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浙江輪胎出口發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策問(wèn)題

中國(guó)輪胎出口的現(xiàn)狀，存在的問(wèn)題，對(duì)策。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-29

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中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢(shì)前景探討近幾年我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展迅速，2006年完成銷(xiāo)售收入898.3億元，同比增長(zhǎng)23.4％，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺、出口增長(zhǎng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，但仍面臨原材料漲價(jià)、跨國(guó)公司占居高端市場(chǎng)以及貿(mào)易壁壘等帶來(lái)的不利影響。民族輪胎企業(yè)必須緊抓有利時(shí)機(jī)，促進(jìn)行業(yè)整合，形成規(guī)模效應(yīng)，加速企業(yè)現(xiàn)代化管理進(jìn)程，加大技術(shù)投入。預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)輪胎需求量約3億條，其中子午胎2.1億條。　　一、近幾年我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展情況　　近年來(lái)，在免征子午胎10％消費(fèi)稅、取消輪胎項(xiàng)目行政審批等優(yōu)惠政策支持下，我國(guó)輪胎工業(yè)得到快速發(fā)展。目前中國(guó)的輪胎市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)最快的，市場(chǎng)規(guī)模約為80億美元，占世界輪胎市場(chǎng)份額的9％。　　(一)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺　　2002年、2003年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)尤其是轎車(chē)市場(chǎng)的“井噴”式增長(zhǎng)，直接影響我國(guó)輪胎行業(yè)自2003年以來(lái)也持續(xù)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)發(fā)展，尤其在2004年，輪胎行業(yè)創(chuàng)下了10年來(lái)的最好業(yè)績(jī)。2005年開(kāi)始，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)逐漸進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，但仍然保持著很大的發(fā)展。　　據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2006年我國(guó)綜合外胎產(chǎn)量1. 　　9億條，同比增長(zhǎng)11.4％，增幅比上年回落5個(gè)百分點(diǎn)；其中子午胎產(chǎn)量1.3億條，同比增長(zhǎng)21.1％。輪胎行業(yè)共完成銷(xiāo)售收入898.3億元，同比增長(zhǎng)23.4％，其中子午胎銷(xiāo)售收入達(dá)604.3億元，同比增長(zhǎng)31％。　　從宏觀上看，未來(lái)幾年我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度雖會(huì)有所放緩，但仍將保持8％～9％的增長(zhǎng)速度。到2010年，我國(guó)高速公路將達(dá)到5.5萬(wàn)公里，汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)到1000萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量將增加到6200萬(wàn)輛。根據(jù)我國(guó)公路、汽車(chē)、交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有關(guān)方面預(yù)測(cè)，2010年我國(guó)輪胎總需求量約3億條，其中子午胎2.1億條，子午化率達(dá)70％。　　(二)成本優(yōu)勢(shì)促進(jìn)出口　　2006年的全球輪胎75強(qiáng)排行榜顯示，75強(qiáng)輪胎總銷(xiāo)售額比2005年增長(zhǎng)9％，達(dá)到約1010億美元，其中普利司通、米其林、固特異三巨頭占53％，前十強(qiáng)占77％。中國(guó)輪胎企業(yè)進(jìn)步明顯，共有21家企業(yè)(包括中國(guó)臺(tái)灣省)進(jìn)入75強(qiáng)，其中中國(guó)大陸16家。盡管與2005年相比減少2家，但16家企業(yè)的總銷(xiāo)售收入達(dá)到52.5億美元，比2005年增長(zhǎng)7.7％。目前中國(guó)輪胎在世界市場(chǎng)的份額為15％左右。　　目前美國(guó)輪胎市場(chǎng)蕭條，嚴(yán)重影響了其輪胎生產(chǎn)和進(jìn)口。美國(guó)橡膠生產(chǎn)商會(huì)(RMA)公布的數(shù)據(jù)表明，2006年美國(guó)的輪胎銷(xiāo)售量比2005年下降4.5％。由于美國(guó)GDP縮水、能源費(fèi)用大幅上漲和商品房市場(chǎng)的下滑，經(jīng)濟(jì)全面減速，致使輪胎銷(xiāo)售量下降。2006年各種規(guī)格的原配胎銷(xiāo)售量下降，所有各種規(guī)格的原配胎和替換胎的銷(xiāo)售量總計(jì)為3.1億條，比2005年減少了1400萬(wàn)條。與此同時(shí)，大多數(shù)國(guó)家對(duì)美國(guó)的輪胎出口量都在下降，惟獨(dú)中國(guó)是個(gè)例外，同比增長(zhǎng)15.4％。據(jù)美國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2006年1～5月中國(guó)對(duì)美國(guó)輕卡胎出口增長(zhǎng)46.4％，達(dá)到230萬(wàn)條；載重胎增長(zhǎng)43.9％，達(dá)210萬(wàn)條，成為美國(guó)最大的載重胎供應(yīng)國(guó)；乘用胎增長(zhǎng)2.8％，達(dá)到740萬(wàn)條，超過(guò)日本成為繼加拿大之后的第二大供應(yīng)國(guó)。從芝加哥到舊金山到鹽湖城，甚至到高原黃石公園，到處可以看到中國(guó)制造的輪胎。輪胎經(jīng)銷(xiāo)商幾乎都說(shuō)，中國(guó)輪胎好賣(mài)，賣(mài)中國(guó)輪胎最賺錢(qián)，尤其是載重胎。有幾個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商甚至還抱怨中國(guó)輪胎企業(yè)搞總經(jīng)銷(xiāo)制，使他們很難拿到中國(guó)輪胎。　　在美國(guó)暢銷(xiāo)的乘用胎主要是寬斷面輪胎，載重胎也有寬斷面的。因此，許多中國(guó)出產(chǎn)的輪胎都順應(yīng)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)寬斷面輪胎品種，估計(jì)在美國(guó)銷(xiāo)售寬斷面輪胎的中國(guó)企業(yè)至少有6家。中國(guó)輪胎企業(yè)都將美國(guó)市場(chǎng)作為必爭(zhēng)之地。目前中國(guó)向美國(guó)出口輪胎基本為中低檔輪胎，由于性?xún)r(jià)比較高，深受顧客的歡迎。　　美國(guó)業(yè)界認(rèn)為，主要原因是美國(guó)勞動(dòng)力成本較高，同時(shí)中國(guó)的貨幣政策提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。但中國(guó)在美國(guó)銷(xiāo)售的輪胎大部分是貼牌生產(chǎn)，比較知名的中國(guó)輪胎品牌很少。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這不利于中國(guó)輪胎行業(yè)向國(guó)際化發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)輪胎在出口方面缺乏溝通，相互打價(jià)格戰(zhàn)，既影響了中國(guó)輪胎的出口效益，也影響了中國(guó)輪胎在國(guó)際市場(chǎng)的形象。　　(三)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化　　統(tǒng)計(jì)顯示，2006年我國(guó)輪胎子午化率達(dá)到67.1％，比2005年提高5.4個(gè)百分點(diǎn)。輪胎出口的交貨量達(dá)到8155萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)16.4％；其中子午胎出口的交貨量6292.5萬(wàn)套，占出口總量的77.16％；全鋼子午胎出口量1218.3萬(wàn)套，出口的交貨值為321.6億元，同比增長(zhǎng)29.32％。由此顯現(xiàn)輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的效應(yīng)。　　由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，也加強(qiáng)了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在原材料價(jià)格仍然居高的情況下，目前行業(yè)沒(méi)有出現(xiàn)大面積虧損現(xiàn)象。目前，我國(guó)子午胎行業(yè)正處于騰飛階段，內(nèi)外資企業(yè)都在增資擴(kuò)產(chǎn)，這個(gè)過(guò)程預(yù)計(jì)還將延續(xù)2～3年的時(shí)間。因此，2007～2008年我國(guó)子午胎仍將保持較快的增長(zhǎng)速度。在此期間，與子午胎相關(guān)的行業(yè)如橡膠機(jī)械、橡膠助劑、骨架材料等，都還有發(fā)展的潛力。2008年以后，子午胎會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。　　二、我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題　　目前我國(guó)輪胎行業(yè)存在產(chǎn)能迅速擴(kuò)大、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、過(guò)剩問(wèn)題嚴(yán)重及原料價(jià)格節(jié)節(jié)攀升等諸多困難，而我國(guó)輪胎出口面臨的最大阻礙恐怕是嚴(yán)格的非關(guān)稅壁壘以及反傾銷(xiāo)問(wèn)題。　　(一)跨國(guó)公司雄居高端市場(chǎng) 　　隨著國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)逐步放開(kāi)，大型跨國(guó)公司已經(jīng)通過(guò)收購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)等方式大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前，在我國(guó)輪胎市場(chǎng)上，國(guó)有和國(guó)有控股企業(yè)只有十多家，外資和外資控股企業(yè)已有包括法國(guó)米其林、日本普利司通、美國(guó)固特異等行業(yè)三巨頭在內(nèi)的20多家企業(yè)。目前排名前10位的國(guó)際品牌輪胎廠家產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)輪胎總產(chǎn)量的近一半，跨國(guó)公司在轎車(chē)胎市場(chǎng)中占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位。　　在國(guó)內(nèi)，米其林、普利司通、固特異等跨國(guó)公司紛紛加大在我國(guó)輪胎行業(yè)的投資，憑借其品牌、技術(shù)和資金等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)直接投資建廠、收購(gòu)、控股等方式進(jìn)入我國(guó)輪胎行業(yè)，迅速占據(jù)了我國(guó)利潤(rùn)率較高的轎車(chē)、輕卡子午胎市場(chǎng)以及高檔子午胎等高端輪胎消費(fèi)市場(chǎng)，僅米其林所占有的市場(chǎng)份額就達(dá)到20％，而我國(guó)大量輪胎企業(yè)只能進(jìn)入貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)等利潤(rùn)率較低的中低端輪胎消費(fèi)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯劣勢(shì)。　　2005年是外商進(jìn)入中國(guó)最多的一年。領(lǐng)頭羊是在中國(guó)擁有4家輪胎廠的普利司通和有3家輪胎廠的正新/瑪吉斯國(guó)際；其后是各有2家工廠的米其林、韓泰和建大橡膠；庫(kù)珀和倍耐力各收購(gòu)了1家中國(guó)輪胎企業(yè)，且股份均超過(guò)50％；錦湖在擴(kuò)產(chǎn)南京錦湖的同時(shí)，啟動(dòng)了天津錦湖及長(zhǎng)春錦湖項(xiàng)目；橫濱在中國(guó)的第一家工廠也破土動(dòng)工。最近美國(guó)GXP公司并購(gòu)了河北輪胎廠。在世界輪胎前10名中，目前僅剩下美國(guó)大陸輪胎公司還未在中國(guó)設(shè)廠。該公司2006年年初也宣布，將投資3億歐元在中國(guó)建設(shè)輪胎廠，并在上海設(shè)立了亞太總部。　　目前中國(guó)的輪胎生產(chǎn)企業(yè)約有300家左右，但其中大部分為年產(chǎn)量在50萬(wàn)條以下的小廠(約占70％)。而50家大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量則占到中國(guó)輪胎總產(chǎn)量的70％。外資企業(yè)主要有米其林、普利司通、固特異、韓泰、錦湖、橫濱、庫(kù)珀、住友、佳通等，主要產(chǎn)品為半鋼子午輪胎與全鋼子午輪胎，其產(chǎn)量占據(jù)中國(guó)子午輪胎的90％以上；中國(guó)內(nèi)資企業(yè)主要有上海輪胎、三角集團(tuán)、山東成山等，主要產(chǎn)品為斜交輪胎，但是規(guī)模一般不是很大，生產(chǎn)設(shè)備相對(duì)比較落后。目前我國(guó)轎車(chē)輪胎生產(chǎn)企業(yè)可以分為三大方陣，這些企業(yè)在其余輪胎方面往往也有一定的份量。　　目前，中國(guó)是極少數(shù)幾個(gè)還在新建輪胎廠的國(guó)家之一，同時(shí)中國(guó)新建工廠的效率遠(yuǎn)比歐美那些使用舊設(shè)備工廠的效率要高。中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求、低勞動(dòng)力成本及價(jià)廉物美的裝備對(duì)世界輪胎投資形成很強(qiáng)的吸引力。因此，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，中國(guó)輪胎產(chǎn)量將超過(guò)美國(guó)。外資企業(yè)目前在中國(guó)發(fā)展已不再以合資為主，而是以獨(dú)資和收購(gòu)新上項(xiàng)目為主。　　(二)民族企業(yè)沒(méi)有形成規(guī)模效益　　目前，我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)平均生產(chǎn)能力僅為40萬(wàn)條/年，生產(chǎn)能力在100萬(wàn)條/年的大企業(yè)僅有15家，超過(guò)300萬(wàn)條/年的有3家。而國(guó)際輪胎工業(yè)已朝著大型、特大型的方向發(fā)展，美國(guó)有46家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力440萬(wàn)條/年；日本有25家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力450萬(wàn)條/年；德國(guó)有15家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力310萬(wàn)條/年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)60家定點(diǎn)輪胎企業(yè)的產(chǎn)量還不足國(guó)外一家大公司的產(chǎn)量。僅山東省輪胎小企業(yè)目前就有上百家，這些小企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)裝備差、產(chǎn)品質(zhì)量低，但由于得到地方保護(hù)主義的扶持，其生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售價(jià)格均偏低，嚴(yán)重沖擊了正常的輪胎市場(chǎng)發(fā)展，使得國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩仍達(dá)40％左右。: 回答者：網(wǎng)友

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