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榮御和君威有什么區(qū)別

榮御和君威有什么區(qū)別: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-11

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一個是新車型一個是老車型。不是一個級別的，怎么比？榮御原型車是澳大利亞的，君威具有正宗美國血統(tǒng)。君威檔次低點(diǎn)。高檔豪華轎車并不能只是擁有品質(zhì)與技術(shù)，它還需要具有宗教信仰般的號召力，而這種統(tǒng)領(lǐng)風(fēng)范同時也是一道很好的屏障，躲在這道屏障后面，國產(chǎn)高檔轎車之間盡可以溫柔地打打太極拳，用近似于進(jìn)口車的價格，漫不經(jīng)心地相互試探著。上海通用在將中檔、中高檔轎車的基礎(chǔ)奠定扎實(shí)之后，也開始決定突破屏障，將旗艦產(chǎn)品別克榮御駛?cè)敫邫n領(lǐng)域，或許太極高手們的節(jié)奏也會因此大大加快。雖然通用汽車公司推出了高檔中級轎車LaCrosse，用以替代北美市場上的“君威”??Regal和Century，但是通用汽車這次并沒有請它來擔(dān)當(dāng)旗艦的重任，一款來自澳洲的豪華轎車出人意料的成為了國產(chǎn)別克品牌的新領(lǐng)袖。榮御的名字源自法語Royaum，意為統(tǒng)領(lǐng)或貴族，但榮御卻有著地道的澳洲籍貫。對于澳洲的汽車工業(yè)，我們的了解遠(yuǎn)談不上深刻，凱越的發(fā)動機(jī)可以算是掃盲第一課，讓我們知道了霍頓汽車，而澳洲人的思路也有些特別，同一款豪華轎車，只因?yàn)椤斑\(yùn)動氣質(zhì)”的不同，就要分別起上兩個名字，但不管怎么說，霍頓的Statesman和Caprice都可以算作榮御的原型車，而要從具體配置與動力搭配上來看，榮御應(yīng)該與Statesman的淵源更深。由于澳大利亞總理霍華德身先士卒地支持本國產(chǎn)品，因此霍頓Statesman也成為了澳大利亞的“國車”，形象地位之高就如同我們當(dāng)年的老紅旗轎車。車內(nèi)風(fēng)格是體現(xiàn)高檔轎車內(nèi)涵的窗口，如果你對寶馬的內(nèi)飾印象太過深刻，那么榮御的中控臺很有可能在第一時間就把你“鎮(zhèn)”住，因?yàn)榕c前衛(wèi)簡潔相比，它完全是另外一個方向。中控臺上、手剎附近、方向盤上，榮御車內(nèi)的控制鍵遍布在了觸手可及的每一個地方。這種風(fēng)格雖然稍顯繁雜，但也有好處，至少駕駛者不會對著一層層的屏幕菜單發(fā)愣，按鍵數(shù)目雖多，但布置整齊有序，標(biāo)識清晰，操作起來反而直觀簡單。榮御車內(nèi)選用的材質(zhì)非常豐富，四周的磨沙牛皮是很顯檔次的裝飾，足以讓人印象深刻，亞光鋁合金也恰到好處的點(diǎn)綴在了方向盤、換擋手柄等處，相比之下仿胡桃木的“成色”還是略顯不足，缺少高檔車應(yīng)有的厚重感。雖然看得出也是盡心盡力，但如果要論及內(nèi)飾裝配等工藝水準(zhǔn)，澳洲霍頓的豪華車制造經(jīng)驗(yàn)還是沒有德國對手老道，前排座椅帶有8向電動調(diào)節(jié)功能，駕駛席還可記憶3組設(shè)定位置，但這些都絕非重點(diǎn)，在超長軸距的配合一個是新車型一個是老車型。不是一個級別的，怎么比？榮御原型車是澳大利亞的，君威具有正宗美國血統(tǒng)。君威檔次低點(diǎn)。高檔豪華轎車并不能只是擁有品質(zhì)與技術(shù)，它還需要具有宗教信仰般的號召力，而這種統(tǒng)領(lǐng)風(fēng)范同時也是一道很好的屏障，躲在這道屏障后面，國產(chǎn)高檔轎車之間盡可以溫柔地打打太極拳，用近似于進(jìn)口車的價格，漫不經(jīng)心地相互試探著。上海通用在將中檔、中高檔轎車的基礎(chǔ)奠定扎實(shí)之后，也開始決定突破屏障，將旗艦產(chǎn)品別克榮御駛?cè)敫邫n領(lǐng)域，或許太極高手們的節(jié)奏也會因此大大加快。雖然通用汽車公司推出了高檔中級轎車LaCrosse，用以替代北美市場上的“君威”??Regal和Century，但是通用汽車這次并沒有請它來擔(dān)當(dāng)旗艦的重任，一款來自澳洲的豪華轎車出人意料的成為了國產(chǎn)別克品牌的新領(lǐng)袖。榮御的名字源自法語Royaum，意為統(tǒng)領(lǐng)或貴族，但榮御卻有著地道的澳洲籍貫。對于澳洲的汽車工業(yè)，我們的了解遠(yuǎn)談不上深刻，凱越的發(fā)動機(jī)可以算是掃盲第一課，讓我們知道了霍頓汽車，而澳洲人的思路也有些特別，同一款豪華轎車，只因?yàn)椤斑\(yùn)動氣質(zhì)”的不同，就要分別起上兩個名字，但不管怎么說，霍頓的Statesman和Caprice都可以算作榮御的原型車，而要從具體配置與動力搭配上來看，榮御應(yīng)該與Statesman的淵源更深。由于澳大利亞總理霍華德身先士卒地支持本國產(chǎn)品，因此霍頓Statesman也成為了澳大利亞的“國車”，形象地位之高就如同我們當(dāng)年的老紅旗轎車。車內(nèi)風(fēng)格是體現(xiàn)高檔轎車內(nèi)涵的窗口，如果你對寶馬的內(nèi)飾印象太過深刻，那么榮御的中控臺很有可能在第一時間就把你“鎮(zhèn)”住，因?yàn)榕c前衛(wèi)簡潔相比，它完全是另外一個方向。中控臺上、手剎附近、方向盤上，榮御車內(nèi)的控制鍵遍布在了觸手可及的每一個地方。這種風(fēng)格雖然稍顯繁雜，但也有好處，至少駕駛者不會對著一層層的屏幕菜單發(fā)愣，按鍵數(shù)目雖多，但布置整齊有序，標(biāo)識清晰，操作起來反而直觀簡單。榮御車內(nèi)選用的材質(zhì)非常豐富，四周的磨沙牛皮是很顯檔次的裝飾，足以讓人印象深刻，亞光鋁合金也恰到好處的點(diǎn)綴在了方向盤、換擋手柄等處，相比之下仿胡桃木的“成色”還是略顯不足，缺少高檔車應(yīng)有的厚重感。雖然看得出也是盡心盡力，但如果要論及內(nèi)飾裝配等工藝水準(zhǔn)，澳洲霍頓的豪華車制造經(jīng)驗(yàn)還是沒有德國對手老道，前排座椅帶有8向電動調(diào)節(jié)功能，駕駛席還可記憶3組設(shè)定位置，但這些都絕非重點(diǎn)，在超長軸距的配合: 回答者：網(wǎng)友

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