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東風(fēng)天龍375低速冒黑煙動力不足

康明斯發(fā)動機
提問者:魯南蔬菜運輸公司 2020-11-05
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6、配氣相位不正確,氣門間隙過大,配氣凸輪尖端嚴重磨損等,都會使進氣量減少,且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡,從而造成柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙,應(yīng)對配氣機構(gòu)進行檢查調(diào)整。 7、氣缸內(nèi)壓縮不良,壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大,活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上,造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良,壓縮終了溫度較低,同時漏氣使空氣減少,柴油不能完全燃燒,而冒黑煙。 8、燃燒室和排氣管積炭過多,燃燒室溫度過高,進排氣的阻力增大,進氣不充分,排氣不干盡,造成燃燒不完全,排氣冒黑煙。 9、使用的柴油牌號不對,粘度過大,或者柴油的質(zhì)量太差,不易著火,使排氣冒黑煙,同時燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。 10、柴油機潤滑不良,或曲柄連桿機構(gòu)磨損過大,運轉(zhuǎn)阻力增大,使發(fā)動機超負荷,柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙。
回答者:網(wǎng)友
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6、配氣相位不正確,氣門間隙過大,配氣凸輪尖端嚴重磨損等,都會使進氣量減少,且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡,從而造成柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙,應(yīng)對配氣機構(gòu)進行檢查調(diào)整。 7、氣缸內(nèi)壓縮不良,壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大,活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上,造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良,壓縮終了溫度較低,同時漏氣使空氣減少,柴油不能完全燃燒,而冒黑煙。 8、燃燒室和排氣管積炭過多,燃燒室溫度過高,進排氣的阻力增大,進氣不充分,排氣不干盡,造成燃燒不完全,排氣冒黑煙。 9、使用的柴油牌號不對,粘度過大,或者柴油的質(zhì)量太差,不易著火,使排氣冒黑煙,同時燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭。 10、柴油機潤滑不良,或曲柄連桿機構(gòu)磨損過大,運轉(zhuǎn)阻力增大,使發(fā)動機超負荷,柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙。
回答者:網(wǎng)友
11、柴油機工作溫度過高,使充氣密度減小,氣缸內(nèi)進氣不足,柴油燃燒不完全,排氣冒黑煙。 12、噴油泵柱塞偶件嚴重磨損,使油泵供油壓力上升緩慢,從而影響了正常的供油時間,且延長了燃油的噴射過程,影響了噴油霧化質(zhì)量,這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。因此,油泵磨損嚴重時應(yīng)當(dāng)及時換修。
回答者:網(wǎng)友
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