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后輪輪胎前束怎樣調(diào)整？

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調(diào)整后輪輪胎前束方法如下: 松開(kāi)后懸架，松開(kāi)后懸架2號(hào)擺臂與車(chē)身連接處的調(diào)整輪，用內(nèi)六角扳手插人凸輪背面內(nèi)六角孔中，往“IN”方向旋轉(zhuǎn)凸輪，使前束值增大(一般當(dāng)左右兩后輪的擺臂調(diào)整凸輪向同一方向旋轉(zhuǎn)一格時(shí)前束變化量約為5mm)，該車(chē)擺臂調(diào)整凸輪向“IN"方向旋轉(zhuǎn)一格即可。: 回答者：網(wǎng)友

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整輪胎前束值方法：　　1、汽車(chē)應(yīng)停在平整的場(chǎng)地上，前輪處于直線(xiàn)行駛位置。　　2、頂起前軸。　　3、在前輪胎面花紋中間作記號(hào)（＋），記號(hào)與前軸中心同樣高度。　　4、在正前方測(cè)量記號(hào)間數(shù)值后，將記號(hào)轉(zhuǎn)到正后方再測(cè)量記號(hào)間的數(shù)值，兩者之差，即為前束值。　　5、若前束不符合技術(shù)要求，可擰開(kāi)橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，調(diào)整到符合要求。　　6、調(diào)好后，將卡箍螺栓擰緊。: 回答者：網(wǎng)友

在測(cè)量前還應(yīng)注意，由于在用車(chē)往往轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套以及輪毅軸承等處已磨損，配合間隙增大，所以應(yīng)先調(diào)整輪毅軸承緊度和輪胎氣壓等，這樣才能保證測(cè)量前束值的準(zhǔn)確性。: 回答者：網(wǎng)友

輪胎前束作用：　　1.為了使司機(jī)握的方向盤(pán)能夠自動(dòng)保持在中央，不亂轉(zhuǎn)，減輕司機(jī)的疲勞，就要使主軸后傾。這就如同自行車(chē)的前叉子后傾一樣，可以使雙手輕松。　　2.主軸后傾之后，前輪會(huì)有高速的小擺動(dòng)，使車(chē)身不穩(wěn)。為了克服前輪的小擺動(dòng)，就要失主銷(xiāo)外傾，速度越慢，道路越不平，則需要主銷(xiāo)外傾的角度越大，如四輪拖拉機(jī)。由于兩個(gè)前輪外傾的方向相反，互相抵消了前輪的小擺動(dòng)，車(chē)身更加平穩(wěn)了。　　3.隨之而來(lái)的是：由于主銷(xiāo)外傾，前輪也是外傾的，這樣前輪就有一個(gè)向外拐的趨勢(shì)，也就是左側(cè)的前輪向左拐，右側(cè)的前輪向右拐，前輪又被安裝在車(chē)上，拐不了，因此造成輪胎的嚴(yán)重磨損。　　前束就是為了解決這個(gè)磨損問(wèn)題的，將兩側(cè)的輪子向內(nèi)側(cè)撇一個(gè)角度，正好抵消主銷(xiāo)外傾造成的輪胎跑偏，使輪胎可以沿直線(xiàn)前進(jìn)，這樣就沒(méi)有干磨的現(xiàn)象了，從而達(dá)到了降低輪胎磨損的目的。: 回答者：網(wǎng)友

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