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皇冠，克萊斯勒3000C，林蔭大道。何者性價(jià)比更高？

比較三者車(chē)型的最低配置款。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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　　因?yàn)?00C即將去世，林蔭大道也奄奄一息，那他們和皇冠比較完全不合適，最合適的是和寶馬奔馳的中低端、奧迪A6做比較，因?yàn)樵趤喼奘袌?chǎng)（除中國(guó)）他們價(jià)格相差不大。　　價(jià)格：皇冠的價(jià)格比奧迪厚道多了，雖然奧迪A6L現(xiàn)在比皇冠貴了20萬(wàn)，但在香港市場(chǎng)上，它們的價(jià)格是一樣的。A6L在大陸比皇冠貴，只能說(shuō)名大眾心太黑。那些買(mǎi)A6L的人，多花了20萬(wàn)并沒(méi)有得到更多東西。　　質(zhì)量和可靠性，奧迪早就臭名昭著了，很好的繼承了大眾車(chē)質(zhì)量不可靠，小毛病多的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。另外在設(shè)計(jì)上還存在重大缺陷，例如變速箱的問(wèn)題至今沒(méi)有解決。　　而皇冠的質(zhì)量，起碼到目前為止還是有口皆碑的，國(guó)產(chǎn)之后，就看豐田對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度了。目前來(lái)看，奧迪在質(zhì)量方面比皇冠還差的遠(yuǎn)。　　其次，配置方面。奧迪縮水太厲害，新A6L的靈魂----FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)后被老A6的發(fā)動(dòng)機(jī)取代，新一代的車(chē)型卻用老發(fā)動(dòng)機(jī)，新A6L配用這個(gè)“新” 字嗎？另外，奧迪的招牌，Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被拿掉了，只剩下一輛前輪驅(qū)動(dòng)的A6L孤零零的站在后輪驅(qū)動(dòng)的豪華車(chē)隊(duì)伍中，濫竽充數(shù)。更可笑的是，已經(jīng)長(zhǎng)的奇怪的車(chē)身拿到中國(guó)后又被莫名其妙的，硬生生的拉長(zhǎng)了一截，以犧牲車(chē)身強(qiáng)度，增加油耗，降低操控性的代價(jià)換來(lái)對(duì)腐敗公仆大肚子的照顧，可悲可笑。更可笑的是，A6L后坐的噪音居然比前座還高，A6L不是號(hào)稱(chēng)重點(diǎn)照顧后排乘客么？可笑而皇冠，除了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)中國(guó)油品質(zhì)量而做出功率上的調(diào)整，和由于中國(guó)法律原因未能裝備ASF頭燈之外，其他目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有明顯縮水的地方。紅外夜視系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)的馬杰斯特版皇冠（紅旗HQ3）上是標(biāo)準(zhǔn)配置。　　動(dòng)力,奧迪遠(yuǎn)不如皇冠,國(guó)產(chǎn)車(chē)中3.0排量的車(chē),在動(dòng)力方面能和皇冠比比的也就BMW 530I了. 　　在重量相當(dāng)?shù)那闆r下，同排輛的A6L 3.0的0-100公里加速比皇冠慢了整整兩秒，可以說(shuō)動(dòng)力性能比皇冠低了一個(gè)檔次，新車(chē)用老發(fā)動(dòng)機(jī)就是這個(gè)結(jié)果~ 　　操控性，讓前輪驅(qū)動(dòng)的，被拉長(zhǎng)了的，用老發(fā)動(dòng)機(jī)的A6L與和凌志GS300同底盤(pán)，同發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)的皇冠比操控，對(duì)奧迪太不公平了。　　在這個(gè)級(jí)別的車(chē)中，在奔馳E-CLASS國(guó)產(chǎn)之前，國(guó)產(chǎn)車(chē)中能和皇冠比比操控的也只有另一輛FR----BMW 530I。　　油耗，不要說(shuō)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)的人不考慮油耗，且不說(shuō)誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的（買(mǎi)A6L的腐敗公仆們除外，碩鼠們揮霍的是人民的血汗，再大的款也不能跟公款斗），就說(shuō)國(guó)家目前號(hào)召的建設(shè)節(jié): 回答者：網(wǎng)友

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