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奧迪車燒機油

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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燒機油的可能原因有很多，首先要搞清楚燒機油屬于那種情況？一般常見的燒機油有以下幾種： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進(jìn)入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 3、機油加注量過多所引起的燒機油。當(dāng)機油加注超過中線時，由于機油壓力過高，發(fā)動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動機全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍(lán)煙排出。 5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。了解了燒機油的原因就可以有解決方法了：實際上，所謂的燒機油就是指機油通過一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動機的燃燒室與混合氣一起參與了燃燒。一般,有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀,機油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)就不得不補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。那么,究竟是何種原因能導(dǎo)致燒機油問題的產(chǎn)生呢?簡單地說主要有以下幾點：如氣缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或其密封性變差等,缸壁上的機油會過多的進(jìn)入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能的好壞也會引起燒機油現(xiàn)象的產(chǎn)生,其他如曲軸箱通風(fēng)閥損壞，使機油隨曲軸箱內(nèi)氣體一起又進(jìn)入氣缸參加燃燒，或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，也會使機油的躥入量加大,發(fā)生燒機油的現(xiàn)象。對于一些老舊車,由于活塞與缸壁間磨損間隙加大而產(chǎn)生不同程度的燒機油現(xiàn)象是比較正常的，我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然,解決燒機油的最終辦法還是對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。希望以上信息對你有用，順祝一帆風(fēng)順。。。: 回答者：網(wǎng)友

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