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PORSCHE 是保時(shí)捷嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-12

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保捷歷史追溯至1900第部保捷名汽車(chē)--Lohner-Porsche式登場(chǎng)并造轟部雙座跑車(chē)由費(fèi)迪南德·保捷(FerdinandPorsche,簡(jiǎn)稱保捷)設(shè)計(jì),才二十五歲保捷受聘于Lohner車(chē)廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師已顯示眾才能保捷1875于奧利父親白鐵工費(fèi)迪南德喜歡干白鐵工同電工興趣1890始事電玫汽油電車(chē)發(fā)工作1906保捷轉(zhuǎn)Daimler(戴姆勒)車(chē)廠奧利公司,擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)接十?dāng)?shù)設(shè)計(jì)款具劃代意義新車(chē)戴姆勒--奔馳SSSSK運(yùn)車(chē)、汽車(chē)聯(lián)合公司(Auto Union)獎(jiǎng)賽車(chē)(GrandPrix Car)德汽車(chē)工業(yè)都光輝篇章更1923晉升戴姆勒總廠總工程師戴姆勒與本茨(Benz)車(chē)廠于1926合并現(xiàn)奔馳車(chē)廠期間保捷向奔馳建議產(chǎn)部眾皆買(mǎi)起產(chǎn)型轎車(chē)遭董事否決使保捷掛冠19313月6保捷幾位投資者幫助德斯圖加特建立家設(shè)計(jì)公司專門(mén)發(fā)汽車(chē) 飛機(jī)及輪船發(fā)機(jī)費(fèi)利·保捷(Ferry Porsche簡(jiǎn)稱保捷)24歲加入設(shè)計(jì)組其父?jìng)z便始著手眾車(chē)發(fā)計(jì)劃鮮知保捷父愿望竟臭名昭著希特勒謀合希特勒專門(mén)召見(jiàn)保捷商量事第二世界戰(zhàn)希特勒設(shè)計(jì)威震歐洲戰(zhàn)場(chǎng)虎式坦克德納粹關(guān)系,二戰(zhàn)結(jié)束,美逮捕交給坐兩牢暫且提四(即1935)原型車(chē)誕眾車(chē)廠甲殼蟲(chóng)至今已經(jīng)連續(xù)產(chǎn)五十并世界產(chǎn)量車(chē)款30代保捷奧迪車(chē)廠前身--AutoUnion設(shè)計(jì)3款高性能賽車(chē)幾款賽車(chē)認(rèn)保捷跑車(chē)前身承父業(yè)第二世界戰(zhàn)結(jié)束1946保捷設(shè)計(jì)公司遷往奧利保捷與其妹妹露易絲·皮耶希(Louise Piech)式加入經(jīng)營(yíng)管理陣容露易絲已皮耶希家族媳婦兩家族緊密結(jié)合起保捷輔助甲殼蟲(chóng)基礎(chǔ)共同著手保捷汽車(chē)研發(fā)工作由于父?jìng)z性能皆難言喻狂熱第部自行研制保捷汽車(chē)自部性能著稱跑車(chē),即1948面世Porsche356.同推保捷跑車(chē)般,356擁輕巧車(chē)身、低風(fēng)阻系數(shù)、靈操縱性能及氣冷式發(fā)機(jī)些特性使與眾同保捷實(shí)現(xiàn)制造自跑車(chē)夢(mèng)想于1951世發(fā)揚(yáng)光父親世保捷隨即肩負(fù)起經(jīng)營(yíng)重任1963保捷歷史重要車(chē)型--911蘭克福車(chē)展面世保持并提高保捷品質(zhì) 保捷于1971總廠附近魏斯薩赫(Weissach)建座現(xiàn)代化研究發(fā)及型測(cè)試場(chǎng)雖保捷品質(zhì)目共睹卻80代期遭遇該廠史嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)危機(jī)汽車(chē)產(chǎn)量銳減半歷經(jīng)幅降價(jià)及裁員三才穩(wěn)住陣腳直1993發(fā)表Boxster概念車(chē)保捷存才露曙光部敞篷跑車(chē)于1996市即全球造片搶購(gòu)熱潮保捷遺志:推款高品質(zhì)\低價(jià)位眾化跑車(chē),終于逝世四十實(shí)現(xiàn)1998保捷乘勝追擊于內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)表全新911敞篷車(chē)保捷廠家目前雖由專業(yè)經(jīng)理經(jīng)營(yíng)保捷家族仍舊擁制造廠部股權(quán)據(jù)統(tǒng)計(jì)該家族所擁資產(chǎn)總值高達(dá)50億馬克保捷車(chē)廠簡(jiǎn)史1948 推第款跑車(chē)3561951 費(fèi)迪南德·保捷76歲高齡逝世首356贏勒芒24賽冠軍1952 環(huán)形同步箱面世1953 推550并各項(xiàng)賽事拔籌1963 于蘭克福車(chē)展展9111965 365產(chǎn)7.5萬(wàn)輛停產(chǎn)1966 第十萬(wàn)輛保捷跑車(chē)廠1967 推911S(2.0)1968 推911T(2.0)1969 推914、908/02及9171971 始研制渦輪增壓器1972 保捷改制股票市公司費(fèi)利·保捷擔(dān)任監(jiān)事主席,立保捷研發(fā)1973 推搭配雙渦輪增壓器917/30輸驚1100匹馬力1975 推924保捷第部采用水冷式前置發(fā)機(jī)跑車(chē)1977 第25萬(wàn)輛保捷跑車(chē)廠推搭載水冷式前置V8發(fā)機(jī)9281981 推944及911四輪驅(qū)車(chē)型1987 推9591988 推911 Carrera 4搭配電式四輪驅(qū)系統(tǒng)1990 Tiptronic變速系統(tǒng)首搭配911 Carrera2車(chē)型1991 推搭載前置發(fā)機(jī)9681993 發(fā)表Boxster概念車(chē)1995 推911 Taraga及產(chǎn)400匹馬力911 Turbo1996 于內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)表產(chǎn)型Boxster1997 推全新改款911 Carrera首度配置水冷式發(fā)機(jī)1998 推新911敞篷車(chē)費(fèi)利·保捷于3月27逝保捷公司創(chuàng)始費(fèi)蒂南.保捷24歲(1899)已經(jīng)發(fā)明電輪套馬達(dá)第二巴黎際展覽保捷已經(jīng)名揚(yáng)四海保捷汽車(chē)具鮮明特色甲殼蟲(chóng)式車(chē)形置式發(fā)機(jī)優(yōu)異性能令快知名汽車(chē)1963蘭克福際汽車(chē)展覽展示保捷911型設(shè)計(jì)直現(xiàn)廣泛市場(chǎng)車(chē)體設(shè)計(jì)者飛利.保捷費(fèi)蒂南.阿樂(lè)桑德.保捷保捷帶齒輪箱底盤(pán)V--8發(fā)機(jī)928型新技術(shù)955型及帶電調(diào)整四輪驅(qū)系統(tǒng)升力車(chē)身911Carrera4型近幾重要發(fā)展放類(lèi):: 回答者：網(wǎng)友

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