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7.自由客2.4

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-23
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CVT的最大先天優(yōu)勢(shì)是平順性和經(jīng)濟(jì)性，這兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)自由客都充分發(fā)揮了出來。實(shí)際駕駛，自由客的動(dòng)力平順性是一流的，無論低速走走停停，還是中途突然加大油門發(fā)力，都沒有絲毫的頓挫，在城市內(nèi)駕駛，這樣的平順性是很讓人舒坦的，乘客也會(huì)覺得這車比較高級(jí)。2.4L動(dòng)力配上CVT，動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，起步反應(yīng)不算很積極，但在日常城市里一般節(jié)奏地駕駛也不覺得它遲鈍乏力。難得的是在反復(fù)變速時(shí)，它不會(huì)像其它CVT那樣有著煩人的噪音波動(dòng)，大部分時(shí)候，自由客的轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)以下，踩深點(diǎn)油門會(huì)升上3000轉(zhuǎn)，此時(shí)力度有所遞增，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增長并不顯著，有一絲高級(jí)感。在高速公路上超車，大腳油門讓轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)，依然感覺不到什么推背感，后勁表現(xiàn)平平。雖然CVT變速箱提供了模擬的6擋手動(dòng)模式，但換擋反應(yīng)不算快，而且左右撥動(dòng)擋桿的換擋方式也太“特別”了，并不適合真正的激烈駕駛。講求駕駛動(dòng)感的人在自由客身上應(yīng)該不太能得到滿足。
回答者：網(wǎng)友
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