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活塞環(huán)的端隙(開(kāi)口間隙)怎樣檢查？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-01-29
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活塞環(huán)在工作時(shí)，由于受高溫、潤(rùn)滑條件差的影響，其磨損失效往往要比氣缸的磨損極限速度快。隨著活塞環(huán)磨損的加劇，活塞環(huán)的彈力將逐漸減弱，端隙、側(cè)隙的增大，會(huì)使密封性能變差，造成高壓氣體下竄和潤(rùn)滑油上竄現(xiàn)象，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
回答者：網(wǎng)友
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活塞環(huán)的端隙(開(kāi)口間晾)檢查:將選配的活塞環(huán)平整放入鏜磨后的汽缸中，用規(guī)定的厚薄規(guī)插人活塞環(huán)開(kāi)口，一般規(guī)定的間隙標(biāo)準(zhǔn)為每100mm缸徑間隙為0.25－0.45mm。如間隙過(guò)大，易使汽缸漏氣，必須重新選配。如間隙過(guò)小，活塞環(huán)受熱后膨脹會(huì)卡死在汽缸中或造成拉缸現(xiàn)象，需用銼刀銼削端面，而后將端口倒角，以免鋒口刮傷汽缸。
回答者：網(wǎng)友
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開(kāi)口處的平面端口的間隙就是端隙，活塞環(huán)與活塞環(huán)槽接觸平面就是側(cè)隙，活塞環(huán)在與鋼筒的間隙就是背隙。端隙是活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)，在環(huán)的開(kāi)口處呈現(xiàn)的間隙(又叫“開(kāi)口間隙”)。端隙能防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸內(nèi)?；钊h(huán)的側(cè)隙是指裝入活塞后，活塞環(huán)端面與活塞環(huán)槽之間的間隙。背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽底之間的間隙，一般為0.5～1毫米。為了測(cè)量方便，通常以槽深和環(huán)寬之差來(lái)表示。活塞環(huán)一般應(yīng)低于環(huán)槽岸邊0～0.35毫米，以免在氣缸內(nèi)卡死。
回答者：網(wǎng)友
端隙應(yīng)該是環(huán)口吧。就是環(huán)上到活塞后。環(huán)閉合。得環(huán)口間隙。剩下得同理?；钊碌礁足~里環(huán)得側(cè)面和背面與缸銅得活動(dòng)距離。
回答者：網(wǎng)友
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