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我在西安比亞迪上班，怎樣才能去長(zhǎng)沙比亞迪上班？程序是什么？

具體答案: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-24

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比亞迪股份有限公司由王傳福創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：1211.HK），是一家擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。目前，比亞迪在全國(guó)范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬(wàn)人。 [編輯本段]IT業(yè)務(wù)發(fā)展概況　　公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機(jī)裝飾、手機(jī)設(shè)計(jì)、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)等。主要客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT 及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已達(dá)到第一位。2007年3月，公司分拆旗下手機(jī)部件及模組、印刷電路板組裝等業(yè)務(wù)，申請(qǐng)赴香港主板上市，其間遭遇最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——郭臺(tái)銘旗下富士康國(guó)際控股公司（02038.HK）的極力阻撓[3]，幾經(jīng)周折，拖至11月方才獲得聯(lián)交所審核通過。盡管沒有獲得足額公開認(rèn)購(gòu)，2007年12月20日，分拆出來(lái)的比亞迪電子（國(guó)際）有限公司（0285.HK）在香港聯(lián)交所掛牌上市，集資約59.125億元[2]。 [編輯本段]汽車業(yè)務(wù)發(fā)展概況　　2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車等。代表車型包括F3、 F3R、F6、F0、G3、L3等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，S8運(yùn)動(dòng)型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領(lǐng)先全球的F3DM雙模電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車E6等?！　?008年10月6日，比亞迪以近2億元收購(gòu)了半導(dǎo)體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動(dòng)車商業(yè)化步伐。通過這筆收購(gòu)，比亞迪擁有了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計(jì)劃將推出純電動(dòng)汽車?！　?009年7月25日，比亞迪以6000萬(wàn)元的價(jià)格，收購(gòu)總部位于長(zhǎng)沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證。同時(shí)，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)及長(zhǎng)沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量為40萬(wàn)輛。長(zhǎng)沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2011年完成基地的全部建設(shè)。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個(gè)重要序列——市場(chǎng)潛力龐大的客車產(chǎn)品[4]?！　≡?010年3月日內(nèi)瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動(dòng)車和零部件領(lǐng)域合作備忘錄，雙方計(jì)劃結(jié)合比亞迪在車用電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面以及戴姆勒在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)電動(dòng)車，最終甚至有可能成立一家全面的合資公司[5]。 [編輯本段]研發(fā)體系　　比亞迪設(shè)立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測(cè)試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。 [編輯本段]資產(chǎn)及銷售簡(jiǎn)況　　截止2008年底，公司總資產(chǎn)額近329億元人民幣，凈資產(chǎn)超過133億元人民幣。2008年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入267.88億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10.21億元[1]。 [編輯本段]巴菲特入股　　2008年9月27日，美國(guó)著名投資者“股神”沃倫·巴菲特的投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司旗下: 回答者：網(wǎng)友

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