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鋼輪轂和合金輪轂

鋼輪轂和合金輪轂: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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不是，鋼轂、鋁轂和通風盤沒關系，鋼轂也有通風盤。鋼轂鋁轂本質(zhì)區(qū)別在于 1、散熱好，鋁鼓散熱快，長時間跑高速鋼轂容易爆胎，2、鋁鼓質(zhì)量輕，3、鋁轂美觀鋼質(zhì)輪轂由于制造工藝簡單所以成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，缺點是外觀不夠美觀，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。與合金輪轂比較起來價格低很多。合金材質(zhì)輪轂重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。目前市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。通風碟+大鮑魚其實是高性能跑車的象征，看一眼制動就知道這車有多大實力，這話一點也不假！高性能跑車應該不會用那種難看的鐵質(zhì)輪轂吧！由于剎車碟和卡鉗的增大，輪轂也必須要達到可以容納他們的尺寸才可以，不但是直徑，就連Offset也必須考慮，因為制動系統(tǒng)在寬度上也是有增加的。所以很多車在改裝制動的時候一定要改裝輪轂。如果鐵質(zhì)輪轂的大小和Offset可以容納制動的話，放鐵質(zhì)輪轂也可以，不過有錢改“通風碟+大鮑魚”的兄弟恐怕不會用超難看的鐵輪轂吧！基本上來講，如果你能從輪轂的間隙看到里面的剎車碟和卡鉗，那肯定是盤式剎車（Disc Brake），如果只看到一個小小的盤，看不到卡鉗，那就是轂是剎車（Drum Brake），前疊后轂的搭配其實也不賴，畢竟前制動式后制動工作量的三倍左右呢（尤其是前置引擎，前輪驅(qū)動的車）普通家用沒問題的。順帶提一句，亮亮的合金輪通常是為了漂亮，通常用在豪華轎車和SUV上，在以性能為主的的跑車上并不適合，因為很重。高性能跑車都只用超輕量的鋁合金輪轂的。: 回答者：網(wǎng)友

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