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F1是賽道綜合性能最好的汽車(chē)么（除了拉力賽車(chē)外）

F1是賽道綜合性能最好的汽車(chē)么？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象包括各種賽車(chē)（除了拉力賽車(chē)外）
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-07-25
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F1賽車(chē)“幾乎”是“場(chǎng)地”賽道綜合性能最好的賽車(chē)。 說(shuō)“幾乎”的原因，是因?yàn)槔彰?4小時(shí)耐力賽的賽車(chē)在勒芒布加迪的直道上（或者在紐博格林的直道上（F1比賽只使用整條賽道的一小部分））絕對(duì)比F1賽車(chē)快很多。勒芒賽車(chē)（Prototype1級(jí)別）的最高時(shí)速在380－400公里／小時(shí)（以前更高），而當(dāng)今F1賽車(chē)的最高時(shí)速大致在320－350公里/小時(shí)。這完全是由不同比賽的不同規(guī)則所限定的（而且F1賽車(chē)的drag coefficient，就是空氣阻力系數(shù)比勒芒賽車(chē)高很多很多，因?yàn)镕1賽車(chē)是開(kāi)輪式的，輪胎會(huì)造成巨大的阻力）。所以在超常直道的賽道上，F(xiàn)1賽車(chē)比之勒芒賽車(chē)是不占上風(fēng)的。但是F1賽車(chē)的過(guò)彎性能完全在勒芒賽車(chē)之上，然后綜合直道和彎角依然是F1賽車(chē)快。 總的來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1賽車(chē)是凝聚工程師心血最多的賽車(chē)，盡管限制于規(guī)則（車(chē)重，發(fā)動(dòng)機(jī)排量，轉(zhuǎn)速，輪胎）以及賽道本身的特性不同（如果賽道過(guò)于狹窄，F(xiàn)1賽車(chē)可能需要倒車(chē)才可能過(guò)彎⋯⋯比如在以前的澳門(mén)東望洋賽車(chē)；又或者賽道不平，底盤(pán)可能就被架在空中），F(xiàn)1賽車(chē)不能在任何賽道都戰(zhàn)無(wú)不勝，但依然是綜合性能最好的賽車(chē)。
回答者：網(wǎng)友
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