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咨詢(xún)帖:ABS和天氣有關(guān)嗎?

咨詢(xún)帖:ABS和天氣有關(guān)嗎?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-05-03
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防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)屬于汽車(chē)的主動(dòng)安全系。ABS系統(tǒng)的配置,既可有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死(打滑)現(xiàn)象的發(fā)生,同時(shí)還可以保持車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向操縱性,從而大大增強(qiáng)了行車(chē)安全性。其主要工作原理是:ABS系統(tǒng)通過(guò)輪速傳感器對(duì)相應(yīng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),當(dāng)某一車(chē)輪出現(xiàn)抱死傾向時(shí)系統(tǒng)立即響應(yīng),通過(guò)減小相應(yīng)車(chē)輪的制動(dòng)力來(lái)消除即將發(fā)生的抱死現(xiàn)象。自20世紀(jì)80年代中期推向市場(chǎng)以來(lái),ABS系統(tǒng)迅速流行普及起來(lái)。現(xiàn)在大多數(shù)轎車(chē)和MPV已經(jīng)將全四輪ABS系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置;此外,大部分皮卡車(chē)采用的是旨在提高轉(zhuǎn)向性能的后兩輪ABS系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型配置。圖示表明ABS的配備,可以有效避免車(chē)輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生,從而保持了車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性。不可篤信的ABS雖然理論和實(shí)踐都已經(jīng)證明了ABS系統(tǒng)確實(shí)可以提高車(chē)輛制動(dòng)工況下的轉(zhuǎn)向操縱性及行車(chē)穩(wěn)定性,但是其可以產(chǎn)生的最大制動(dòng)力和抓地力仍受限于輪胎與地面之間的摩擦力。如果在剎車(chē)的同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作,那么車(chē)輛的抓地力必將分為兩部分,一部分用作制動(dòng),另一部分則用于轉(zhuǎn)向。例如,當(dāng)車(chē)輛需要50%的抓地力用于轉(zhuǎn)向時(shí),則其制動(dòng)力僅為抓地力的50%;當(dāng)需要10%的抓地力轉(zhuǎn)向時(shí),制動(dòng)力為抓地力的90%。此外,由于車(chē)輛所能夠產(chǎn)生的抓地力與路面的現(xiàn)時(shí)狀況及天氣情況有直接關(guān)系,其在干燥路面上產(chǎn)生的抓地力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其在碎石路、沙土地、冰雪道、鐵軌帶、積水洼以及下水道蓋上時(shí)所能夠產(chǎn)生的抓地力。所以駕駛者必須綜合天氣和道路等實(shí)際行車(chē)工況謹(jǐn)慎行車(chē)、安全駕駛。傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)與配備ABS的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)距離的比較如下:  1.在干燥路面上,兩者的制動(dòng)距離基本上相同?! ?.在碎石、潮濕或雪地等路況下,配備ABS的制動(dòng)系統(tǒng)避免了車(chē)輪制動(dòng)抱死,旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪在以上低摩擦系數(shù)的路面上行駛時(shí)易產(chǎn)生類(lèi)似的“滑水”現(xiàn)象,從而降低了抓地力;但是未配備ABS的制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死,產(chǎn)生了類(lèi)似的“犁地”效應(yīng),抓地力有所增強(qiáng),所以在上述路況下的緊急制動(dòng),配備ABS的制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離可能長(zhǎng)于傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)?! 【C上所述,ABS并非專(zhuān)為減小制動(dòng)距離而設(shè)計(jì)的,并不能完全實(shí)現(xiàn)駕駛者“一剎就停”的愿望。ABS的使用型號(hào)或類(lèi)型不同的ABS進(jìn)入工作狀態(tài)的表征方式也有所差異,主要有如下幾種現(xiàn)象:嘎吱嘎吱的噪聲;制動(dòng)踏板有急促的脈動(dòng);制動(dòng)踏板有周期性的發(fā)軟感;制動(dòng)踏板發(fā)硬
回答者:網(wǎng)友
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