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這樣用發(fā)動機(jī)牽引力制動對嗎？對車輛有損害嗎？

在剎車的同時逐級減擋，同時利用發(fā)動機(jī)牽引力和剎車進(jìn)行制動。說的羅嗦一點(diǎn)，比如在五擋時松油門輕踩剎車，同時降到四檔，接合離合，用四檔時的牽引力給車輛減速，然后再踩離合，降至三擋，接合離合，用三檔的牽引力再給車輛減速……一直到一檔。哈，別嫌我羅嗦。請高手指點(diǎn)，謝謝。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-14

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現(xiàn)在的學(xué)車，對于機(jī)械常識以及極端情況下駕駛的技術(shù)要領(lǐng)已經(jīng)鮮有說教了，也許現(xiàn)在的道路狀況大為改善、車輛性能以及主動被動的安全輔助系統(tǒng)增加，漸漸地被忽略了。用發(fā)動機(jī)牽引力制動，以前有的俗稱叫“搶檔”，這種駕駛技術(shù)要領(lǐng)是必教和必考的--5檔（車速45以上）--踩離合器掛空檔--踩半腳油門以上--松油門再踩離合器掛（搶）入4檔馬上松離合器--利用發(fā)動機(jī)和變速器的耦合速比來降低車速（這些動作要連貫一氣呵成）；然后再重復(fù)這動作1--2次逐漸減檔，使車速降低到可控制的程度。這種極端的方法，只有在下坡剎車失靈失效、快速高速時剎車失效、泥濘結(jié)冰等濕滑路面、重載超載剎車效果不好等情況下，為防止剎車跑偏、甩尾、縮短前期的剎車慣性等而使用。當(dāng)然，這種方法特別在高速、高負(fù)荷情況下會對發(fā)動機(jī)變速器產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重的會打掉齒輪或者損傷到發(fā)動機(jī)及固定機(jī)腳等部位。: 回答者：網(wǎng)友

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