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海馬汽車有限公司

這個公司在眾多汽車企業(yè)中的綜合排名是怎樣的?各項分類指標(biāo)與其他汽車企業(yè)的對比是怎樣的?未來發(fā)展走勢如何?哪位高人指點~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-13

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一汽海馬汽車有限公司位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)，占地100萬平方米，年產(chǎn)乘用車能力15萬輛，擁有員工2500人，緊密關(guān)聯(lián)企業(yè)員工10000余人(含全國4S銷售服務(wù)店和專業(yè)配套廠商)。海馬汽車經(jīng)過十余年建設(shè)，已擁有優(yōu)良的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的管理體制，建成處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產(chǎn)線，并與戰(zhàn)略合作伙伴建立了共享型的開發(fā)配套平臺和營銷網(wǎng)絡(luò)，是國家定點的乘用車大型生產(chǎn)企業(yè)。2004年產(chǎn)銷乘用車6.6萬輛，銷售收入87億元，上繳各項稅收16億元。排名中國工業(yè)企業(yè)500強，機械工業(yè)企業(yè)100強。2003年名列中國500強第229位。日臻成熟的產(chǎn)品體系海馬汽車從1991年推出首款HX6380兩廂車到今天的“普力馬”、“福美來”主打產(chǎn)品，14年間共推出15個系列共27個品種。其中，“普力馬”、“福美來”兩個系列的推出，一舉扭轉(zhuǎn)了企業(yè)的艱難局面。 2000年，企業(yè)果斷決策“SMPV-普力馬”項目，采取技術(shù)許可加聯(lián)合開發(fā)的方式開發(fā)了多功能兩廂式緊湊型轎車。其時，這款汽車在發(fā)達(dá)國家增長快速，而在國內(nèi)尚屬空白。從產(chǎn)品試制、試驗、模夾具制作、設(shè)備安裝、調(diào)試，到產(chǎn)品小批量產(chǎn)和批量生產(chǎn)，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內(nèi)首款SMPV-普力馬推向市場。到2005年，普力馬系列產(chǎn)品占國內(nèi)小MPV市場份額達(dá)到80%以上，占據(jù)國產(chǎn)S-MPV細(xì)分市場的重要地位。隨后，企業(yè)又將發(fā)展目標(biāo)轉(zhuǎn)向國內(nèi)競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領(lǐng)先水平的福美來轎車， 2002年7月18日，福美來正式投放市場， 2年來得到市場和消費者的廣泛認(rèn)可，被譽為當(dāng)今車市的“新三樣”。在新品研發(fā)方面，海馬汽車始終秉承“在開放中尋求合作、在合作中謀求發(fā)展、在發(fā)展中確立自我”的發(fā)展指導(dǎo)方針，充分利用國內(nèi)外合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自身優(yōu)勢，詳盡規(guī)劃了近、中、遠(yuǎn)期產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略，已納入具體規(guī)劃階段的新產(chǎn)品達(dá)到16個。不斷提高的工藝裝備水平和嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系在工藝裝備方面，公司先后從日本、德國、英國、法國、意大利、美國、瑞典等國家引進(jìn)當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。沖壓:自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸沖壓線;焊裝:瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人，現(xiàn)主焊線已全部實現(xiàn)機器人操作，工位之間轉(zhuǎn)運實現(xiàn)完全自動化，車身檢測引進(jìn)瑞典ABB公司的在線檢測系統(tǒng)和意大利科德三公司的三坐標(biāo)測量機;涂裝:英國BINKS自動噴涂機和ABB機器人噴涂機;總裝:柔性化、準(zhǔn)時制流水作業(yè)線，自動化程度在國內(nèi)處在領(lǐng)先水平，大大保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。在質(zhì)量保證體系方面，早在1994年，公司率先在汽車行業(yè)開展了ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，并成為首家通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的整車生產(chǎn)企業(yè)。10年來，公司一直注重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質(zhì)量體系的持續(xù)改進(jìn)。在產(chǎn)品研發(fā)階段通過APQP的先期質(zhì)量策劃，在源頭對產(chǎn)品質(zhì)量實施控制;在零部件制造環(huán)節(jié)，要求供應(yīng)商必須通過ISO/16949認(rèn)證并通過PPAP對零部件質(zhì)量進(jìn)行約束;在整車控制環(huán)節(jié)，通過提高員工質(zhì)量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制，并通過先進(jìn)的E-NOVA-C 整車評價體系，對產(chǎn)品進(jìn)行評價，使產(chǎn)品出廠狀態(tài)完全符合馬自達(dá)的質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。逐步完善的配套和研發(fā)體系公司在進(jìn)一步鞏固和深化與馬自達(dá)技術(shù)合作的基礎(chǔ)上，建立了自己的研發(fā)型模塊化配套體系和技術(shù)體系。一方面，利用企業(yè)即將投入生產(chǎn)的成熟發(fā)動機和底盤零部件，在世界范圍內(nèi)選擇汽車研發(fā)機構(gòu)作為合作伙伴，聯(lián)合開發(fā)整車，實現(xiàn)研發(fā)的“模塊化、同步化、產(chǎn)權(quán)化、國際化、體系化”。另一方面，本著 “產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)、部件統(tǒng)一采購、整車兩邊生產(chǎn)、技術(shù)同步滾動、銷售區(qū)域分工、品牌分別擁有”的開發(fā)模式，與馬自達(dá)加大產(chǎn)品及技術(shù)的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應(yīng)商建立了配套體系。一批在國內(nèi)有一定知名度、質(zhì)量穩(wěn)定、商務(wù)優(yōu)惠的供應(yīng)商已加盟我公司配套體系，為打造海馬品牌精品奠定了基礎(chǔ)。為減少倉儲，降低庫存，減低經(jīng)營成本，已有21家供應(yīng)商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業(yè)園。部分零部件實現(xiàn)了日供貨。以海馬汽車為中心的周邊零部件生產(chǎn)基地正在形成，帶動了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為海南就業(yè)和再就業(yè)工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。著力打造完善的品牌專營體系海馬汽車一直堅持以市場為導(dǎo)向，以客戶滿意為目標(biāo)，以4S點為依托，以成本、質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)含量為基礎(chǔ)，通過行之有效的宣傳推廣手段，不斷開拓市場，提升品牌知名度。到2004年底，已在全國建立了135家集銷售、維修、配件、信息反饋四位一體(4S專賣店)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，維修服務(wù)店達(dá)180家，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國28個省市自治區(qū)，初步形成海馬汽車自己的營銷體系。: 回答者：網(wǎng)友

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