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費(fèi)油怎么回事？

費(fèi)油怎么回事？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-11

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費(fèi)油可能跟你的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。您好：根據(jù)您的車輛維修經(jīng)歷及故障現(xiàn)象，建議您再過一段時間進(jìn)行觀察，此時由于更換的零部件都處于磨合狀態(tài)，此時數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)。相對各間隙都比較小，相對配合沒有達(dá)到最佳狀態(tài)。建議您行駛1000公里后再進(jìn)行檢查或調(diào)整。八成熟您好：關(guān)于您咨詢的問題，東風(fēng)悅達(dá)起亞廠家實測銳歐的高速公路油耗為5.71 L?100km，在實際使用當(dāng)中，市區(qū)內(nèi)綜合路況燃油消耗會在7.5升左右，廠家公布的其它各項數(shù)據(jù)基本都屬實，但是耗油量這個數(shù)據(jù)，您只能是作為參考，有的時候并不可完全相信。其次，對于處在磨合期內(nèi)的新車來說，現(xiàn)在的油耗并不會最真實的油耗，油耗會出現(xiàn)略微的偏高。等到行駛了4000－5000公里之后，您在計算一下油耗，到那時基本就會正常了。一）化油器。化油器浮子室油面過高；空氣濾清器過臟、化油器空氣量孔過臟；化油器在長期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調(diào)整過高；浮子室半衡孔堵塞產(chǎn)生虹吸等。（二）點(diǎn)火系。高壓線圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點(diǎn)火能力下降，部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大?；鸹ㄈe炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點(diǎn)火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。（三）配氣機(jī)構(gòu)。在配氣機(jī)構(gòu)中，氣門間隙過大或過小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的，同時，氣門彈簧過軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動機(jī)功率下降。（四）隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增長，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時維修過程中，活塞環(huán)裝配時端口重疊也是一個因素。也可能由于傳動系的潤滑和調(diào)整導(dǎo)致。汽車是通過傳動系各部件的高速旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)運(yùn)行的，當(dāng)傳動系各部件潤滑不良時，或是間隙調(diào)整不當(dāng)時，將增大傳動阻力造成費(fèi)油。麻桿魚友您好：關(guān)于您咨詢的問題，油耗過高與積碳和電控系統(tǒng)都會有一定關(guān)系，針對于您這輛車來說，首先檢查一下節(jié)氣門的積碳情況，如果存在積碳，先清洗積碳以后在試車觀察?；鸹ㄈ块g隔30000公里更換一次，在檢查一下火花塞的工作狀況。其次，氧傳感器、空氣流量計和水溫傳感器信號失準(zhǔn)同樣會導(dǎo)致油耗過高，發(fā)動機(jī)電腦主要依據(jù)這些傳感器的信號控制噴油量。機(jī)器應(yīng)該大修機(jī)器老了: 回答者：網(wǎng)友

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