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怠速過低是何原因，如何診斷排除

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-19

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【故障診斷與排除】 （1）怠速開關不閉合，診斷方法：怠速時打開空調或打方向盤．發(fā)動機轉速不升高，可證明是此故障。 故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。 （2）怠速控制閥(ISC)故障，診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。 故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。 （3）進氣管路漏氣，診斷方法：若聽見進氣管有泄漏聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。 故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。: 回答者：網(wǎng)友

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怠速過低的根本原因是進氣量太少，發(fā)動機處于怠速工況時的進氣量 取決于以下幾個因素: (I)節(jié)氣門的開度 (2)怠速調整螺釘?shù)奈恢谩? (3 )怠速控制閥的開度。 (4)附加空氣閥的開度。 (5)曲軸箱通風單向閥的開度。 電噴發(fā)動機在怠速時節(jié)氣門基本上是完全關閉的，附加空氣閥在熱車后即處于關閉狀態(tài)，曲軸箱通風單向閥在怠速時的開度也是很小的。因此，發(fā)動機怠速時的進氣量，主要取決于怠速調整螺釘?shù)奈恢?如果有的話)和怠速控制閥的開度。 在診斷怠速轉速太低的故障時，應先按規(guī)定的程序檢查和調整發(fā)動機的基本怠速轉速。不同車型的電噴發(fā)動機的基本怠速的調整方法各不相同，應根據(jù) 其檢修手冊所規(guī)定的程序和步驟進行調整。如果調整后怠速仍然過低，則應檢查其怠速控制閥的工作情況。對于脈沖電磁閥式怠速控制閥，可以在怠速時拔下其線束插頭，此時若發(fā)動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥或其控制線路有故障;對于步進電機式怠速控制閥和旋轉電磁閥式怠速控制閥，可以在怠速運轉中打開汽車空調開關，如果此時發(fā)動機轉速隨之下降，說明怠速控制閥或其控制線路有故障。在發(fā)動機怠速運轉時，用示波器在怠速控制閥線束插頭處測量有無脈沖電信號，如有信號則為怠速控制閥故障，否則為控制線路故障。如果怠速控制閥及其線路均正常，應拆卸節(jié)氣門體和怠速控制閥，用化油器清洗劑將所有積炭和氣道清洗干凈后裝復。: 回答者：網(wǎng)友

怠速過低，先找出引發(fā)怠速過低的原因，再進行對癥維修或維護。引發(fā)怠速過低的原因有許多，如有： A、節(jié)氣門部分，臟污或積碳過多，需要清洗。步進電機故障。 B、油路不暢，供油壓力不暢，電子油泵故障均可引發(fā)。 C、發(fā)動機內部故障，有可能在缸壓方面，積碳方面等均有影響。 D、點火部分，火花塞，分火線，分電器等。 E、不排除其他部件引發(fā)的可能，具體以實際檢查結果為準。: 回答者：網(wǎng)友

怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發(fā)動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳。: 回答者：網(wǎng)友

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