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磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)有什么特性?其工作原理是怎樣的?
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2020-05-07
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磁感應(yīng)式(也稱(chēng)磁脈沖式)無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng),是使用較為廣泛的一種新型電子點(diǎn)火系統(tǒng)。在這種點(diǎn)火系統(tǒng)里,有一裝在分電器軸上的信號(hào)轉(zhuǎn)子,即與分電器軸一起旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)磁板,由良好的導(dǎo)磁材料制成.當(dāng)它旋轉(zhuǎn)時(shí),便永久磁鐵的磁通在信號(hào)轉(zhuǎn)子內(nèi)發(fā)生改變。階,繞在銜鐵上的線圈就感應(yīng)出脈
沖信號(hào)電壓,這個(gè)脈沖信號(hào)電壓輸送到放大器,控制點(diǎn)火線調(diào)初級(jí)電流的接通與斷開(kāi)。信號(hào)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向有數(shù)個(gè)葉片狀的凸起或齒形,葉片的凸起數(shù)或齒數(shù)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)決定.脈沖信號(hào)發(fā)生器是裝在分電器內(nèi),藕合線圈裝在分電器底板上,線圈內(nèi)感應(yīng)得到的脈沖信號(hào)送到放大器電路。放大器有的做成集成電路,有的是分立元件組成一個(gè)整體,裝在分電器內(nèi)或外殼上。點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓再回到分電器,通過(guò)分火頭輸送到各火花塞。
當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),它的凸部接近觸發(fā)器時(shí),荊合線圈感應(yīng)的電壓越來(lái)越高,至對(duì)準(zhǔn)線圈的銜鐵時(shí)達(dá)到最大值.當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)離開(kāi)禍合線圈的銜鐵時(shí),電壓越來(lái)越快地改變它極性,并達(dá)到負(fù)的峰值脈沖,這個(gè)改變過(guò)程就觸發(fā)點(diǎn)火線圈
產(chǎn)生高壓脈沖.
磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的工作原理為(圖5-23) :水久磁鐵的磁通從N極一空氣隙-信號(hào)轉(zhuǎn)子-空氣隙-鐵芯-S極.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合后,在發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),信號(hào)轉(zhuǎn)子不動(dòng),無(wú)信號(hào)輸出。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),信號(hào)轉(zhuǎn)
子便由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),這時(shí)信號(hào)轉(zhuǎn)子的凸齒與鐵芯I1空氣隙將發(fā)生變化,使通過(guò)傳感線圈磁通量發(fā)生變化,因而在傳感線圈內(nèi)便產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)。
如當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒逐漸向鐵芯靠近時(shí),凸齒與鐵芯間的空氣隙越來(lái)越小,通過(guò)傳感線圈磁通逐漸增多,于是在線圈內(nèi)便產(chǎn)生一感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(其方向是阻礙磁通增加,大小與磁通變化速率成正比)。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到鐵芯位于信號(hào)轉(zhuǎn)子兩個(gè)凸齒之間的某一位置時(shí)(圖5-24),磁通變化速率最大,其感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最高。過(guò)該點(diǎn)后,磁通量變化速率降低,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)下降,根據(jù)楞次定理可知,這時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向是:A端為“+",B端為“一”。
當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒和鐵芯中心線正好對(duì)正時(shí),這時(shí)凸齒與鐵芯間空氣隙最小,通過(guò)線圈磁通量最大,但磁通的變化量為零,因而傳感線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)亦為零.
當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子從圖5-24中的b位置向:位置時(shí),轉(zhuǎn)子凸齒
逐漸離開(kāi)鐵芯,凸齒與鐵芯間空氣隙越來(lái)越大,磁通量越來(lái)越少。當(dāng)轉(zhuǎn)至某一位置I時(shí),磁通減少的速率最大,線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最高。此后,璐恿減少的速度變慢,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)下降.根據(jù)楞次定理,這時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向是;A端為“一”,B端為“+”。
由上述可知,在信號(hào)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),傳感線圈兩端輸出的是交變信號(hào),且信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生四個(gè)交變信號(hào)。該交變信號(hào)輸入給開(kāi)關(guān)放大器即可控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。
開(kāi)關(guān)放大器組裝在一個(gè)小盒內(nèi),其基本電路如圖5-25所不。
開(kāi)關(guān)放大器中有5個(gè)三極管。BG:主要起溫度補(bǔ)償用。由于其發(fā)射極與基極相接,故相當(dāng)于一個(gè)二極管,只有當(dāng)P點(diǎn)電位高于A點(diǎn)時(shí)才能導(dǎo)通.BG:為觸發(fā)管,BG,,BG4起放大作
用,BG。為大功率三極管,它與點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組串聯(lián).其工作原理為:
’閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,蓄電池電流經(jīng)R, ,BG、傳感線圈構(gòu)成回路,此時(shí)P點(diǎn)電壓高于三極管BG:導(dǎo)通電壓,于是BG:導(dǎo)通.BG:導(dǎo)通時(shí)其集電極電位降低,使BG3截止。BG,截止時(shí),蓄電池通過(guò)R、向BG,提供基極電流,使BG;導(dǎo)通、BG;導(dǎo)通時(shí),R,上的電壓降給BG。提供正向偏壓,使BG,導(dǎo)通,于是電流便從蓄電池(十)經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)~附加電阻R。一點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組N,~ BG;(集電極、發(fā)射極)一搭鐵,回到蓄電池(一)極,即此時(shí)初級(jí)繞組中有電流流過(guò),在線圈中形成磁場(chǎng).
當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的傳感線圈輸出為正信號(hào)電壓時(shí),BG,截止,則P點(diǎn)保持高電壓使BG:導(dǎo)通。于是BG,截止,BG,
導(dǎo)通、BG。導(dǎo)通,初級(jí)繞組中仍有電流流過(guò)‘
當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的傳感線m輸出為負(fù)信號(hào)電爪時(shí),BC導(dǎo)通,P點(diǎn)電位降低.于是BC截止,蓄電池通過(guò)R:向BC,提供基極電流,使BC;、導(dǎo)通,BG、導(dǎo)通則使B(;,截止,B認(rèn)也截止,初級(jí)繞組中的電流被切斷,點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓,再由分電器分配至各缸火花塞,使火花塞跳火,點(diǎn)燃混
合氣。這樣信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,各缸輪流點(diǎn)火一次。
磁感應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于批量生產(chǎn),耐高溫,適于各種環(huán)境下工作.故被廣泛采用,但低速信號(hào)較弱。
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電子點(diǎn)火系由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火線圈、火花塞組成。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器負(fù)責(zé)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)控制點(diǎn)火初級(jí)線圈的通斷,次級(jí)產(chǎn)生的高壓擊穿火花塞中心電極和旁電極間的空氣隙產(chǎn)生高壓火花點(diǎn)燃可燃混合氣。
微機(jī)控制點(diǎn)火系由傳感器、ECU、點(diǎn)火線圈、火花塞組成。由傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況電腦判斷是否在壓縮行程上止點(diǎn)前某一時(shí)刻,若是則控制點(diǎn)火線圈初級(jí)通斷,產(chǎn)生次級(jí)高壓由火花塞生成高壓電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。
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電子點(diǎn)火系由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火線圈、火花塞組成。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器負(fù)責(zé)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)控制點(diǎn)火初級(jí)線圈的通斷,次級(jí)產(chǎn)生的高壓擊穿火花塞中心電極和旁電極間的空氣隙產(chǎn)生高壓火花點(diǎn)燃可燃混合氣。
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1.點(diǎn)火強(qiáng)度可提高;
2.點(diǎn)火時(shí)間可更加精確控制;
3.無(wú)處點(diǎn)點(diǎn)火也有很多種,早期的只是取代白金,現(xiàn)在則是ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的一部分。
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