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手動擋汽車如何掛檔

小弟我雖開汽車之人對方面感興趣請大哥大姐幫幫忙解答下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-14

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手動擋汽車換擋講解好高手引言:有些車友駕車換擋時車輛有諸前沖(竄車)、頓挫(坐車)等現(xiàn)象般問題都出換檔操作上里換擋操作問題做下探討有些車友駕車換擋時車輛有諸前沖(竄車)、頓挫(坐車)等現(xiàn)象般問題都出換檔操作上里換擋操作問題做下探討便于探討我們把腳離合法換擋過程大致分解下三步驟:1、踩離合(器)松油門;2、換擋;3、抬離合、加油上三步驟哪步能產(chǎn)生問題呢1、踩離合(器)松油門步有能產(chǎn)生沖擊產(chǎn)生沖擊原因踩離合松油門順序對先松油門踩離合由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離能出現(xiàn)反拖即發(fā)動機制動現(xiàn)象會產(chǎn)生頓挫沖擊感當檔位較高(四、五檔行駛)時發(fā)動機制動作用較輕會有多大感覺檔位較低(二、三檔行駛)時頓挫感會比較明顯踩離合松油門正確操作方法踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行算要排先次序也應踩離合先松油門注意松油門時間能太滯否則由于踩下離合相當于卸去了發(fā)動機負荷而油門又未及時松開發(fā)動機轉速會迅速升高時燒油算白費了踩離合、松油門發(fā)動機轉速隨之開始下降2、換擋整換擋過程實質性步驟正常情況下由于同步器作用對待嚙合兩齒輪(從賽歐車變速器實際構造來看實際上變速器輸出軸上同步器結合套和待換入檔位齒輪上齒環(huán))轉速未達同步前會接觸因此會產(chǎn)生齒輪撞擊(同步器同步原理雖特別復雜配上兩幅*圖倒還容易把說清楚過僅同步原理來說對我們并太重要說也罷)轉速同步兩齒輪會順利嚙合所步會產(chǎn)生沖擊僅此換擋時操作(施力大小、換入時機)得當還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入位感覺對駕駛者來說啻種快意里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速同步稱變速器同步與面要提另種同步相區(qū)別3、抬離合、加油容易產(chǎn)生沖擊階段抬離合控制非常關鍵我認抬離合控制至少包括兩方面抬離合時機另抬離合操作抬離合時機抬離合時機指換入新檔位(即上面第二步)何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)當踩下離合器變速器手柄換入新檔位時變速器內待嚙合兩齒輪轉速被同步器同步才順利嚙合并意味著發(fā)動機轉速與離合器摩擦片(下簡稱離合器片)轉速也同步了絕大多數(shù)場合兩者仍存較大轉速差于我們會自地想當發(fā)動機轉速與離合器片轉速達同步時應抬離合理想時機樣才知道發(fā)動機轉速與離合器片轉速達同步了呢顯需要了解換擋時發(fā)動機轉速與離合器片轉速何變化踩離合、松油門發(fā)動機轉速自地隨之下降其變化通過發(fā)動機轉速表目了比較單純和簡單從踩離合、松油門至換入新檔位時段時間內離合器片轉速又樣變化呢下面我們舉實際例子來分析下好了說至此希望大家有清晰概念整換擋過程管加檔還減檔傳動系統(tǒng)有兩處轉速需要同步處變速器內部待嚙合齒輪轉速需要同步即上面曾提過變速器同步由同步器完成無須我們操心;另處里所說發(fā)動機與離合器片之間轉速也需要同步即離合器同步得靠駕駛者自己來控制離合器同步發(fā)動機轉速等于同步轉速此時抬離合進入半離合狀態(tài)僅使離合器結合過程平順柔和無沖擊而且其大好處于發(fā)動機飛輪與離合器片之間沒有了轉速差離合器摩擦元件磨損降低程度離合器同步時抬離合操作得當您會發(fā)現(xiàn)當進入半離合狀態(tài)時發(fā)動機轉速表指針會維持同步轉速左右會有太大上下擺動轉速表指針上下擺動過大說明抬離合時機對離合器片轉速與車速之間僅存簡單比例關系所發(fā)動機轉速與離合器片轉速同步換句說發(fā)動機轉速(n/min)與車速(km/h)匹配經(jīng)常網(wǎng)上看或聽樣說法即換擋時車輛產(chǎn)生前沖或頓挫等現(xiàn)象車速匹配引起我想大家此時所說車速匹配其實質應該意指發(fā)動機轉速與離合器片轉速同步或者說發(fā)動機轉速與車速(即同步轉速)匹配例第步和第二步操作過程快發(fā)動機轉速尚未下降同步轉速時抬離合且抬離合操作過快發(fā)動機轉速表指針由上向下快速擺動至同步轉速車輛能會有前沖或抖動感與頓挫現(xiàn)象原因恰恰相反前沖或抖動總因發(fā)動機轉速大于同步轉速所引起: 回答者：網(wǎng)友

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