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東風汗馬采用什么發(fā)動機什么底盤?

整體性能和配置方面怎么樣?跟美國悍馬相比優(yōu)勢表現(xiàn)在那些方面?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-20

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由東風汽車公司研制的1.5噸級東風越野車:東風·鐵甲 E-Q2050(標準型)和東風·悍馬 E-Q2058(豪華型)兩種型號，現(xiàn)有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。該車采用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前后雙橫臂獨立懸架和前后盤式制動器以及變速比動力轉向器。發(fā)動機罩采用非金屬防紅外線輻射材料制成(軍用型)?？梢杂行У乇荛_雷達及熱制導導彈的攻擊。內置的液壓盤式制動器。它的尺寸可以不受車輪尺寸的限制，還能防止外界異物入侵，通風式制動盤隨時都暴露在空氣中，散熱性能更好，可有效地避免制動時的熱衰退。中央充放氣系統(tǒng)。從車內即可方便地調節(jié)輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。四輪獨立懸架和重載螺旋彈簧。這種設計使車輪有足夠的跳動空間，并極大地改善了車輛行駛的平順性，重載螺旋彈簧在任何路況下都較鋼板彈簧有更好的表現(xiàn)。輪邊減速器。它不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統(tǒng)的設計，增大了離地間隙。 E-Q2050標準型車長4.97米，車寬2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度 60%，最大行駛側坡40%，發(fā)動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機并配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。 E-Q2050標準型裝有中央充放氣系統(tǒng)并可選裝電動絞盤。車身上還設有吊環(huán)，可以用直升機吊運。為提高舒適度，悍馬還配置了包括電動窗、中控鎖、CD音響和空凋等設備。東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，采用四缸發(fā)動機和手動變速器的基本型售價40萬。這是一個令廣大軍事愛好者、汽車愛好者心醉的名詞。這種美軍制式的軍用吉普車伴隨美國大兵出現(xiàn)在全世界的戰(zhàn)場上，因其優(yōu)秀的越野性能、酷斃的外形而使所有車迷折服。在北京國際軍事后勤裝備技術展覽會上，同時有三款不同的“悍馬”家族車輛同臺展示，這確實是一個令人興奮不已的場面。三輛車中，一輛是美國原裝的軍用悍馬，另外兩輛一輛是東風集團的“東風鐵甲”，另一輛是沈飛集團推出的“獵鷹”SFQ2040。根據(jù)沈飛汽車二廠劉毅部長的介紹，兩種國產“悍馬”和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統(tǒng)均為“悍馬”原產，車身結構和發(fā)動機、變速箱等為國內自行設計。“沈飛獵鷹”同“東風鐵甲”的用途并不完全一樣，“獵鷹”采用了較輕的鋁合金車身結構，而“東風鐵甲”則采用了鋼結構車身。問其原因，劉部長稱“東風鐵甲”主要是為了戰(zhàn)場人員輸送，對防護性要求較高;而“獵鷹”則屬于通用吉普，因此采用較輕型的車身以提高行駛性能。國產悍馬相對美國原裝車而言，性能上究竟有何優(yōu)劣呢?根據(jù)介紹，國產“獵鷹”由于采用了“悍馬”的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別;但由于發(fā)動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國“悍馬”，總體來說兩車性能指標基本一樣。目前國產悍馬軍主要面對軍用市場，有些型號部隊已有訂貨。當問及國產“悍馬”是否會像美國“悍馬”那樣派生出防空導彈發(fā)射車、戰(zhàn)斗突擊車等型號時，廠商方面表示:只要美國“悍馬”能做到的，國產的以后都會做到。目前國產“悍馬”的優(yōu)勢在于價格便宜，而解放軍又恰好需要這樣一種適合越野的吉普車。美國“悍馬”采購價在150萬元人民幣以上，而諸如“獵鷹”這樣的國產車只要50萬元就能拿下，對于并不富裕而又亟待發(fā)展的中國陸軍而言，這確實是個不錯的選擇。另外對于廣大車迷、軍事愛好者來說有一個福音:國產的“悍馬”以后都將面對國內民用市場，也就是說，普通百姓也能買輛“悍馬”過過車癮了: 回答者：網(wǎng)友

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