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江淮和悅三廂有兩款發(fā)動機一款三菱的一款自主研發(fā)的VVT全鋁發(fā)動機請問哪個發(fā)動機好點？

江淮和悅三廂有兩款發(fā)動機一款三菱的一款自主研發(fā)的VVT全鋁發(fā)動機請問哪個發(fā)動機好點？我不太懂想這段時間就買車一直猶豫發(fā)動機問題請高手們幫忙解答一下吧，還有這款車整體性能怎么樣？謝謝大家了。: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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新和悅1.5L VVT（4GB2動力）是江淮汽車聯(lián)合國際一流知名研發(fā)機構，整合世界先進動力技術研發(fā)資源，共同研發(fā)生產制造的具有國際一流、國際領先技術的新一代全鋁1.5L VVT小排量發(fā)動機?；趪H領先技術的三菱4A91平臺優(yōu)化設計，為三菱4G15技術升級換代版本的完美呈現。六大性能提升的完美呈現： 1、雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時技術：該技術于三菱4A91上優(yōu)化，優(yōu)于本田的VTEC和豐田的VVTI技術，低油耗、低排放與高性能。 2、鋁鎂合金壓力鑄造缸體：國內三菱4G系列經濟型小排量發(fā)動機都是鑄鐵缸體。江淮4GB2應用鋁鎂缸體使整機重量甚至不到1.3排量4G發(fā)動機的80%，發(fā)動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性 3、樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規(guī)發(fā)動機采用的是鋁制或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4GB2如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節(jié)約成本的目的。 4、正時鏈條傳動：絕大部分老式發(fā)動機，為了降低生產成本，都使用正時皮帶，每隔幾萬公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時鏈條，正常使用，壽命可達幾十萬公里，發(fā)動機直到報廢，都不需要更換，僅此一項，用戶全壽命周期的使用成本，就可以減少5000~10000元！ 5、電子節(jié)氣門：三菱4G1系列發(fā)動機采用傳統(tǒng)的拉線油門，江淮4GB2系列則是先進的電子油門，靠傳感器檢測油門踏板信號，ECU控制電子節(jié)氣門上的直流步進電機動作，來控制發(fā)動機的進氣量，實現轉速的變化。電子節(jié)氣門不但可以省油，還能減少有害物質排放。4GB2系列發(fā)動機，可以輕松滿足目前最嚴格的歐5排放標準。 6、獨立點火裝置：三菱4G1發(fā)動機采用分組點火，兩個點火線圈，分別控制兩個汽缸。，而江淮4GB2采用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈。點火能量將更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底。基于4A91平臺的4GB2的卓越表現青出藍，勝于藍—— 關于三菱4A91： 4A91在國內的1.5~1.6升發(fā)動機中，性能處于領先地位，被業(yè)界譽為真正的21世紀發(fā)動機。美國環(huán)保局和能源部推薦的2009年度十大燃油經濟性車型中，只有兩款搭載三菱 4A9系列發(fā)動機的奔馳Smart，豐田雅力士純汽油發(fā)動機車型上榜。4A9在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能(達到歐4標準，同時也已考慮了Euro5的對應)上達到了頂級水平。市場短品：2011款和悅1.5L VVT調整車型布局后再次沖: 回答者：網友

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