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汽車無級變速器和有級變速器結(jié)構(gòu)具體區(qū)別是么怎樣的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-25

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現(xiàn)在只有奧迪跟本田飛度在用無級變速，不過踏板摩托車都是無級變速的，不知道你有沒有看過。它的工作原理：先說什么是有級，什么是無級吧，有級自動變速通常會說4AT，5AT，6AT，7AT，這些數(shù)字代表里面的擋位，證明變速是分級的。無級變速是不分級的，沒有固定的擋位，它的工作原理：是利用皮帶輪大小來實(shí)現(xiàn)變速，主動輪連接發(fā)動機(jī)，從動輪連接主減速器（差速器），中間是利用皮帶連接，它的主動輪跟從動輪的直徑根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，油門踏板，水溫，機(jī)油壓力，車速，可以變大變小，低速時主動輪直徑小，從動輪直徑大，這樣汽車的車速也比較慢，當(dāng)慢慢加大油門時，主動輪跟從動輪的直徑也慢慢的在改變，車速也在提高，這樣發(fā)動機(jī)的輸出軸跟主減速器輸入軸的速差是無級的在改變，速比從大到小，沒有一個固定的速比。那它的這個皮帶輪是怎么變大變小的了，因?yàn)檫@個皮帶輪是兩瓣的，中間分大一點(diǎn)，這時皮帶就會卡在最里面，這時候直徑是小的，當(dāng)兩瓣皮帶輪向里靠時，皮帶就會慢慢的被擠向外圈，直徑就慢慢變大了，反過來就變小。這個大小都是ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷，油門踏板，水溫，機(jī)油壓力，車速，在由變速箱里的油推動皮帶輪變大變小。想看怎么變，把踏板摩托車的皮帶罩拆下，加減油門，就會看到皮帶輪一會大一會小，呵呵，很有趣的，它是機(jī)械控制，沒有ECU的它的優(yōu)點(diǎn)：加速快，平穩(wěn)，沒有像有級變速的沖擊感，油耗低。它的缺點(diǎn)：因?yàn)槭瞧нB接，汽車自身重，解決皮帶不打滑是一個難題，（不像摩托車本身就輕巧）所以造價高，技術(shù)問題不成熟，所以還沒有被廣泛使用。: 回答者：網(wǎng)友

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