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23.交流發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，加在整流器上的是三相繞組的線電壓對(duì)嗎，24.每只整流二極管的平均電流只有負(fù)載

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-19

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17.鉛蓄電池內(nèi)隔板的帶槽面是對(duì)著正極板的,且槽與殼體底部平行(X)，應(yīng)該是“垂直”。 18.鉛蓄電池接近充電終了時(shí)，將電流減半，是為了節(jié)能(X)，應(yīng)該是采用分階段充電法。 19.正極板上的活性物的大量脫落，主要是鉛蓄電池長(zhǎng)時(shí)間充電引起的(V)。 20.普通鉛蓄電池開(kāi)啟使用時(shí)，加足電解液不必充電(X)，應(yīng)該是必須充電。 21.蓄電池放電終了，其單格電壓降到零狀。(X)，應(yīng)該是1.75V。 22.汽車運(yùn)行中，如果電流表的指示為零，就說(shuō)明充電系有故障(V)。 23.交流發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，加在整流器上的是三相繞組的線電壓(V). 24.每只整流二極管的平均電流只有負(fù)載電流的三分之一(V)。 25.在用充電指示燈代替電流表的汽車上，如果從啟動(dòng)到運(yùn)行過(guò)程中，指示燈一直不亮，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)正常(X)，應(yīng)該啟動(dòng)時(shí)是亮的，運(yùn)行時(shí)是滅的。 26.汽車用交流發(fā)電機(jī)整流器的正極管子的陰極為發(fā)電機(jī)的正極，負(fù)極管子的陽(yáng)極為發(fā)電機(jī)的負(fù)極(V) 27.雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器的動(dòng)觸點(diǎn)處于中間位置(即低速、高速觸點(diǎn)均處于打開(kāi)位置)時(shí)，發(fā)電機(jī)處于失控區(qū)，其輸出電壓隨著轉(zhuǎn)速升高而升高(V)(這道題不一定準(zhǔn)確，我理解是應(yīng)該這樣，調(diào)節(jié)器壞了) 28.交流發(fā)電機(jī)采用鋁金屬外殼，主要是為了減輕重量(X)，還有散熱的功能。 29.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池與普通鉛蓄電池比較，自放電多得多(X)，應(yīng)該是少一些。 30.干荷電鉛蓄電池在注入電解液后靜止20min即可投入使用(V)。: 回答者：網(wǎng)友

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