汽配人首頁 > 問答首頁

為何發(fā)動機正時齒輪嚙合運轉時會產(chǎn)生異響，怎樣維修?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-03-21

最佳回答

正時齒輪異響是由于齒輪配合不良或齒面剝落、毛糙等引起的一種“喀拉喀拉”的輾擊聲;正時齒輪嚙合間隙過大，發(fā)動機運轉時，發(fā)出輕微的“嘎拉嘎拉”聲;中速更為明顯;高速時響聲 更為雜亂。正時齒輪嚙合間隙過小，會發(fā)出“嗽傲”的一種金屬摩擦的呼嘯聲，隨著發(fā)動機轉速增高而加大。正時齒輪磨損嚴重時，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象特征，用手撫摸氣門室蓋，可以明顯地感到機體的振顫，手有發(fā)麻之感。正時齒輪嚙合運轉時異響的常見原因有: ①潤滑油道堵塞，致使正時齒輪潤滑不良，出現(xiàn)干摩擦而產(chǎn)生異響。 ②裝配不當或隔套過薄，間隙過小。維護修理時凸輪正時齒輪裝配歪斜，高低不平引起 凸臺與凸緣摩擦，出現(xiàn)尖銳的金屬異響。 ③齒輪嚙合間隙過大，有沖擊載荷時，齒面互相撞擊而產(chǎn)生異響。 ④正時齒輪加工精度低、有毛刺，或使用中齒面剝落、齒輪副接觸不良。 ⑤正時齒輪凸緣固定螺栓松動、齒輪軸向竄動，軸、孔中心偏移，齒輪嚙合不均、搖擺等， 在運轉中發(fā)出不規(guī)則異響。 ⑥凸輪軸在使用中彎曲變形和松動，均使正時齒輪副的平行度遭到破壞，而引起早期磨 損，并產(chǎn)生異響。 正時齒輪異響的檢修:如果懷疑正時齒輪有異響，可用聽診器接觸在正時齒輪蓋上聽診， 響聲較為明顯。使發(fā)動機轉速忽高忽低，若有“喀拉、喀拉”的輾擊聲，則為齒輪間隙過大;若是 金屬摩擦聲，則為潤滑不良、零部件配合過緊而產(chǎn)生的異響摩擦。怠速時有均勻間斷的響聲， 高速時聲音雜亂，則為正時齒輪偏擺;怠速和高速時均有不同咆哮響聲，則為齒輪間隙過小。 正時齒輪齒隙過小發(fā)響時，聲音均勻尚可繼續(xù)使用;若齒隙過大，在穩(wěn)定的轉速下有敲擊聲，應更換正時齒輪(在發(fā)動機轉速變動時允許有輕微響聲)。 如果凸輪軸軸向間隙過大，應按規(guī)定的數(shù)值檢修調整。潤滑油嘴(即噴孔)有堵塞，可用大 頭針疏通，但不可捅大，避免機油壓力降低。更換正時齒輪時，最好是齒輪副成對更換，并用紅 丹油檢視其接觸面，若無單邊松緊現(xiàn)象，則齒隙均勻嚙合適宜;接觸印跡分布不少于1/3的齒 全長，和不少于1/4齒高，齒面接觸痕跡距邊緣不少于2.5mm，否則應予調整或修復。拆裝正 時齒輪時，一定要用手搖把搖轉曲軸，使正時齒輪副上的點火正時標記吻合對準，避免因其安 裝不當，致使發(fā)動機的點火失準。: 回答者：網(wǎng)友