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四驅有什么用？

四驅有什么用？: 問提問者：網友 | 2017-09-19

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就目前大多數汽車尤其是轎車，基本上都是兩驅，有些象桑塔那，富康是前輪兩驅，也叫前置前驅（英文符號FF），即發(fā)動機前置，前輪驅動。而有一些轎車，尤其是高檔轎車，多采用后輪兩驅，即前置后驅（FR），發(fā)動機前置，后輪驅動。在一般路面上行駛，地面對兩輪驅動汽車所產生的驅動力已足夠，而在路況比較差的情況下兩輪車就很容易打滑，所以一般越野車都采用四輪驅動。汽缸的結構比較復雜，包括很多零件，主要包括汽缸蓋，活塞，汽缸體等等，汽車上動力由化學能轉化為機械能都是靠汽缸完成的差不太多了，Q5的也不是裝在Q7上的QUATTRO，只是肯定比途觀的要好，無所謂了，又不去翻山越嶺，真正越野這兩個也不行的 cb 途觀差遠了差不太多了，Q5的也不是裝在Q7上的QUATTRO，只是肯定比途觀的要好，無所謂了，又不去翻山越嶺，真正越野這兩個也不行的 cb 途觀差遠了您好，具體還需要看哪款配置了，型號一樣的話，一些參數方面的調教也是不同的。四驅系統(tǒng)主要分成兩大類：半時四驅（PartTime4WD）和全時四驅（FullTime4WD）。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統(tǒng). 半時四驅的使用可分兩種狀態(tài)：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區(qū)別；另一種則是四驅，此時汽車前后軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優(yōu)點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂（FreeWheelHub）后更加省油. 全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統(tǒng)。若要細分全時四驅系統(tǒng)，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和變扭矩分配（前后動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。全時四驅系統(tǒng)內有三個差速器：除了前后軸各有一個差速器外，在前后驅動軸之間還有一個中央差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題（在硬路面能用四驅的問題）：汽車在轉向時，前后輪的轉速差會被中央差速器吸收。所以，全時四驅在硬路面（鋪裝路面）、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比半時四驅優(yōu)越。但到了冰雪，沼澤地就必須把中央差速器鎖上（否則可能無法前進）；回到滑的硬路（鋪裝路），馬上要把中央差速器鎖解開。全時四驅就是永遠是4輪驅動的適時四驅是可以更換成2輪驅動或4輪驅動（有手動的也有自動的）獅跑的四驅和正常SUV的四驅是一樣的，都是4輪驅動的假四驅..哪來的名詞... 四驅就是四驅，二驅就是二驅要么不是四驅就這樣白度知道是垃~圾獅跑電控四驅傳動系統(tǒng)是電控多片離和差速器，它本質上是一個機械的結構。多片離合器接觸面很多，葉片互相交叉，當控制信號出現時，交叉葉片相互抱緊，從而達到剛性傳動。沒有控制信號出現時，葉片彼此分離，車輛處于前驅狀態(tài)，該系統(tǒng)可根據車輛打滑狀況將動力在前后輪之間100：0至50：50輸出。由于是電子控制，這種系統(tǒng)也要比CRV那種粘性聯(lián)軸節(jié)(非剛性連接)反應速度快得多。像獅跑、途勝還具備了手動電子鎖止，將動力輸出鎖定在前后50：50，增強了車輛的越野能力；在車速超過40KM/H時，自動解除四驅鎖止，恢復前驅狀態(tài)。雪怫蘭科帕奇也是同樣差速器，但沒有手動鎖止功能，因此越野能力不及途勝、獅跑!尼桑奇駿的4驅和獅跑類似，只是多了電腦控制的BLSD(電子差速鎖)，該系統(tǒng)通過剎車將打滑車輪制動，將動力傳輸到不打滑車輪，比獅跑進一步提高了越野能力。全時驅動（Full－Time）：前后車輛永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50?50設定在前后輪上。全時驅動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經濟性不好。兼時驅動（Part-Time）：由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅動或4輪驅動模式，這也是一般越野車或4驅SUV最常見的驅動模式。優(yōu)點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟；缺點是其機械結構比較復雜，駕駛員要具有一定的經驗才能掌握好切換時機。適時驅動（Real－Time）：采用適時驅動（Real－Time）的車輛，其選擇何種驅動模式由電腦控制，正常路面一般采用后輪驅動，如果路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動測出并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅動狀態(tài)，操縱簡單。其缺點是電腦即時反應較慢，缺少駕駛樂趣。豐田RAV4 驅動類型：適時四驅分檔方式：手動是否帶差速鎖：否他用的就是典型的適時四驅，采用了多片離合的連接方式，通過一個按鈕來進行兩驅與四驅的手動切換。他的前后橋都帶有差速器，但是沒有中央差速鎖，所以不具備鎖止功能。盡管切換按鈕上寫著“LOCK”，但其實僅有一個連通的功能，連途觀有兩種驅動模式，一兩驅，一四驅，四驅為智能全時四驅，智能全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。而你說的喜歡SUV，從空間上講沒問題，就是性價比的問題，當然你的預算充足就不用擔心了，你選的斯巴魯森林人應該就是不錯的選擇，據我所知在同級別車型中它算省油的，安全性也是沒問題，關鍵是保養(yǎng)，你所居住的是不是大城市，斯巴魯的動力較為特殊，所以說在保養(yǎng)上也較為特殊，總之就是說，在大城市就沒問題，如果較為偏遠，保養(yǎng)就不方便了。斯巴魯從各方面考慮都是不錯的選擇............ 別的選擇也不少，畢竟你是說20萬以上，日韓除了斯巴魯還有漢蘭達，現代的也有幾款。歐洲的較為高端，其中也有你提到的途觀，不過價位較高，你的預算肯定買不到高配，Q5也不錯，問題還是價格。另外雪佛蘭的科帕奇也是選擇之一，它的性價比是非常突出的............... 希望我的回答對您有一點幫助......: 回答者：網友

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