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大眾系列的車裝導航遇到的棘手問題，求解釋

一般的車，鑰匙門都有這么幾個位置OFF 全車斷電ACC 部分電器供電ON 所有電器供電打火。。但是大眾車是沒有ACC這個檔位的之前我也發(fā)現(xiàn)我的車，拔掉鑰匙之后，示寬燈可以開，機頭可以聽收音機，CD沒放過，估計也沒問題。。今天裝了個導航，裝機小哥說，因為大眾沒有ACC線，所以要從大燈開關接一根結果現(xiàn)在是個啥情況呢我只要一插鑰匙掰到ON，導航就亮了我打火的時候，全車優(yōu)先向啟動機供電，導航又滅了打著火了，導航又自動重啟一次。。。我懷疑這是因為大燈開關一直有電造成的這就很不好了，我拔了鑰匙之后，導航即使不開機，里邊也有電一方面耗電瓶，另一方面導航不比原廠CD，一直帶電有安全隱患啊那我是不是應該把ACC線拆掉，就成了只能打火才能用導航請問用大眾車的車友和車裝市場的工作人員，你們是怎么解決這個問題的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-09

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拔了鑰匙之后，導航即使不開機，里邊也有電，那個是正常的，原車cd機也是那樣的，不開機的時候只消耗很微小的電量保存機器的記憶就行了，比如電臺、時間，就像電腦主板里的那個紐扣電池一樣，同樣的作用，不會消耗太多電量，對車子的蓄電池來說，甚至沒有自身放電厲害大眾有些車型沒有ACC是正常的，大眾總線結構的車型都沒有ACC，原車機器不開鑰匙也可以打開，沒啟動的情況下，最多開機一小時就會自動關機，我們稱其為一小時模式，那么沒有ACC控制線，原車CD機它是怎么知道車子是否啟動的呢，奧妙就在于車身控制模塊，你看看拆卸下來的機器頂部或者背部的那個插口定義，上面有CAN+、CAN- 這兩條線，這個就是和車身控制模塊通訊的數(shù)據(jù)線，相當于USB里面的兩個數(shù)據(jù)線，當然電源全車都有的，所以只要兩條數(shù)據(jù)線就能通訊到這里，就應該知道是怎么回事了，難道這么淺顯的道理導航儀的廠家也會不清楚么，錯，他們的工程師一清二楚，同時也向大眾廠家購買了通訊協(xié)議(對于大的導航儀廠家來說)。他們生產(chǎn)的機器也分為兩種，一種是不帶通訊協(xié)議的，價格低，針對不需要和車身控制模塊通訊的車型，一種是價格高點的，可以完美的和原車車身控制模塊通訊并協(xié)同工作，達到和原廠CD一樣的工作方式，通過和車身控制模塊通訊，來判定車輛是否啟動，你啟動它就開機，你熄火它就關機，和車輛渾然一體，配合完美，不需要像你說的那樣還要拉線。所以你的情況只能是，使用了低配機器來裝在高配車上，出現(xiàn)你說的問題也不足為奇，當然，正常使用也是可以的，像你說的那個情況，只需要把ACC線改至ON檔就行了，就是和儀表同有電的那個ON檔，你看車子啟動的瞬間那個儀表是不會斷電的吧，就是那個檔，就不會出現(xiàn)你說的那種導航閃斷又重新開機的情況了泗陽廣源汽車生活館:0527-85263491: 回答者：網(wǎng)友

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