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汽車(chē)上坡為什么要換低檔

汽車(chē)上坡為什么要換低檔: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-16

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為了增大扭距. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)衡量的參數(shù)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率(單位是馬力)一個(gè)是扭矩(單位是牛米) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)跑得越快. 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，起步和加速越快. 通俗的解釋可以說(shuō)"功率"就是發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)多快，"扭矩"就是輪胎與地面磨擦?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供多大的力給車(chē)輪. 功率與扭矩不可能同時(shí)提升，扭矩同常在低速情況下可以有很大提高.功率要在高速情況下才能提高. 所以汽車(chē)在上坡的時(shí)候需要的是更大的扭矩克服地面與輪胎的磨擦力還有汽車(chē)向坡下滑的重力，所以，汽車(chē)在上坡的時(shí)候需要減檔. P==F*V P是功率，F(xiàn)是力，V是速度功率是不變的。所以速度越小，力就越大了力大才可以增加摩擦，才能上坡啊增大齒輪比以增大力矩其實(shí)就是增加動(dòng)力了增大扭距啊！發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，汽車(chē)跑得越快. 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，起步和加速越快. 扭距相當(dāng)與力為了增大扭距. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)衡量的參數(shù)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率(單位是馬力)一個(gè)是扭矩(單位是牛米) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)跑得越快. 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，起步和加速越快. 通俗的解釋可以說(shuō)"功率"就是發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)多快，"扭矩"就是輪胎與地面磨擦?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供多大的力給車(chē)輪. 功率與扭矩不可能同時(shí)提升，扭矩同常在低速情況下可以有很大提高.功率要在高速情況下才能提高. 所以汽車(chē)在上坡的時(shí)候需要的是更大的扭矩克服地面與輪胎的磨擦力還有汽車(chē)向坡下滑的重力，所以，汽車(chē)在上坡的時(shí)候需要減檔. P==F*V P是功率，F(xiàn)是力，V是速度功率是不變的。所以速度越小，力就越大了力大才可以增加摩擦，才能上坡啊增大齒輪比以增大力矩其實(shí)就是增加動(dòng)力了增大扭距??！發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，汽車(chē)跑得越快. 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，起步和加速越快. 扭距相當(dāng)與力: 回答者：網(wǎng)友

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