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奧迪車很好嗎?
價格上`質(zhì)量上`舒適上`等等
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-02-04
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奧迪車型[編輯本段]什么造就了經(jīng)典轎車或摩托車?是其先進(jìn)的技術(shù)特性、造型,還是性能?這當(dāng)然主要是其最初散發(fā)的激情,那種人們多年后依然能夠感覺到的激情。在汽車歷史中,每十年就會產(chǎn)生經(jīng)典車型,其中許多來自奧迪和其他公司。1、按類型分[編輯本段]一、概念車(Concept) RSQ Concept:《我機(jī)器人》電影使用 Roadjet Concept:可能是下一代A3原型車 Shooting Brake Concept:可能是下一代TT原型車 Q7 Hybrid Concept:是Q7混合動力原型車 Allroad Quattro Concept:是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車 Pikes Peake Quattro Concept:是Q7原型車 Nuvolari Concept:是A4原型車 Le Mans Quattro Concept:是R8原型車 Avantissimo Concept:一點Allroad Quattro的影子 Steppenwolf Concept:一點TT的影子二、轎車(Sedan) A4:2.0TFSI;3.0TDI;3.2FSI(已國產(chǎn)) S4:4.2FSI RS4:4.2 FSI A6:3.0 TDI;3.2FSI;4.2FSI A6L:2.0T FSI;2.4,3.0FSI;3.2FSI;4.2FSI(已國產(chǎn)) S6:5.2 FSI A8:3.0,3.2 FSI;4.2FSI;4.2 TDI,6.0 A8L:3.0,4.2FSI;4.2 TDI,6.0(已進(jìn)口) S8:5.2 FSI (已進(jìn)口)三、多功能車/旅行車/越野車(MPV/Avant/SUV) A3:2.0T;2.0 TDI;3.2FSI A4 Avant:2.0T;3.0 TDI;3.2FSI S4 Avant:4.2FSI RS4 Avant:4.2 FSI A6 Avant:3.0 TDI;3.2FSI ;4.2FSI S6 Avant:5.2 FSI A6 Allroad Quattro:3.2 TDI;3.2 FSI;4.2 TDI;4.2 FSI Q7:3.0 TDI;4.2 FSI(已進(jìn)口) 四、轎跑車/敞蓬車(Coupe/Roadster/Cabriolet) TT Coupe:1.8T;3.2FSI (已進(jìn)口)TT Roadster: 1.8T;3.2FSI(已進(jìn)口) A4 Cabriolet: 2.0TFSI;3.0 TDI;3.2FSI S4 Cabriolet:4.2FSI RS4 Cabriolet: 4.2 FSI R8:4.2FSI;5.2V10FSI(已進(jìn)口)2、按車型首字母分[編輯本段]一、(A)是奧迪轎車的型號 奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭,數(shù)字越大表示價格越高: (A2)系列是小型旅行車;(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車; (A4)系列是運(yùn)動轎車; (A4 Avant)系列是中型旅行車; (A4 Cabriolet)系列是敞蓬車; (A5)系列是奧迪于2008年推出的coupe跑車(A6)(A6L)系列是公務(wù)轎車; (A6 Avant)系列是大型旅行車; (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車; (A8)(A8L)系列是大型公務(wù)轎車。二、(S)打頭的運(yùn)動車:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運(yùn)動車,其中(R8)為Le Mans Quattro Concept的量產(chǎn)版本,也是奧迪的第一輛超級跑車; (RS)打頭的高性能運(yùn)動車:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運(yùn)動車; (Q)打頭的越野車:(Q7)越野車; (TT)打頭的跑車:(TT Coupe)(TT Roadster)跑車;(R)打頭的GT跑車:(R8(Le Mans概念車的量產(chǎn)跑車))(R8)GT跑車;(R)打頭的賽車:(R10)賽車。三、直接以“Audi”打頭的轎車:Audi 100 Audi 200 Audi 50等。附錄:代表引擎的數(shù)字和字母: 2.0 TDI;2.0T;4.2FSI;3.0 TDI;3.2 FSI;3.6 TDI;4.2 TDI;4.2 FSI;5.2 FSI;W12 TDI是渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī) FSI是缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī) T是渦輪增壓 W12代表12汽缸以W型排列 奧迪汽車發(fā)動機(jī)[編輯本段]解析奧迪2.0TFSI發(fā)動機(jī) — 高技術(shù)、高性能、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性完美結(jié)合 奧迪在汽油噴射技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就不僅限于賽道上,其2.0升TFSI發(fā)動機(jī)日前榮膺UKIP Media & Events汽車雜志公布的 “年度最佳發(fā)動機(jī)”大獎?! ≡u委會給予了奧迪發(fā)動機(jī)高度的評價,稱其實現(xiàn)了“高技術(shù)、高性能、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性的完美結(jié)合”。一方面,其無與倫比的寬扭矩峰值輸出平臺確保了節(jié)能型的驅(qū)動方式且減少了換擋次數(shù),另一方面,只需輕微加速,便可產(chǎn)生強(qiáng)大的推背力,動力釋放自然流暢?! SI技術(shù)是將燃料直接噴入燃燒室,噴嘴位于
氣缸
蓋的進(jìn)氣口,通過由凸輪軸驅(qū)動的高壓泵控制,所有氣缸共用一個蓄壓裝置——共軌系統(tǒng)。以曲軸雙倍轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的兩個平衡軸抵消了發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)動慣力,并保證了高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)聲響效果。這是四缸發(fā)動機(jī)所能達(dá)到的最出色表現(xiàn)?! ∵M(jìn)氣歧管配以進(jìn)氣導(dǎo)向閥門 ,由一臺步進(jìn)來調(diào)節(jié)其位置,這樣就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷情況恰當(dāng)?shù)乜刂瓶諝獾牧鲃雍托?。燃料和空氣混合氣體在燃燒室內(nèi)均勻分布,可自然提升動力,使得在較大的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的每個工況點上都能迅速且充分地燃燒。該四氣門缸蓋采用低摩擦凸輪滾子挺桿配氣機(jī)構(gòu),其進(jìn)氣口幾何形狀源自自然吸氣式FSI發(fā)動機(jī),這樣能產(chǎn)生更強(qiáng)的旋流,既保證了工作的精確性又能提高防爆震等級,從而提升發(fā)動機(jī)的工作效率。因此,渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壓縮比可達(dá)10.51,這個數(shù)字原本只有自然吸氣的發(fā)動機(jī)才能達(dá)到。
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