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保時(shí)捷什么時(shí)候被德國大眾公司收購的？

保時(shí)捷什么時(shí)候被德國大眾公司收購的？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-12

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3月初，日內(nèi)瓦車展前夕“大眾之夜”，費(fèi)迪南德·皮耶希和沃爾夫?qū)けr(shí)捷均攜夫人盛裝出席。然而，他們的目光中閃現(xiàn)出迥然不同的東西，前者流露出勝利者的高傲，后者顯得心事重重——皮耶希執(zhí)掌的大眾汽車吞并表弟控制的保時(shí)捷公司已經(jīng)板上釘釘?！　r(shí)光荏苒，世事無常。1972年，皮耶希被親舅舅費(fèi)里·保時(shí)捷解雇，驅(qū)逐出保時(shí)捷公司。此后40年間，皮耶希處心積慮地導(dǎo)演著對(duì)整個(gè)保時(shí)捷家族的復(fù)仇，還締造了一個(gè)龐大的汽車集團(tuán)——大眾汽車。在那些富于想象力的人眼中，這是一出汽車版王子復(fù)仇記?！　∩頌橘M(fèi)迪南德·保時(shí)捷的小外孫，皮耶希被“掃地出門”后，通過加盟奧迪復(fù)出，幾經(jīng)周折，憑借過人的才智和不懈的努力，終于在1993年成功當(dāng)上大眾汽車公司CEO，隨后擔(dān)任該集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席。他試圖以此證明，保時(shí)捷拋棄自己是多么無知的選擇?！　∵@僅僅是皮耶希復(fù)仇計(jì)劃的開端?！　∨c此同時(shí)，保時(shí)捷家族也在密謀一場(chǎng)針對(duì)皮耶希和大眾的精彩變局。事實(shí)上，自皮耶希重新崛起的時(shí)候，不祥的預(yù)感就籠罩在整個(gè)保時(shí)捷家族的頭頂。　　這場(chǎng)變局的幕后推手是當(dāng)年將外甥趕出家門的費(fèi)里·保時(shí)捷之子沃爾夫?qū)?，現(xiàn)任保時(shí)捷公司監(jiān)事會(huì)主席。他相中的“導(dǎo)演”則是前保時(shí)捷CEO德林·魏德金，現(xiàn)在看來，后者更像表兄弟斗智斗勇過程中犧牲的槍手，于2009年獲得5000萬歐元補(bǔ)償，離開了戰(zhàn)場(chǎng)?！　纳鲜兰o(jì)90年代開始，保時(shí)捷便密謀收購大眾汽車，真正的行動(dòng)始于2005年10月。魏德金“明修棧道，暗渡陳倉”，聯(lián)手多家銀行通過不同賬戶進(jìn)行收購。一年半過后，保時(shí)捷已持有大眾汽車將近1/3的股份。一旦收購成功，新公司107億歐元的現(xiàn)金儲(chǔ)備足夠還債，魏氏還打算把大眾旗下的斯柯達(dá)、賓利等品牌出售，作為保障?！　?007年，保時(shí)捷的野心終遭曝光，全球都為這場(chǎng)蛇吞象的生意震驚?？上怂悴蝗缣焖?，正當(dāng)魏德金和沃爾夫?qū)けr(shí)捷舉杯慶祝時(shí)，席卷全球的金融危機(jī)爆發(fā)了。隨著一批證券擔(dān)保公司破產(chǎn)，各國銀行縮緊錢袋，加之保時(shí)捷主營業(yè)務(wù)大幅下滑，形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。　　很快有消息傳出：保時(shí)捷負(fù)債數(shù)十億歐元，正向各方求救卻鮮有人問津。就在沃爾夫?qū)咄稛o路之際，后發(fā)制人的皮耶希終于出手了。他的要價(jià)很簡(jiǎn)單，就是對(duì)保時(shí)捷的控制權(quán)。經(jīng)過幾輪交鋒，皮耶希不緊不慢地亮出了底牌：在談判前公布保時(shí)捷財(cái)務(wù)狀況，并將魏德金解職，狠狠將了表弟一軍?！　‰p方2009年8月簽訂的復(fù)雜協(xié)議規(guī)定，若保時(shí)捷2011年年底之前不能完全合并，則由大眾收購其汽車業(yè)務(wù)；同時(shí)，大眾以39億歐元價(jià)格購得保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)49.9%的股權(quán)。兩年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，皮耶希最信任的大眾汽車集團(tuán)CEO馬丁·文德恩近日表示，正全速推進(jìn)吞并保時(shí)捷汽車一案，同時(shí)，他堅(jiān)稱保時(shí)捷汽車業(yè)務(wù)最終將被大眾收購?！　】磥恚瑥钠ひ１粧叩爻鲩T的那一刻起，保時(shí)捷家族注定會(huì)付出代價(jià)。中國有句古話說的好，“本是同根生，相煎何太急”，對(duì)于春風(fēng)得意的皮耶希來說，他眼中的已不僅僅是家族紛爭(zhēng)，對(duì)保時(shí)捷復(fù)仇的完結(jié)，只是他帶領(lǐng)大眾汽車沖擊世界汽車產(chǎn)業(yè)之巔的新起點(diǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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