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發(fā)動機為什么不同

發(fā)動機為什么不同: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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只是某些技術(shù)參數(shù)不同，其他的都是大同小異，，，，這種問題當(dāng)前慣例通常是通過更換缸體或發(fā)動機解決，更換新車難度較大。建議您通過本網(wǎng)“在線投訴”提供一份詳細(xì)投訴。簡介發(fā)動機，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機器能的稱謂電動機）有時它既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器.比如汽油發(fā)動機,航空發(fā)動機.歷史發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。隨著科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不同用途多種類型的發(fā)動機，但是，不管哪種發(fā)動機，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來產(chǎn)生動力。所以，以電為能量來源的電動機，不屬于發(fā)動機的范疇?；仡櫚l(fā)動機產(chǎn)生和發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了外燃機和內(nèi)燃機兩個發(fā)展階段。所謂外燃機，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒，發(fā)動機將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能，瓦特發(fā)明的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當(dāng)大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。明白了什么是外燃機，也就知道了什么是內(nèi)燃機。這一類型的發(fā)動機與外燃機的最大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機的種類十分繁多，我們常見的汽油機、柴油機是典型的內(nèi)燃機。我們不常見的火箭發(fā)動機和飛機上裝配的噴氣式發(fā)動機也屬于內(nèi)燃機。不過，由于動力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。當(dāng)然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀(jì)錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發(fā)動機，但這總是很特殊的例子，并不存在批量生產(chǎn)的適用性。此外還有燃?xì)廨啓C，這種發(fā)動機的工作特點是燃燒燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)?，利用燃?xì)獾母邏和苿尤細(xì)廨啓C的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。燃?xì)廨啓C使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃?xì)廨啓C，只有部分賽車裝用過燃?xì)廨啓C。人類的智慧是無窮無盡的，各種新型的發(fā)動機不斷地被研制出來，但是，出于安全操控的需要，到目前為止，我們可愛的摩托車還只有一種選擇??往復(fù)式發(fā)動機。參數(shù)　　首先來看看最常見的一個發(fā)動機參數(shù)???發(fā)動機排量。發(fā)動機排量是發(fā)動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是非常重要的發(fā)動機參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動機輸出化油器有毛病，加機油時加到機油尺的快到第二個格就行需要啊，沒有節(jié)氣門怎么控制負(fù)荷大小?當(dāng)然，柴油機除外。目前國內(nèi)已普及的缸內(nèi)直噴發(fā)動機只有大眾旗下的幾款，應(yīng)用于邁騰、速騰；并即將應(yīng)用于polo、朗逸等車型，占用率應(yīng)該百分之一不到吧，主要是價格和維護(hù)保養(yǎng)較貴。各有所長。相對來講玉柴，雷諾，錫柴，都可以: 回答者：網(wǎng)友

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