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路虎車到底好在那里，優(yōu)點(diǎn)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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路虎衛(wèi)士簡(jiǎn)介防衛(wèi)者（Defender）作為路虎產(chǎn)品線中線條最硬朗的一員，也是繼承路虎血統(tǒng)最純正的車型。防衛(wèi)者是在1990年正式命名的，而實(shí)際這款車的生產(chǎn)歷史要再往前追溯到1979年。當(dāng)時(shí)路虎為了提升三型車（Series III）的性能，將攬勝（Range Rovers）的幾項(xiàng)重大技術(shù)移植到了三型車的長(zhǎng)軸距版本上，其中最大的工程就是完整地搬過來那具3.5升的V8引擎。為了能能塞進(jìn)這個(gè)大家伙，三型車改變了基型車系堅(jiān)持了30年沒變化的經(jīng)典前臉造型，將水箱隔柵整體前移到與前燈平行的位置，這個(gè)外形已經(jīng)和防衛(wèi)者很接近了。 1983年，這款長(zhǎng)軸距的三型車正式被命名為路虎110(Land Rover 110)，并在日內(nèi)瓦車展首次亮相。110指的是車輛的軸距為110英寸（2,794mm）。同年的冬天，這個(gè)系列里軸距更長(zhǎng)的路虎130(Land Rover 130)面世，軸距為127英寸（3,226mm）。緊接著的1984年六月，路虎推出了這個(gè)車系的短軸距版本路虎90(Land Rover 90)，軸距為92.9英寸（2,360mm）。至此，防衛(wèi)者車系的三款車型已經(jīng)全部面世。這個(gè)全新的車系繼承攬勝技術(shù)的另一項(xiàng)重大革新，就是將傳統(tǒng)的鋼板彈簧后懸架更換為螺旋彈簧懸架，車輛的道路操控性得到了質(zhì)的改變，這一舉動(dòng)在當(dāng)時(shí)無(wú)疑是轟動(dòng)的。同時(shí)還移植了攬勝的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并集體換裝盤式剎車，因此這個(gè)車系一面世，就受到了越野愛好者的狂熱追捧。路虎90/110/130車系，除了彼此之間的外形尺寸差異外，都具備相當(dāng)兇悍的通過性能和適應(yīng)能力，215mm的最小離地間隙，50°的接近角，26°的離去角，508mm的最大涉水深度，最大測(cè)傾角度45°，再加上那具峰值功率180匹、峰值扭矩32.2kgm的V8引擎，使得這個(gè)車系不僅完整繼承了路虎基型車的所有優(yōu)點(diǎn)，更用攬勝的跨級(jí)別技術(shù)武裝到了牙齒，在同級(jí)別的越野車市場(chǎng)傲視群雄。時(shí)間到了1989年，路虎又發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于防衛(wèi)者車系的重要技術(shù)，就是那具2.5升的TDi渦輪增壓直噴柴油引擎，峰值功率111匹，峰值扭矩則在1,800轉(zhuǎn)的時(shí)候就能達(dá)到27.3kgm。至此，防衛(wèi)者車系完成了擁有汽油機(jī)和柴油機(jī)的動(dòng)力配置系譜，防衛(wèi)者完全做好了整體出擊的準(zhǔn)備。 1990年，大日子到了。在路虎公司的母公司羅孚集團(tuán)（Rover Group）被英國(guó)宇航公司以1億五千萬(wàn)從英國(guó)政府手里買下兩年后，路虎開始全面調(diào)整銷售策略，為了便于銷售，對(duì)旗下產(chǎn)品: 回答者：網(wǎng)友

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