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請教一個汽車排量與油耗的問題

請教一個汽車排量與油耗的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-09

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首先糾正樓主→ 本田飛度有1.5和1.3兩種排量:) 我來為樓主介紹以下本田飛度的發(fā)動機技術，也許看后你會有所了解！ 1.5運用的是本田引以為豪的VTEC發(fā)動機(可變正時氣門及升程) 1.3運用的是i-DSI發(fā)動機(雙火花塞順序點火) ---- 1.5VTEC發(fā)動機都是4缸16氣門的，也就是沒個氣缸兩進兩排的，在怠速或者低速時單進單排，加速或者高速時雙進雙排且可控制氣門打開的大小程度，從而能更好的控制燃油的燃燒率，更好的發(fā)揮這款發(fā)動機的動力!所以它省油! ---- 而1.3i-DSI發(fā)動機的雙火花塞順序點火系統(tǒng)是在沒個汽缸中安裝了兩個火花塞，可以通過控制A、B火花塞先后點火來達到汽缸內的燃油能充分的被點燃后推動活塞作功來達到最大動力的輸出！所以飛度1.3i-DSI如果以90千米/小時在平坦的公路上可達到百公里4.9升的超低油耗！ 1.5VTEC百公里油耗為5.2生！ ---- 怎么樣，樓主可否明白/ 我是廣州本田特約維修站的！很簡單，去查他們的說明書吧。經濟時速下，兩輛車有自己的百公里耗油量。對比一下不就知道了？排量越小蠔油越少不過跑的慢一般最快 100公里每小時首先糾正樓主→ 本田飛度有1.5和1.3兩種排量:) 我來為樓主介紹以下本田飛度的發(fā)動機技術，也許看后你會有所了解！ 1.5運用的是本田引以為豪的VTEC發(fā)動機(可變正時氣門及升程) 1.3運用的是i-DSI發(fā)動機(雙火花塞順序點火) ---- 1.5VTEC發(fā)動機都是4缸16氣門的，也就是沒個氣缸兩進兩排的，在怠速或者低速時單進單排，加速或者高速時雙進雙排且可控制氣門打開的大小程度，從而能更好的控制燃油的燃燒率，更好的發(fā)揮這款發(fā)動機的動力!所以它省油! ---- 而1.3i-DSI發(fā)動機的雙火花塞順序點火系統(tǒng)是在沒個汽缸中安裝了兩個火花塞，可以通過控制A、B火花塞先后點火來達到汽缸內的燃油能充分的被點燃后推動活塞作功來達到最大動力的輸出！所以飛度1.3i-DSI如果以90千米/小時在平坦的公路上可達到百公里4.9升的超低油耗！ 1.5VTEC百公里油耗為5.2生！ ---- 怎么樣，樓主可否明白/ 我是廣州本田特約維修站的！很簡單，去查他們的說明書吧。經濟時速下，兩輛車有自己的百公里耗油量。對比一下不就知道了？排量越小蠔油越少不過跑的慢一般最快 100公里每小時: 回答者：網(wǎng)友

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汽車排量與油耗的問題，汽車排量是指發(fā)動機排量，它是發(fā)動機各氣缸工作容積之和，其氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的容積。排量反映發(fā)動機吸排空氣量的能力，排量越大，供應的燃油越多，因而汽車動力性越好，但汽車的經濟性就越差。高級豪華轎車要求車速高，動力性好，需配大排量發(fā)動機；而微型轎車對經濟性要求高，且阻力小，只需配小排量發(fā)動機。: 回答者：網(wǎng)友

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