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汽車(chē)變速器電控系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)檔位檢測(cè)的?

在AT、AMT、DCT、CVT等變速器上，怎樣實(shí)現(xiàn)檔位的檢測(cè)控制，及其變換？非接觸式檔位檢測(cè)是怎么樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的？線(xiàn)性位置傳感器又怎么實(shí)現(xiàn)檔位檢測(cè)？請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明，最好有圖: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-15

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自動(dòng)變速器的速度變換(換檔)主要是由工作模式選擇開(kāi)關(guān)(排檔桿),節(jié)氣門(mén)位置傳感器,車(chē)速傳感器三者決定的.模式選擇開(kāi)關(guān)(排檔桿)選擇工作模式(模式由實(shí)驗(yàn)獲得數(shù)據(jù)后建立數(shù)學(xué)模型,儲(chǔ)存于電腦的存儲(chǔ)器中,需要時(shí)供調(diào)用).節(jié)氣門(mén)位置傳感器和車(chē)速傳感器決定當(dāng)前功率.就拿平路到上坡來(lái)說(shuō),平路車(chē)速快阻力小,需要的功率就小此時(shí)油門(mén)踩下也小,電腦就按模式規(guī)定控制變速器在高檔位工作.當(dāng)進(jìn)入坡道后,由于阻力增加,車(chē)速必然降低,此時(shí)你為了維持一定的車(chē)速,就要踩下油門(mén).當(dāng)電腦接收到申請(qǐng)后,用當(dāng)前的節(jié)氣門(mén)位置和車(chē)速傳感器數(shù)據(jù),計(jì)算后再與模型比較得到結(jié)果指揮變速器做減檔動(dòng)作,加大輸出扭矩維持你要求的車(chē)速.當(dāng)然還有一些輔助因數(shù),再次不細(xì)講.你說(shuō)的檔位檢測(cè)是不是當(dāng)前在哪個(gè)檔位上?由于系統(tǒng)不需要這個(gè)數(shù)據(jù),所以不檢測(cè).你最好下載一個(gè)汽車(chē)自動(dòng)變速器原理文檔資料看一看.: 回答者：網(wǎng)友

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