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菲亞特的發(fā)動機(jī)怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-09

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菲亞特的發(fā)動機(jī)1.4T1、由于菲亞特國產(chǎn)新車的遮遮掩掩，暫時還真不知道最終的發(fā)動機(jī)是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術(shù)？但以中國消費(fèi)者的悲催命運(yùn)，菲亞特再怎么厚道，個人估計九成九的可能是不帶。MultiAir估計暫時不用想了。但如果菲亞特真如傳言所說，要將國產(chǎn)新車反哺歐洲，后期會有的。2、九成九會用到的發(fā)動機(jī)會是1.4 T-Jet渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。和博悅的一樣一樣的。。。。。悲催啊。根據(jù)調(diào)教的不同，會有低功率版本。這個低功率版本放在博悅上估計是為了遷就那個同樣悲催的AMT變速箱。但國產(chǎn)新車配合的是DDCT干式雙離合，承受扭矩為350，實在是沒必要啊，上的理由估計是拉開不同版本的檔次。服用散功丸的低功率版本發(fā)動機(jī)參數(shù)：缸徑× 行程 72 毫米×84 毫米缸數(shù)直列4缸排量 1.4升1368 毫升閥門齒輪雙頂置凸輪軸每缸4氣門 16總閥門最大功率 118 馬力/88 千瓦轉(zhuǎn)速在5000 rpm升功率 86.3 馬力/升最大扭矩 2500 轉(zhuǎn)206 牛米壓縮比 9.8:1發(fā)動機(jī)制造商菲亞特缸徑/行程比 0.86汽缸容積 342正常版本發(fā)動機(jī)參數(shù)：排量 1368 cm3氣缸數(shù) 4每缸氣門數(shù) 4進(jìn)氣系統(tǒng) 增壓最大功率 (馬力/千瓦) 150/110 @ 5500 rpm最大扭矩 (Nm) 230 @ 3000rpm缸徑沖程 72 * 84壓縮比 9,8 : 1服用大力金剛丸的發(fā)動機(jī)情況：美版1.4T功率達(dá)160馬力，最大扭矩249牛米，超過扭矩在菲亞特500 Abarth。渦輪增壓器有單電單充空氣冷卻器（嗯，可以停車立即熄火了吧）。發(fā)動機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)的鑄鐵塊，鋁底座。缸徑?jīng)_程為 72 * 84。底端是鋼化玻璃與鍛鋼曲軸，減輕曲軸配重，以增加發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時的整體質(zhì)量。鍛鋼連桿有獨(dú)特的橫截面，以減少彎曲。該發(fā)動機(jī)使用潤滑油為3.784升，建議使用全合成5W-40機(jī)油。換油周期為1.3萬公里。服用大力丸的1.4T發(fā)動機(jī)在參數(shù)上已經(jīng)與大眾那臺經(jīng)典的1.8TSI不相上下了。但這兩臺發(fā)動機(jī)的性格卻截然不同。大家看看發(fā)動機(jī)的功率/扭矩曲線就知道了。（低功率版本調(diào)教和大眾類似）。甚至發(fā)動機(jī)的聲線也不一樣。菲亞特在這臺1.4T發(fā)動機(jī)上浸淫多年，功力深厚，與其長期造小車的歷史密不可分。簡單的總結(jié)：國內(nèi)的發(fā)動機(jī)跟國外的區(qū)別當(dāng)然可以說是閹割，但對于國內(nèi)日常行駛也是搓搓有余的，菲翔1.4T有兩種發(fā)動機(jī)，一個是低配的，一個是高配的，提速上不如大眾的1.4T（也是國外閹割），畢竟在本身數(shù)據(jù)上還是波箱上，甚至在重量上都有所影響，但這個也不是什么問題，因為它的性價比還是很不錯的: 回答者：網(wǎng)友

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