成了第一缸火花塞與空氣壓縮機(jī)支承架靠近,第一缸火花塞工作往往不在氣缸內(nèi)跳火,而向支承架逃電,造成第一缸工作不正常。
    出現(xiàn)上述情況,可用5毫米厚的鋪地橡膠皮做成外圓100毫米、內(nèi)孔10毫米的膠皮圈,套在每個(gè)火花塞上,使火花塞不能與其他部位跳火,避免出現(xiàn)逃電現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)作功不正?,F(xiàn)象就可排除。
    另外,第一缸火花塞與壓氣機(jī)支架距離較近,可用大塊橡膠隔離,以保證該缸點(diǎn)火正常。
回答者:網(wǎng)友
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