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雪鐵龍C5豪華版后排揚聲器是同軸的嗎?

C5豪華版后門上高音和中低音揚聲器是同軸的還是套裝的?尊貴版的后門揚聲器是同軸的嗎?另外前門上的揚聲器是中音揚聲器還是中低音揚聲器?如果我想在后風擋預留孔安裝低音炮能裝下嗎?6﹡9的重低音揚聲器中的6*9是什么意思?是大小嗎?懇請專業(yè)人士詳針對問題細回答: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-15

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6*9是先鋒6*9揚聲器改裝十分必要,雖然車里的聽音環(huán)境不是很好,聲埸的定位與層次感無法與家里相比,但通過DIY后還是能得到大幅提高的,至少比原車的強得多,綜合聽音環(huán)境及揚聲器受安裝位置的限制,在車內只適合聽些電子樂.流行歌曲.輕音樂等,古典樂不太合適,那么車內聽音的靈魂在那里呢?當你在高速路上激情飛馳,或是悠閑的在鄉(xiāng)野賞景慢行,車內音樂的襯托都是必不可少的,此時的聆聽只是一份感受,而非真正意義上的賞樂。此時如果車內的音響只有甜美的高中音頻是遠遠不夠的,而重低音的延伸才是靈魂,才是能讓你用整個身體去感受的一份激情,但縱觀目前的許多汽車音響改裝,在低音部份,大多是在后備廂中加一重低音箱(有源或無源的),可實際效果如何呢?大家知道,低頻是無指向性的,當一個重低音箱在個密封的環(huán)境中播放時,會有多少低頻量感傳到外界?而后備廂就是個這樣的密封環(huán)境(suv.二廂車和面包車除外),所以它的低頻與車內是隔離的,傳不過來。于是人們只好加大其低頻部份的功率與音量,希望能增加一些低頻量感,而結果是過量的"嗡嗡"打頭聲,而并無延綿優(yōu)美的低頻效果,同時也還增加了功耗。再看一些低音較好的車,比如凌志和奔弛等,它們的低音部份都不是把一個重低音箱單獨的放在車后備廂中,而是直接將低音揚聲器安裝在后座的后窗下面,揚聲器朝面在車內,把后備廂作為密封廂體(或倒相箱體)這樣一來,低頻能量就直接作用于車內,可獲得很好的效果,還節(jié)約了后備廂的空間。 c5正好在此位置有預留位(3.0己安裝),可安裝兩只6*9的揚聲器作為超重低音,偶然在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)有原裝美國MA汽車揚聲器,而且還很便且 6*9才200多元,一對哦,音質也比什么恵威強多了,c5 2.3在前門有兩個中低頻,前擋風下有兩個高音頭,后門有兩個是同軸,而后窗下的預留位同3.0的一樣,有加裝的潛力,只是后門的高音沒預留,但沒關系,可安在后窗兩個角下,建議還是先換揚聲器,如果不太滿意再加功放,這樣不破壞原車性。據(jù)我認真觀察后檔的預留孔，用手從后備箱伸進去試了又試，感覺里面空間很有限，擔心安裝不下，糾結!而且施工的時候一定要小心后檔玻璃: 回答者：網(wǎng)友

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