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現(xiàn)在出的氫燃料汽車燃料問(wèn)題

我查過(guò)很多資料。純氫的液化需要-250度以上，即使加壓方法也需要達(dá)到液化臨界點(diǎn)，高于-230度無(wú)論加多大壓力也不能液化，現(xiàn)實(shí)中干冰也一樣，超過(guò)零上31度也不能做成干冰。現(xiàn)在國(guó)外已經(jīng)出了液氫燃料的汽車，有三種。一種是價(jià)格達(dá)到100多萬(wàn)的，利用空氣發(fā)生器來(lái)一邊收集氫一邊用，另一種是混合動(dòng)力，把氫混合在汽油里用，最后一種是直接加液態(tài)氫使用，關(guān)鍵是最后一種，具我所想，汽車是沒(méi)辦法保持車上存儲(chǔ)器保持-200多度的，那么加的氫就不應(yīng)該是純氫的液化物，1、我想問(wèn)一下那種燃料液氫是什么標(biāo)準(zhǔn)是什么，2、國(guó)內(nèi)賣的液氫也是罐儲(chǔ)的顯然也不符合溫度標(biāo)準(zhǔn)，那么是不是一個(gè)東西？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

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百科全書(shū)上看到過(guò),應(yīng)該是用儲(chǔ)氫合金貯存的.火箭上短時(shí)間就會(huì)被用掉一般都是用儲(chǔ)罐在出現(xiàn)革命性的生產(chǎn)氫氣的方法之前,氫燃料普及的難度很大.現(xiàn)在使用氫燃燒所釋放的能量比制造氫時(shí)消耗的能量還要多很多所以這這類汽車還只是屬于實(shí)驗(yàn)性的東西,就現(xiàn)在來(lái)看使用氫燃料要比汽油貴很多倍還不方便,并且危險(xiǎn)性更大. 氫:常溫下，氫氣的性質(zhì)很穩(wěn)定，不容易跟其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。但當(dāng)條件改變時(shí)（如點(diǎn)燃、加熱、使用催化劑等），情況就不同了。在高溫、高壓下,氫氣甚至可以穿過(guò)很厚的鋼板.不純的H2點(diǎn)燃時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸。但有一個(gè)極限，當(dāng)空氣中所含氫氣的體積占混合體積的4％－74.2%時(shí)，點(diǎn)燃都會(huì)產(chǎn)生爆炸.下面是氫儲(chǔ)氫合金的資料:金屬或合金具有很強(qiáng)的捕捉氫的能力，它可以在一定的溫度和壓力條件下，氫分子在合金(或金屬)中先分解成單個(gè)的原子，而這些氫原子便“見(jiàn)縫插針”般地進(jìn)入合金原子之間的縫隙中，并與合金進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)生成金屬氫化物(metal hydrides)，外在表現(xiàn)為大量“吸收”氫氣，同時(shí)放出大量熱量。而當(dāng)對(duì)這些金屬氫化物進(jìn)行加熱時(shí)，它們又會(huì)發(fā)生分解反應(yīng)，氫原子又能結(jié)合成氫分子釋放出來(lái)，而且伴隨有明顯的吸熱效應(yīng)。別看儲(chǔ)氫合金的金屬原子之間縫隙不大，但儲(chǔ)氫本領(lǐng)卻比氫氣瓶的本領(lǐng)可大多了，因?yàn)樗芟窈＞d吸水一樣把鋼瓶?jī)?nèi)的氫氣全部吸盡。具體來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于儲(chǔ)氫鋼瓶重量1/3的儲(chǔ)氫合金，其體積不到鋼瓶體積的1/10，但儲(chǔ)氫量卻是相同溫度和壓力條件下氣態(tài)氫的1000倍，由此可見(jiàn)，儲(chǔ)氫合金不愧是一種極其簡(jiǎn)便易行的理想儲(chǔ)氫方法。采用儲(chǔ)氫合金來(lái)儲(chǔ)氫，不僅具有儲(chǔ)氫量大、能耗低，工作壓力低、使用方便的特點(diǎn)，而且可免去龐大的鋼制容器，從而使存儲(chǔ)和運(yùn)輸方便而且安全。目前儲(chǔ)氫合金主要包括有鈦系、鋯系、鐵系及稀土系儲(chǔ)氫合金。其主要用途包括以下幾個(gè)方面: （1）氫氣分離、回收和凈化材料。化學(xué)工業(yè)、石油精制以及冶金工業(yè)生產(chǎn)中，通常有大量的含氫尾氣排出，含氫量有些達(dá)到50～60%，而目前多是采用排空或者白白的燃燒處理。因此，對(duì)這部分加以回收利用，在經(jīng)濟(jì)上有巨大的意義。另外，集成電路、半導(dǎo)體器件、電子材料和光纖等產(chǎn)業(yè)中，需要超高純氫體。利用儲(chǔ)氫合金對(duì)氫原子有特殊的親和力，而對(duì)其他氣體雜質(zhì)擇優(yōu)排斥的特性，即利用儲(chǔ)氫合金具有只選擇吸收氫和捕獲不純雜質(zhì)的功能，不但可以回收廢氣中的氫，而且可以使氫純度高于 99.9999%以上，價(jià)格便宜、安全，具有十分重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)意義。（2）制冷或采暖設(shè)備材料。由于儲(chǔ)氫合金具有在吸氫化學(xué)反應(yīng)時(shí)放出大量熱，而在放氫時(shí)吸收大量熱的特性，因此，人們可以利用儲(chǔ)氫合金的這種放熱——吸熱循環(huán)，可進(jìn)行熱的儲(chǔ)存和傳輸，制造制冷或采暖設(shè)備。美國(guó)和日本競(jìng)相采用儲(chǔ)氫合金制成太陽(yáng)能和廢熱利用的冷暖房，其原理就是利用儲(chǔ)氫合金在吸氫時(shí)的放熱反應(yīng)和釋放氫時(shí)的吸熱反應(yīng)。我國(guó)北京有色金屬研究總院則利用儲(chǔ)氫合金儲(chǔ)放氫過(guò)程的吸放熱循環(huán)效應(yīng)，制造了一臺(tái)可以制冷到77K的制冷機(jī)，該機(jī)器可用于工業(yè)、醫(yī)療等行業(yè)需要低溫環(huán)境的場(chǎng)合。（3）鎳氫充電電池。由于目前大量使用的鎳鎘電池（Ni－Cd）中的鎘有毒，使廢電池處理復(fù)雜，環(huán)境受到污染，因此它將逐漸被用儲(chǔ)氫合金做成的鎳氫充電電池（Ni－MH）所替代。從電池電量來(lái)講，相同大小的鎳氫充電電池電量比鎳鎘電池高約1.5～2倍，且無(wú)鎘的污染，現(xiàn)已經(jīng)廣泛地用于移動(dòng)通訊、筆記本計(jì)算機(jī)等各種小型便攜式的電子設(shè)備。目前，更大容量的鎳氫電池已經(jīng)開(kāi)始用于汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力汽車上，利用鎳氫電池可快速充放電過(guò)程，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)所發(fā)的電可儲(chǔ)存在車載的鎳氫電池中，當(dāng)車低速行駛時(shí)，通常會(huì)比高速行駛狀態(tài)消耗大量的汽油，因此為了節(jié)省汽油，此時(shí)可以利用車載的鎳氫電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)代替內(nèi)燃機(jī)工作，這樣既保證了汽車正常行駛，又節(jié)省了大量的汽油，因此，混合動(dòng)力車相對(duì)傳統(tǒng)意義上的汽車具有更大的市場(chǎng)潛力，世界各國(guó)目前都在加緊這方面的研究。某些金屬具有很強(qiáng)的捕捉氫的能力，在一定的溫度和壓力條件下，這些金屬能夠大量“吸收”氫氣，反應(yīng)生成金屬氫化物，同時(shí)放出熱量。其后，將這些金屬氫化物加熱，它們又會(huì)分解，將儲(chǔ)存在其中的氫釋放出來(lái)。這些會(huì)“吸收”氫氣的金屬，稱為儲(chǔ)氫合金。儲(chǔ)氫合金的儲(chǔ)氫能力很強(qiáng)。單位體積儲(chǔ)氫的密度，是相同溫度、壓力條件下氣態(tài)氫的1000倍，也即相當(dāng)于儲(chǔ)存了1000個(gè)大氣壓的高壓氫氣。由于儲(chǔ)氫合金都是固體，既不用儲(chǔ)存高壓氫氣所需的大而笨重的鋼瓶，又不需存放液態(tài)氫那樣極低的溫度條件，需要儲(chǔ)氫時(shí)使合金與氫反應(yīng)生成金屬氫化物并放出熱量，需要用氫時(shí)通過(guò)加熱或減壓使儲(chǔ)存于其中的氫釋放出來(lái)，如同蓄電池的充、放電，因此儲(chǔ)氫合金不愧是一種極其簡(jiǎn)便易行的理想儲(chǔ)氫方法。目前研究發(fā)展中的儲(chǔ)氫合金，主要有鈦系儲(chǔ)氫合金、鋯系儲(chǔ)氫合金、鐵系儲(chǔ)氫合金及稀土系儲(chǔ)氫合金。儲(chǔ)氫合金不光有儲(chǔ)氫的本領(lǐng)，而且還有將儲(chǔ)氫過(guò)程中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能或熱能的能量轉(zhuǎn)換功能。儲(chǔ)氫合金在吸氫時(shí)放熱，在放氫時(shí)吸熱，利用這種放熱－吸熱循環(huán)，可進(jìn)行熱的儲(chǔ)存和傳輸，制造制冷或采暖設(shè)備。儲(chǔ)氫合金還可以用于提純和回收氫氣，它可將氫氣提純到很高的純度。例如，采用儲(chǔ)氫合金，可以以很低的成本獲得純度高于99.9999%的超純氫。儲(chǔ)氫合金的飛速發(fā)展，給氫氣的利用開(kāi)辟了一條廣闊的道路。儲(chǔ)氫合金，當(dāng)其用于電池，具有高放電(功率)性能和優(yōu)異的放電性能，此外，裂化很少，循環(huán)壽命生能優(yōu)異，并可被用于大型電池，尤其是電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、高功率應(yīng)用等等。該儲(chǔ)氫合金具有伴隨著儲(chǔ)氫容量(H/M)變化的相變，并且當(dāng)其儲(chǔ)氫容量 (H/M)落入0.3～0.7或0.4～0.6范圍內(nèi)時(shí)，該儲(chǔ)氫合金處于單一相或接近單一相的狀態(tài)。: 回答者：網(wǎng)友

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