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為啥德系車(chē)燒機(jī)油就是正常消耗，日系車(chē)燒機(jī)油就是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題？

聽(tīng)4S師傅說(shuō)，日系車(chē)如果機(jī)油下降很快，那就是燒機(jī)油，但是德系車(chē)機(jī)油下降快，屬于正常消耗，不理解了，為什么？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-01-11
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大多數(shù)日系車(chē)的氣缸壁是平滑的，氣缸密封很?chē)?yán)密，這樣可以保證缸壓，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候就能爆發(fā)很大的扭矩。德系車(chē)的制造工藝比較復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上有很多微孔，缸壓控制主要通過(guò)高精度的活塞環(huán)來(lái)維持，而微孔的作用就是保證潤(rùn)滑，保證密封。所以日系車(chē)氣缸與活塞之間的密封靠精度，德系車(chē)則更多的依靠活塞環(huán)的制造精度和機(jī)油。這是兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，日系車(chē)的風(fēng)格就是發(fā)動(dòng)機(jī)在幾年內(nèi)都可以保持正常的狀態(tài)，并且低速扭矩有力，但是如果經(jīng)常高速的話磨損很快。德系車(chē)的風(fēng)格就是習(xí)慣高速駕駛，大油門(mén)也不是問(wèn)題，通過(guò)機(jī)油和活塞環(huán)來(lái)維持缸壓，機(jī)油消耗很快，但是不怎么傷車(chē)。所以4S修車(chē)師父說(shuō)得很有道理，日系車(chē)機(jī)油下降快就是燒機(jī)油了，需要維修，德系車(chē)機(jī)油下降快有多方面原因，如果長(zhǎng)期大油門(mén)，消耗點(diǎn)機(jī)油是正常的。
回答者：網(wǎng)友
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