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歐美日汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)

歐洲、美國(guó)、日本三地的汽車(chē)各有什么優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)呢？寫(xiě)詳細(xì)點(diǎn)，可以用某些車(chē)型舉例。謝謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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歐美汽車(chē)：汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地是在歐美，百年來(lái)這種優(yōu)越感從未讓歐美工業(yè)巨頭們認(rèn)真的考慮歐美地區(qū)以外用戶(hù)的真正需求。歐美車(chē)技術(shù)含量很高，但操控起來(lái)先對(duì)笨拙，普遍的問(wèn)題是方向盤(pán)直徑很大，助力轉(zhuǎn)向比較沉重，美國(guó)車(chē)喜歡用懷檔，座椅設(shè)計(jì)比較大，乘坐時(shí)包覆感不強(qiáng)。歐美車(chē)的外觀做工比較粗糙，車(chē)上的縫隙大小都不均勻，整體自重比較重，所以油耗就會(huì)比較大一點(diǎn)兒。由于歐美地區(qū)人口比較少，高速公路非常發(fā)達(dá)，所以歐美車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教是在高轉(zhuǎn)速下的，也就是說(shuō)急加速的性能不是很好（跑車(chē)除外），但在高速公路上的變現(xiàn)卻要優(yōu)于日韓車(chē)系。對(duì)于安全性的考慮，歐美車(chē)系主要采取的方法是對(duì)車(chē)身受力部分加固，外板材加厚方法。日韓車(chē)系：日本和韓國(guó)優(yōu)于都處在亞洲，而且受中國(guó)文化的影像比較深，所以不管是外觀還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)都比較符合亞洲人，尤其是我們中國(guó)人的審美觀。日韓車(chē)系的做工都比較細(xì)致，細(xì)節(jié)方面做得非常好，這方面豐田汽車(chē)是比較典型的代表，但秀外必不表示慧中，在靈秀的外表下內(nèi)在的東西卻比較廉價(jià)。比如內(nèi)門(mén)板的支撐材料就是使用的再生紙，和超市里放置雞蛋的格架的材料是一樣的。為了達(dá)到較高的性?xún)r(jià)比，日韓車(chē)系的汽車(chē)通常自重都比較小，所以油耗就會(huì)比較低，相對(duì)價(jià)格就會(huì)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但帶來(lái)的問(wèn)題是優(yōu)于車(chē)子的自重比較輕，所以在高速行駛時(shí)受橫風(fēng)的影響就會(huì)比較大。關(guān)于安全方面，日韓車(chē)系所采取的方法與歐美車(chē)系有著非常大的不同，日韓車(chē)系強(qiáng)調(diào)的是在車(chē)子發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室的前后一定要盡可能的吸收外部施加的能量，最大程度的減小傳導(dǎo)到駕駛室的力量，比且駕駛室的結(jié)構(gòu)采用的是雷門(mén)結(jié)構(gòu)，而且骨架是三層加固的。這就是為什么我們總能看到日韓車(chē)系的車(chē)在發(fā)生意外時(shí)，車(chē)子總是被撞得一塌糊涂，單駕駛員和乘客卻很少有死亡和重傷的（當(dāng)然前提是必須系緊安全帶）。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教，日韓車(chē)系都是在中低轉(zhuǎn)速下的，所以在市區(qū)行駛時(shí)超車(chē)比較快。歐美的汽車(chē)制造商們比較注重車(chē)輛的傳承性，所以很少在外觀做過(guò)大的改動(dòng)，而日本和韓國(guó)的制造商們卻一年一個(gè)小該款三年一個(gè)大改動(dòng)。: 回答者：網(wǎng)友

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