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斷氣剎的工作原理是什么

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-16

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斷氣剎的方式大多用在中大型車(chē)的手剎系統(tǒng)．這種車(chē)的手剎系統(tǒng)平時(shí)是用大力的彈簧處于常剎車(chē)狀態(tài)，車(chē)輛要行駛的時(shí)候，駕駛員松手剎就是一個(gè)放氣的動(dòng)作，必須要達(dá)到一定的氣壓才能頂開(kāi)彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛．工作原理因斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)行車(chē)制動(dòng)原理與普通氣剎是一樣的,這里重點(diǎn)講述駐車(chē)制動(dòng)的工作原理。首先講解一下儲(chǔ)能彈簧氣室的結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)能彈簧氣室是行車(chē)制動(dòng)氣室和駐車(chē)制動(dòng)氣室的結(jié)合體，行車(chē)制動(dòng)氣室在下，駐車(chē)制動(dòng)氣室在上，行車(chē)制動(dòng)氣室的通氣口焊接在駐車(chē)制動(dòng)氣室殼體上，其孔道與駐車(chē)制動(dòng)氣室的通氣口接頭孔道平行。并以平行于氣室軸線(xiàn)的的孔道與行車(chē)制動(dòng)氣室相通。行車(chē)制動(dòng)氣室的活塞組件包括活塞體、密土封皮圈、導(dǎo)向套筒。當(dāng)施行駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，推桿只推動(dòng)活塞，而行車(chē)制動(dòng)時(shí)，活塞是不動(dòng)的。在汽車(chē)起步之前，應(yīng)將手控閥的操縱桿扳回解除駐車(chē)制動(dòng)位置，使壓縮空氣自駐車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)氣筒充入駐車(chē)制動(dòng)氣室，壓縮儲(chǔ)能彈簧，使駐車(chē)制動(dòng)活塞回到不制動(dòng)位置，同時(shí)行車(chē)制動(dòng)活塞也在回位彈簧作用下回位。此時(shí)駐車(chē)制動(dòng)解除，汽車(chē)方能起步，但如果儲(chǔ)氣筒的氣壓未達(dá)到最小安全值，則不可能壓縮彈簧，因而汽車(chē)也不可能起步，這是利用儲(chǔ)能彈簧進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)主要優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)駕駛員操縱手動(dòng)制動(dòng)閥時(shí)，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開(kāi)啟，出氣口經(jīng)芯管和排氣口通大氣，同時(shí)復(fù)合制動(dòng)氣室中的儲(chǔ)能制動(dòng)氣室也經(jīng)快放閥通大氣。于是汽車(chē)處于駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)。駐車(chē)制動(dòng)氣室推桿最大行程比行車(chē)制動(dòng)推桿最大行程一般大10％，因此，當(dāng)行車(chē)制動(dòng)推桿已移到最大行程，但卻由于制動(dòng)器間隙過(guò)大而未能實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)時(shí)，可以使駐車(chē)制動(dòng)氣室放氣，利用儲(chǔ)能彈簧助力，進(jìn)一步推出行車(chē)制動(dòng)推桿，以實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。: 回答者：網(wǎng)友

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