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尼桑驪威1.6XE手動舒適版，給點建議…本人也恨日本，想買朗逸米不夠。朋友認識4s店老板，所以熟人

尼桑驪威1.6XE手動舒適版，給點建議…本人也恨日本，想買朗逸米不夠。朋友認識4s店老板，所以熟人應該好點吧!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-28

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驪威 1.6XE 手動舒適版 2013款~挺好的呀~~新款驪威也同樣分為普通版和加裝行李架及運動包圍的勁銳版。雖然加裝行李架的勁銳版看上去功能更多，但如果你回想一下天籟的中網(wǎng)設計和整體感覺，也許會覺得普通版看上去更加協(xié)調，至少我是這么認為的?？偟膩碚f，新款驪威的外觀變化還是很成功的，在車身結構和整體設計沒有進行大調整的情況下，日產全新一代家族設計風格簡潔大氣，符合“務實”客戶的審美需求。 2013款驪威取消了老款的1.8L排量，僅提供1.6L車型可選，且這款發(fā)動機加裝了雙VTC和更換噴射系統(tǒng)，在技術上已經與騏達和軒逸所搭載的1.6L發(fā)動機完全相同，只是調教稍有不同。從參數(shù)上來看，其最大功率達到91kW/5600rpm，最大扭矩為153Nm/4000rpm，整體性能相比老款有了明顯提升。最重要的是，2013款驪威換裝了CVT變速箱，相比老款的4速自動變速箱而言，其擁有更出色的平順性和燃油經濟性。經過實際駕駛可以發(fā)現(xiàn)，在全新動力系統(tǒng)的配合下，車輛的動力響應更加直接，傳動效率的提升有效改善了小排量發(fā)動機低扭不足的現(xiàn)象，且無間歇的動力傳輸也帶來了出色的加速成績。在日常駕駛中，我們明顯可以感受到驪威的加速和起步過程更顯從容。即便如此，驪威依然無法避免小排量發(fā)動機帶來的后段動力不足現(xiàn)象，在城市道路中行駛，車輛的時速大多情況下不會超過90km/h，而在這個時速范圍內，驪威的表現(xiàn)相當不錯，動力響應基本可以做到隨叫隨到，即使起步超車也不會有拖泥帶水的感覺。然而一旦當時速超過100km/h，逼近120km/h時就會出現(xiàn)動力儲備不足的現(xiàn)象，車速雖然能夠隨發(fā)動機轉速穩(wěn)步提升，但想要急加速幾乎是不可能的，這時候發(fā)動機會以怒吼的噪音提出抗議，告訴你它已經竭盡全力，對于一款家用車來說請不要對其性能提出過高要求。另外，2013款驪威保留了SPORT模式，只要按下?lián)Q擋桿下方的切換按鍵，便可進入運動模式，這時發(fā)動機的轉速會相應提升，以保證最大扭矩的輸出，增強車輛的油門相應和加速性能。經過實際體驗，我們發(fā)現(xiàn)當車速保持在60km/h時，轉換至SPORT模式，發(fā)動機轉速隨即由1100rpm升高至3000rpm左右，當然這樣的結果也會造成油耗增加?？傮w而言，2013驪威的動力表現(xiàn)依舊延續(xù)著舒適型家用車的傳統(tǒng)，只是CVT變速箱帶來了小小的激情，相信大部分人都會喜歡這種新鮮而又熟悉的駕駛感受，畢竟東風日產旗下已經有很多車型配備了這款變速箱。個人認為，無論外觀和內飾變化是否徹底，動力總成方面的提升則更有價值，至少能夠切身感受到新車帶來的變革。: 回答者：網(wǎng)友

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