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(汽車)為什么空氣慮芯到進(jìn)氣歧管中間的那一段橡膠管破了!就會(huì)造成燒機(jī)油?。肯氩煌?!
(汽車)為什么空氣慮芯到進(jìn)氣歧管中間的那一段橡膠管破了!就會(huì)造成燒機(jī)油???想不通!
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提問者:網(wǎng)友
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2017-06-07
最佳回答
一樓的回答實(shí)在是精辟,這樣你都能想得出來:)不得不佩服 首先你要明白那一段的作用,我懷疑你看錯(cuò)了接管路線,其實(shí)應(yīng)該是空氣濾接發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋,另一路接進(jìn)氣歧管中間而且中間有個(gè)PCV閥,他們的作用是,曲軸強(qiáng)制通風(fēng),同時(shí)環(huán)保,我們發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,一部分氣會(huì)通過
活塞
環(huán)漏入汽缸里面,假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)是密封的,那么這些氣體就會(huì)通過油封泄漏出去同時(shí)帶走機(jī)油,油封就會(huì)漏油,而且這些氣體同時(shí)會(huì)污染空氣,于是發(fā)動(dòng)機(jī)就設(shè)計(jì)了,兩條管路,一條在空氣濾的新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱,另一條是曲軸箱里面的廢氣體通過PCV閥的控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管,然后在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,由于發(fā)動(dòng)機(jī)是飛濺潤(rùn)滑為主;廢氣里面帶有很多的機(jī)油蒸汽,由于氣門室設(shè)計(jì)有回路和PCV閥避免過多油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管,所以燒掉的機(jī)油比較少,但是PCV閥如果堵住的話,那么發(fā)動(dòng)機(jī)里面的廢氣只能從空氣濾的那一邊出去,本來那一邊是進(jìn)入新鮮空氣平衡發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部箱壓和減少?gòu)U氣濃度的,結(jié)果現(xiàn)在變成是出氣的地方,由于進(jìn)氣這條管沒有PCV閥也沒有設(shè)計(jì)回路避免燃油蒸汽損耗,所以較多的機(jī)油就會(huì)通過它進(jìn)入汽缸燃燒掉,也就是燒機(jī)油,目前的車都是這樣設(shè)計(jì),但是有的比較落后的比如微型車和以前的國(guó)產(chǎn)車,可能設(shè)計(jì)上有點(diǎn)不一樣,有時(shí)候經(jīng)常能看到,空氣格里面很多機(jī)油,或者
節(jié)氣門
體上面很多機(jī)油,這些都是應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部廢氣沒有通過i正規(guī)渠道進(jìn)入進(jìn)氣歧管而出現(xiàn)的現(xiàn)象,屬于發(fā)動(dòng)機(jī)常見類故障。 因?yàn)榛覊m從破口處直接進(jìn)入
氣缸
,與氣缸里的機(jī)油混合,結(jié)果導(dǎo)致機(jī)油稠,油稠就會(huì)潤(rùn)滑不良,潤(rùn)滑不良就會(huì)燒機(jī)油的。 我也想不通 一樓的回答實(shí)在是精辟,這樣你都能想得出來:)不得不佩服 首先你要明白那一段的作用,我懷疑你看錯(cuò)了接管路線,其實(shí)應(yīng)該是空氣濾接發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋,另一路接進(jìn)氣歧管中間而且中間有個(gè)PCV閥,他們的作用是,曲軸強(qiáng)制通風(fēng),同時(shí)環(huán)保,我們發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,一部分氣會(huì)通過活塞環(huán)漏入汽缸里面,假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)是密封的,那么這些氣體就會(huì)通過油封泄漏出去同時(shí)帶走機(jī)油,油封就會(huì)漏油,而且這些氣體同時(shí)會(huì)污染空氣,于是發(fā)動(dòng)機(jī)就設(shè)計(jì)了,兩條管路,一條在空氣濾的新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱,另一條是曲軸箱里面的廢氣體通過PCV閥的控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管,然后在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,由于發(fā)動(dòng)機(jī)是飛濺潤(rùn)滑為主;廢氣里面帶有很多的機(jī)油蒸汽,由于氣門室設(shè)計(jì)有回路和PCV閥避免過多油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管,所以燒掉的機(jī)油比較少,但是PCV閥如果堵住的話,那么發(fā)動(dòng)機(jī) 一樓的回答實(shí)在是精辟,這樣你都能想得出來:)不得不佩服 首先你要明白那一段的作用,我懷疑你看錯(cuò)了接管路線,其實(shí)應(yīng)該是空氣濾接發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋,另一路接進(jìn)氣歧管中間而且中間有個(gè)PCV閥,他們的作用是,曲軸強(qiáng)制通風(fēng),同時(shí)環(huán)保,我們發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,一部分氣會(huì)通過活塞環(huán)漏入汽缸里面,假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)是密封的,那么這些氣體就會(huì)通過油封泄漏出去同時(shí)帶走機(jī)油,油封就會(huì)漏油,而且這些氣體同時(shí)會(huì)污染空氣,于是發(fā)動(dòng)機(jī)就設(shè)計(jì)了,兩條管路,一條在空氣濾的新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱,另一條是曲軸箱里面的廢氣體通過PCV閥的控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管,然后在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,由于發(fā)動(dòng)機(jī)是飛濺潤(rùn)滑為主;廢氣里面帶有很多的機(jī)油蒸汽,由于氣門室設(shè)計(jì)有回路和PCV閥避免過多油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管,所以燒掉的機(jī)油比較少,但是PCV閥如果堵住的話,那么發(fā)動(dòng)機(jī)里面的廢氣只能從空氣濾的那一邊出去,本來那一邊是進(jìn)入新鮮空氣平衡發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部箱壓和減少?gòu)U氣濃度的,結(jié)果現(xiàn)在變成是出氣的地方,由于進(jìn)氣這條管沒有PCV閥也沒有設(shè)計(jì)回路避免燃油蒸汽損耗,所以較多的機(jī)油就會(huì)通過它進(jìn)入汽缸燃燒掉,也就是燒機(jī)油,目前的車都是這樣設(shè)計(jì),但是有的比較落后的比如微型車和以前的國(guó)產(chǎn)車,可能設(shè)計(jì)上有點(diǎn)不一樣,有時(shí)候經(jīng)常能看到,空氣格里面很多機(jī)油,或者節(jié)氣門體上面很多機(jī)油,這些都是應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部廢氣沒有通過i正規(guī)渠道進(jìn)入進(jìn)氣歧管而出現(xiàn)的現(xiàn)象,屬于發(fā)動(dòng)機(jī)常見類故障。 因?yàn)榛覊m從破口處直接進(jìn)入氣缸,與氣缸里的機(jī)油混合,結(jié)果導(dǎo)致機(jī)油稠,油稠就會(huì)潤(rùn)滑不良,潤(rùn)滑不良就會(huì)燒機(jī)油的。 我也想不通 一樓的回答實(shí)在是精辟,這樣你都能想得出來:)不得不佩服 首先你要明白那一段的作用,我懷疑你看錯(cuò)了接管路線,其實(shí)應(yīng)該是空氣濾接發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋,另一路接進(jìn)氣歧管中間而且中間有個(gè)PCV閥,他們的作用是,曲軸強(qiáng)制通風(fēng),同時(shí)環(huán)保,我們發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,一部分氣會(huì)通過活塞環(huán)漏入汽缸里面,假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)是密封的,那么這些氣體就會(huì)通過油封泄漏出去同時(shí)帶走機(jī)油,油封就會(huì)漏油,而且這些氣體同時(shí)會(huì)污染空氣,于是發(fā)動(dòng)機(jī)就設(shè)計(jì)了,兩條管路,一條在空氣濾的新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱,另一條是曲軸箱里面的廢氣體通過PCV閥的控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管,然后在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,由于發(fā)動(dòng)機(jī)是飛濺潤(rùn)滑為主;廢氣里面帶有很多的機(jī)油蒸汽,由于氣門室設(shè)計(jì)有回路和PCV閥避免過多油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管,所以燒掉的機(jī)油比較少,但是PCV閥如果堵住的話,那么發(fā)動(dòng)機(jī)
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