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請(qǐng)問(wèn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是什么,
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2018-03-30
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所謂爆震,簡(jiǎn)單講就是當(dāng)混合氣尚處在壓縮過(guò)程中,火花塞還沒(méi)有跳火時(shí),高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度,并開(kāi)始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。 爆震現(xiàn)象大多是在提高壓縮比的同時(shí)出現(xiàn)的,此外點(diǎn)火提前角過(guò)大或混合氣燃燒過(guò)快也容易產(chǎn)生爆震。由于以上這些因素都是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的重要手段,所以爆震是這方面技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)障礙。 和正常燃燒相比,爆震時(shí)混合氣壓縮程度,燃燒速度很快并產(chǎn)生高瘟高壓,同時(shí)伴隨燃燒現(xiàn)象。強(qiáng)烈的爆震將降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。爆震產(chǎn)生的壓力波直接沖擊到
氣缸
蓋和
活塞
的頂面,產(chǎn)生噠噠的金屬敲擊聲,同時(shí)燃燒室內(nèi)各零件的溫度急劇上升。 爆震一般出現(xiàn)在高速檔油門(mén)全開(kāi)時(shí),具體表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生噠噠的金屬敲擊聲。爆震是一種異常燃燒現(xiàn)象,強(qiáng)烈的爆震能引起發(fā)動(dòng)要損壞。 改善燃燒室的形狀,消除燃燒室的死角,使火花塞位于燃燒室的中間位置等方法可以消除爆震?,F(xiàn)代摩托車技術(shù)廣泛使用的點(diǎn)火提前裝置也可以通過(guò)推遲點(diǎn)火提前角,有效地抑制爆震。此外也可以選用高辛烷值的汽油,但標(biāo)號(hào)過(guò)高的汽油價(jià)格較高,而且抗爆性能也十分有限。所以必須從摩托車的壓縮比入手,根本解決爆震問(wèn)題。 是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)或別的毛病引燃燒不充分而發(fā)出的響聲和震顫. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣,開(kāi)始由高壓火花點(diǎn)燃。然后,燃燒的火焰以火花為中心,向外傳播,將燃燒室混合氣都引燃,這種燃燒過(guò)程為正常燃燒。如果在火焰還沒(méi)有到達(dá)之前,其余混合氣末被引燃就自行發(fā)火,這種燃燒叫爆震,是不正常燃烷。它會(huì)在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆炸波,向四面沖擊,使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng),并伴有金屬撞擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中,不允許有爆震現(xiàn)象,長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重爆震將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸及各部零件劇烈磨損,使用壽命縮短,甚至迅速損壞,如損壞氣缸襯墊、連桿軸承及活塞等,還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,油耗增加。 爆震傳感器工作原理:當(dāng)起缸體出現(xiàn)振動(dòng)且振動(dòng)傳遞到傳感器外殼上時(shí),外殼與配重塊之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),夾在這兩者之間的壓電元件所受的壓力發(fā)生變化,從而產(chǎn)生電壓,EMC檢測(cè)出該電壓,并根據(jù)其值的大小判斷爆震強(qiáng)度。 燃燒不充分~~~ 所謂爆震,簡(jiǎn)單講就是當(dāng)混合氣尚處在壓縮過(guò)程中,火花塞還沒(méi)有跳火時(shí),高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度,并開(kāi)始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。 爆震現(xiàn)象大多是在提高壓縮比的同時(shí)出現(xiàn)的,此外點(diǎn)火提前角過(guò)大或混合氣燃燒過(guò)快也容易產(chǎn)生爆震。由于以上這些因素都是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的重要手段,所
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